Si bien la producción general de viviendas de la ciudad se ha retrasado, están avanzando más proyectos en el norte de San José, el último de los cuales promete agregar más de 700 viviendas cerca de un importante centro tecnológico.
San Jose Valley Oak Partners aprobó un permiso de desarrollo de sitio para un proyecto residencial de múltiples fases de 737 unidades entre 211 y 281 River Oaks Parkway. El proyecto incluye un edificio de apartamentos de siete pisos y 505 unidades a precio de mercado, un edificio de apartamentos de cinco pisos y 132 unidades 100 % asequible y 100 unidades de casas adosadas a la venta configuradas en 14 edificios de tres pisos.
«Este sitio ha estado vacío durante muchos años, y cuando lo conocimos por primera vez hace aproximadamente dos años y medio, fue en un momento en que las solicitudes de remedios de los constructores para la baja densidad eran abundantes», dijo Scott Connelly, representante de Valley Oaks Partners. «Adoptamos un enfoque diferente. Nuestra empresa tiene su sede en San José y sentimos que era importante diseñar un proyecto que se ajustara a la visión de la superposición (residencial de empleo de tránsito) subyacente a las pautas de toda la ciudad de San José, especialmente en términos de densidad por acre».
El sitio del proyecto de 9,82 acres se extiende por Iron Point Drive al oeste y Cisco Way al este. Los principales empleadores de tecnología en el vecindario incluyen Cisco, Intel y Broadcom.
Para dar paso al desarrollo, el desarrollador demolerá tres edificios existentes, con un total de 164,606 pies cuadrados.
El edificio de viviendas asequibles ofrecerá una combinación de unidades que van desde estudios hasta apartamentos de tres habitaciones hasta el 80% del ingreso medio del área (AMI). El AMI en el condado de Santa Clara este año es de $195,200 para una familia de cuatro.
El edificio de 505 unidades a precio de mercado incluirá 54 estudios y 325 unidades de un dormitorio. Contará con 101 apartamentos de dos dormitorios y 25 de tres dormitorios.
Aunque el estado exige que San José construya 62.200 nuevas unidades de vivienda para 2031, la ciudad ha tenido dificultades para iniciar proyectos en los últimos años, quedando muy por detrás del ritmo necesario para alcanzar ese objetivo.
Un estudio reciente de HomeAbroad encontró que San José tuvo la mayor disminución en permisos de construcción de viviendas entre las principales ciudades. Al comparar los datos de 2000 y 2025, la actividad de permisos de San José cayó un 68%.
Los desarrollos a gran escala también se han vuelto cada vez más difíciles de construir debido a las estrictas regulaciones y los altos costos de construcción y mano de obra.
El año pasado, San José no vio nuevos desarrollos residenciales multifamiliares a precio de mercado con más de 20 unidades iniciadas. La ciudad logró algunos avances este año, gracias a un programa de incentivos para viviendas multifamiliares que redujo las tarifas e impuestos de desarrollo, lo que hizo que algunos proyectos fueran factibles de construir nuevamente.
A pesar de las dificultades de la ciudad, ahora se están llevando a cabo varios proyectos importantes en el norte de San José, que ayudan a aliviar la crisis de vivienda de la ciudad.
La semana pasada, la familia Fachino comenzó a demoler estructuras en su propiedad de 13 acres en 1655 Beresa Road antes de que comience la construcción de un nuevo vecindario de ingresos mixtos cerca de la estación BART.
También en el norte de San José, el proyecto Coyote Creek Village de Hanover Co. comenzó a construirse en mayo y eventualmente construirá alrededor de 1,500 nuevas viviendas cerca de la intersección de Montague Expressway y Seeley Avenue.
Si bien el proyecto de Valley Oak Partners no recibió ningún rechazo en la reunión del director de planificación del miércoles, el director del proyecto, Alec Atienza, dijo que los residentes expresaron preocupaciones durante las reuniones comunitarias sobre la asequibilidad, la remoción de árboles, la seguridad de los peatones, la congestión del tráfico y la necesidad de más espacio comercial.
Connelly señaló que el proyecto incluye una serie de mejoras en las calles públicas, incluidos cruces peatonales mejorados, aceras más anchas y una contribución financiera para carriles para bicicletas en Cisco Way.
También agregó que los desarrolladores preservarán algunas secuoyas después de recibir la opinión de la comunidad.
«Lo que hemos aprendido en nuestro acercamiento comunitario con los vecinos es que entendemos la importancia de salvar esos árboles o tratar de salvar tanto como sea posible», dijo Connelly. «Aunque algunos árboles se consideraron no aptos para quedarse debido a su salud, o algunos árboles cerca de futuros edificios, pudimos salvar y conservar 10».
