Martes 23 de diciembre de 2025 – 22:07 WIB

Jacarta – Wimboyono Senodji, asesor jurídico de Yoki Fernandi, ex director presidente de PT Pertamina International Shipping (PIS), insistió en que no hubo interferencia de su cliente en el proceso de arrendamiento de tres buques por parte de PT PIS.

Lea también:

Kerry Riza dijo que Pertamina alquila sus buques a precios inferiores a los del mercado.

Wimboyono hizo el anuncio el martes 23 de diciembre de 2025, después de una nueva audiencia sobre cargos relacionados con corrupción en la gestión de petróleo crudo y productos de refinería de petróleo en el Tribunal Penal de Corrupción (TPIKOR) del Tribunal de Distrito Central de Yakarta.

Wimboyono explicó que PT PIS realmente experimentó un aumento significativo en las ganancias bajo el liderazgo de Yoki como director en jefe. Donde, PT PIS es igual a cuatro veces el beneficio o 9 billones de IDR.

Lea también:

Razones por las que Pertamina utiliza una flota de Jenggala Nassim Ship, Ltd

«PIS también ha progresado rápidamente y sus beneficios se han multiplicado por cuatro hasta 9 billones. Por primera vez, PIS tiene 100 barcos», dijo Wimboyono a los periodistas.

Este éxito fue significativo en la transformación de PT PIS en la mayor empresa de transporte de energía del Sudeste Asiático.

Lea también:

Pertamina Patra Nayaga presenta productos de rendimiento biosolar, vea sus beneficios

Es importante analizar en profundidad los hechos de la actuación de Yoki en el contexto de la acusación del fiscal de que Yoki planeaba comprar tres embarcaciones pertenecientes a PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN).

«Debo decir que PIS necesita 200 alquileres de barcos. Hay 800 compras al año y sólo 3 barcos JMN, lo cual es muy poco. No es importante para PIS», dijo Wimboyono.

«Anualmente se licitan unas 800 licitaciones, el problema es el problema de las adquisiciones»

Además, Vimboyoni explicó que Yoki no interfirió con la recogida de barcos en PIS. Está administrado directamente por un equipo operativo de múltiples niveles y tiene ciertos requisitos para el transporte seguro y oportuno de petróleo y gas.

Además, Wimboyono Yoki explicó que él mismo no era responsable de la adquisición del buque en PT PIS. Este asunto fue manejado exclusivamente por la dirección operativa de PT PIS, no por Yoki como director principal.

Esto también lo respaldan las declaraciones de los testigos presentados por el fiscal durante el juicio. El testigo afirmó que Yoki no participó en la compra de los tres barcos PT JMN.

Página siguiente

«Opinan que nunca hubo ninguna interferencia del Sr. Yoki con los tres barcos. No sólo tres barcos, hasta 800 embarcaciones nunca fueron interferidas en esta licitación. Nunca hubo ninguna interferencia del Sr. Yoki», dijo Wimboyono.



Enlace de origen