Viernes 31 de octubre de 2025 – 21:47 WIB
Tokio, VIVA – Las desafiantes condiciones económicas de Indonesia también afectarán el mercado de automóviles ecológicos de bajo costo (LCGC). Se dice que las ventas de vehículos en este segmento han disminuido significativamente, principalmente debido a la naturaleza altamente sensible al precio de los consumidores.
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Masahiko Maeda, director ejecutivo de la región asiática de Toyota Motor Corporation, reveló que esta situación es similar a la del mercado de automóviles K en Japón. «Los consumidores del segmento LCGC en Indonesia son los mismos que en Japón: muy sensibles a los precios», dijo recientemente en una reunión con VIVA Otomotif en Japón.
Maeda explicó que Toyota está considerando actualmente dos direcciones estratégicas para afrontar este desafío. En primer lugar, apoyar el desarrollo de suministros de bioenergía a precios más asequibles. En segundo lugar, abre oportunidades para implementar tecnología híbrida en el segmento LCGC.
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Según sus palabras, si el gobierno logra reforzar el suministro de bioenergía a precios competitivos, los vehículos con motor de gasolina o de combustión interna seguirán siendo una opción viable para la sociedad. «Por lo tanto, los coches con motor de gasolina siguen siendo una opción rentable», afirma Maida.
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Masahiko Maeda, director ejecutivo de Toyota Motor Asia (derecha)
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Sin embargo, Toyota no descarta la posibilidad de introducir la tecnología híbrida en el segmento LCGC. Sin embargo, Maeda admite que sigue siendo cauteloso debido a la alta sensibilidad al precio de los consumidores de este segmento. «No puedo dar una respuesta definitiva sobre este plan en este momento», afirmó.
Toyota vigilará principalmente el potencial del mercado híbrido en el segmento B. Actualmente, el fabricante de automóviles japonés ha introducido el Yaris Cross Hybrid en el segmento B-SUV en Indonesia, así como el Yaris ATIV Hybrid en Tailandia, que recibió una respuesta positiva gracias al apoyo de incentivos del gobierno.
«Esto complica mucho la situación. Por lo tanto, en Indonesia debemos seguir de cerca el desarrollo de las ventas de híbridos en el segmento B», afirmó Maeda.
Toyota también planea continuar coordinando con el gobierno para evaluar la preparación de la industria y el apoyo necesario. Se espera que este paso sirva de base para desarrollar la estrategia a largo plazo de Toyota para expandir la tecnología respetuosa con el medio ambiente en Indonesia.
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Este número incluye el SWDKLLJ, que actualmente lo convierte en uno de los coches de lujo con el impuesto anual más bajo en Indonesia.
VIVA.co.id
19 de octubre de 2025
