La tecnología a bordo informa a los conductores de algunos automóviles eléctricos e híbridos que pueden alcanzar 80 mph en zonas de 30 mph, incluidas las escuelas pasadas.
Equipados con un sistema de ‘reconocimiento de señales de tráfico’ (TSR), utilizan cámaras para leer las señales y proporcionar a los conductores indicaciones sonoras y visuales de las restricciones.
Los foros en línea se quejan de que los propietarios malinterpretan las señales y activan alarmas para advertir que se encuentran en zonas de 80 mph, 90 mph y 100 mph que no están en las carreteras británicas, una característica estándar en el Mazda CX-60 de £55,000 y en el Volvo XC40 de £37,000.
Un conductor informó que le habían aconsejado que podía ir a 130 km/h en un aparcamiento de Sainsbury, otro dijo que el problema estaba provocando caos en las escuelas, mientras que un tercero comentó: «Has leído diez 70, 19 90 y 30 80 hasta ahora». Es realmente peligroso.’
Las advertencias defectuosas se pueden ignorar; algunos paquetes de asistencia al conductor vinculan el TSR con el control de crucero adaptativo, que acelera o frena automáticamente el vehículo para igualar el límite de velocidad mal leído.
Esto puede crear situaciones peligrosas, especialmente con autos de alto rendimiento como el Porsche Macan Turbo de £96,000, que puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Coches como el Mazda CX-60 (en la foto) han sido acusados de leer mal las señales y activar alarmas para advertir que se encuentran en zonas de 80 mph, 90 mph y 100 mph, que no están en las carreteras británicas.
Volvo XC40 (en la foto) Otro reclamo en foros en línea sobre automóviles es que se malinterpretan las señales de tráfico
Helen, propietaria de un Macan, publicó en línea: ‘El reconocimiento de señales de velocidad nunca ha funcionado de manera efectiva (o segura)… así que tuve que desactivar la función. La última vez que lo intenté, el auto cambió repentinamente de 70 mph a 5 mph porque leyó mal la señal de 50 mph.
El propietario del Mazda CX-60, Richard Wright, de 45 años, de Tunbridge Wells, Kent, dijo al Daily Mail: «Sigue advirtiéndote que vayas a 80 mph en una zona de 30 mph o que reduzcas la velocidad 5 mph en una zona de 50 mph». Éste es un problema real”.
Mazda UK dijo que estaba investigando el problema, pero dijo que era responsabilidad del conductor monitorear las señales de tráfico.
Porsche dice que las señales de tráfico sucias o poco claras pueden confundir su sistema, pero los propietarios de Macan pronto recibirán una actualización de software gratuita.
Volvo no hizo comentarios.
