El presidente del General del Pentágono, Donald Trump, ha encontrado un camino para obtener Ziddy sobre el nuevo avión de combate de la próxima generación multimillonario: Trump dando un nombre para regresar a la histórica Casa Blanca.
‘Esto se llama F-47. Los generales han elegido un título, y es un número hermoso: 47 ‘, con los reporteros de la Oficina Oval de Trump, junto con el Secretario de Defensa Pete Hegset, anunciaron un nuevo acuerdo.
Lo llamó «le gusta que nadie haya visto».
«No podemos decirle el precio, porque puede conducir a algo de tecnología y algún tamaño del avión», dijo Trump.
‘Nos han dado mucho orden. No podemos decirle el precio, porque le da: conducirá a alguna tecnología y algún tamaño del avión, un avión de buen tamaño ”, dijo Trump.
Los planificadores del Pentágono detrás de Trump y la compra de mega no tienen que mencionar que Trump es el 47º presidente del país y su 45º lugar. Algunos de sus sombreros juegan ’47’ y hay señales que ignoran ’45 -47 ‘están en la Casa Blanca.
Dependiendo de la naturaleza de la colección militar, los aviones sofisticados pueden estar en producción o muchos años antes de ser desplegados.
Cuando se le preguntó sobre una compra multimillonario, Hegset respondió brevemente a los periodistas fuera de la Casa Blanca. Estoy orgulloso de F-47. Esta es una plataforma muy importante », dijo. No respondió a las preguntas sobre si Trump fue nombrado.
El presidente Donald Trump elogió las capacidades de un avión F -47 multimillonarios cuyo nombre representa su papel de presidente 47
Trump, quien ha estado saliendo con su propio Boeing 757 revisado desde la década de 1990, ha presentado una actualización rápida para Air Force One, explicando la actualización de la habilidad.
‘El F47 es los vuelos más sofisticados y fatales construidos hasta ahora. Y la versión experimental del avión ha estado volando en secreto durante casi cinco años, y creemos que superará las habilidades de otros países ”, dijo.
‘No hay otro país. Sabemos, el plano que he visto, cada uno de ellos. Y ni siquiera se cerrará. Este es el siguiente nivel. Sabes, el nivel cinco es bueno. Este es el nivel seis. »
Trump recibió el acuerdo para construir un avión de combate sofisticado para Boeing el viernes y le dio a la compañía un éxito muy necesario.
La próxima generación del programa de dominio aéreo de Lockheed Martin F -22 Rapter será reemplazado por un personal para ingresar a la pelea junto con drones.
«No podemos decirle el precio, porque puede conducir a algo de tecnología y algún tamaño del avión», dijo Trump. Llamó a 47 ‘hermoso número’
Trump es el 45 y 47º presidente, el número recibido por sus fanáticos en esta campaña
Trump, el 47º presidente, ha anunciado el nuevo nombre de avión F -47.
Trump dijo: «Nuestros aliados llaman constantemente», dijo las ventas extranjeras. «También quieren comprarlos».
Para Boeing, esta victoria invierte la suerte a una empresa que luchó en los lados de su negocio y los lados de su negocio. Es el principal OST PU para el negocio de producción de St. Louis, Missouri, Fighter Jet.
El valor del acuerdo de desarrollo de ingeniería y fabricación es de más de 20 mil millones. El ganador finalmente recibe cientos de dólares de pedidos durante la vida del contrato.
Las acciones de Boeing aumentaron un 4% después de las noticias. Estados Unidos derrotó a Lockheed Martin por el trato. Las acciones de Lockheed cayeron casi un 7%.
Boeing ha informado un éxito de Boeing antes del anuncio oficial.
El diseño de la aeronave está estrechamente secretado, pero puede haber sigilo, sensores avanzados y motores sofisticados.
«En comparación con el F -22, el F -47 cuesta cada vez más adecuado para futuras amenazas -f -47 son más altos en nuestra lista», dijo el jefe de gabinete de la Fuerza Aérea, David Alvin.
Boeing y Lockheed no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
NGAD se considera la «familia de sistemas de sistemas» para concentrarse en el guerrero de lucha de sexta generación para tratar con adversarios como China y Rusia.
Alvin F -47 tiene un rango alto significativo, más sofisticado sigiloso y apoya más estable y fácilmente que F -22.
El éxito principal
Las actividades comerciales de Boeing han luchado por volver a toda la velocidad del producto 737 Max Jet, pero su operación de protección ha reducido el rendimiento a través de contratos para petroleros, drones y capacitación de reabastecimiento en el aire.
«Esta victoria es una gran OST PU, que ha trabajado duro con el costo, el retraso programado y la implementación de otros programas del Departamento de Defensa», dijo el analista de TD Coven, Roman Schwisar.
El costo de los excesos en el programa KC-46 de reabastecimiento de combustible en el aire ha superado los $ 7 mil millones en los últimos años, pero otro acuerdo a escala fija ha causado que otro acuerdo a escala fija actualice dos Air Force One.
En enero de 2024, Boeing enfrentó una observación continua de una serie de crisis, incluida la emergencia del aire medio, con los cuatro pernos faltantes de las nuevas Airlines Alaska 737 Max 9. En enero, Boeing informó una pérdida anual de 8.8 mil millones de pérdidas anuales, que ha sido la más grande desde 2020, debido a problemas en sus unidades principales, la caída de la huelga de discapacitados, el cierre de sus aviones.
En la carrera de entrega de Boeing, Airbus fue el oponente y ingresó a los reguladores y las transversales de los consumidores después de una serie de conceptos erróneos. A principios de 2024, la Administración Federal de Aviación impuso un límite de producción de 38 vuelos máximos por mes.
La próxima generación de la Marina del luchador sigiloso con sede en transportistas, que recientemente se eliminó de la competencia, enfrenta un futuro incierto en el mercado de combate de alta gama después del daño.
El multimillonario y asesor presidencial Elon Musk dudaba del impacto de los combatientes de alta gama, dijo que los drones baratos eran una buena opción.
Aunque Lockheed Boeing puede probar el premio, el hecho de que Trump anunció el acuerdo en una conferencia de prensa de la oficina de alto oval reduciría la oportunidad de transmitir públicamente los argumentos contra el acuerdo de la agencia de defensa con sede en Maryland Bethesda.
