Según el Transport for London, después de tocar dos trenes de tubo, dos trenes de tubo fueron «contribuidos a las heridas que cambian su vida después de perder la mano y la pierna.
Sarah de Lagard, de 46 años, cayó en una plataforma húmeda en la estación alta de Boret en el norte de Londres en el 46 de septiembre, redujo la brecha entre el tren y la plataforma.
Pero nadie la escuchó desesperada llorar por su ayuda y después de golpear dos trenes, fue llevada de urgencia al hospital donde se cortaron sus órganos.
El ejecutivo de relaciones públicas, que ahora está utilizando dos órganos protésicos, incluido el brazo biónico, ha lanzado una guerra legal contra el Transport for London (TFL) desde entonces, London Underground Limited (LUL), y ha estado buscando $ 25 millones.
Sin embargo, el equipo legal de la TFL en los documentos de defensa presentados al Tribunal Superior y Estándar de Londres«El incidente ha ocurrido o contribuido a la negligencia del reclamante».
La red de transporte público MS de Lagarde ‘es’ negligente ‘en la forma en que aterrizó del tren.
El jefe de Asuntos Corporativos Globales, MSD Logard, regresará a casa de la compañía de inversiones de la ciudad, Janus Henderson, a las 10 pm del 30 de septiembre de 2022.
Se quedó dormida y otro pasajero al final de la línea norte en la estación de alto Bharet, su parada estaba a ocho millas de distancia para llegar a la casa de Camden.
Golpido en la sala de trauma del Royal London Hospital después de la Sra. De Lagarde Accidente
Sra. De Lagard En un centro de rehabilitación, fue equipada para una mano biónica
MSD Logard habló fuera del juez de los tribunales reales de Londres el año pasado, y ordenó a los jefes de Londres Sadiq Khan y TFL antes de iniciar acciones legales en la corte.
Después de aterrizar desde el tren, notó que vendría de la misma manera y daba un paso atrás para regresar. Pero ella cayó en las huellas a través de su brecha.
Según la defensa de TFL: ‘El reclamante dio unos pasos hacia la plataforma y luego tomó unos metros atrás, antes de que la parte posterior de su cuerpo golpeara la parte posterior de la puerta del tren.
«La reclamante se estaba moviendo atrás y unos siete segundos después de salir del tren, cayó entre cinco y seis transportes en el tren».
Cinco minutos después, el conductor del tren corrió por el tren y el conductor comenzó su viaje de espaldas al taxi.
Después de la bolsa de cuero marrón de MSD Lagard, que se casó entre el tren y la plataforma, luego se entregó a la propiedad que perdió. Pero no investigó más.
El piloto de defensa de TFL ‘no vio ni escuchó al reclamante en ese momento y no escuchó la brecha, no había razón para hacerlo’.
Pidió ayuda, pero nadie vino y salió de la plataforma del tren, trajo su mano derecha con ella.
Pudo llegar a su teléfono, pero su rostro estaba muy herido por la identificación de la cara y estaba demasiado húmeda por la lluvia para trabajar con la pantalla táctil, por lo que trató de gritar nuevamente por ayuda.
Pero de nuevo, nadie vino. Y luego llegó el segundo tren, corrió sobre su pierna derecha.
De pie fuera de la justicia de los tribunales reales en el centro de Londres en febrero pasado, dijo: ‘No hay personal en esa plataforma, nadie está viendo CCTV. Nadie respondió a mis gritos de ayuda.
‘Veinte y dos toneladas de acero aplastaron mis órganos, y si no era lo suficientemente malo, estaba en pistas que no fueron reconocidas hasta que el segundo tren entró en la estación, y fue aplastado por segunda vez.
‘Unas semanas antes de golpear dos trenes de tubo, subí la montaña Kilimanjaro con mi esposo, que era mi sueño de por vida.
‘Pensé que el mundo estaba arriba, y durante toda la noche resultó. Ahora he sido severamente descontinuado de la vida. »
Ella va a la casa de Camden desde su trabajo cuando su brecha cayó
Madre dijo que estaba sufriendo con TEPT y que no volvería a usar underground
MSD perdió el brazo y la pierna derecho después de ser aplastado por MSD Lagard Tube
TFL dice que el segundo conductor del tren no ve al segundo conductor del tren durmiendo en la pista MSD Lagard, a pesar de los faros.
Sin embargo, la intención del TFL es ‘alegrar las pistas o la plataforma’, pero hacer que el tren busque trabajadores en la pista.
15 minutos antes de que se planteara la alarma en las pistas de la Sra. De Lagard y la Brigada de Bomberos de Londres y los médicos de la ambulancia aérea de Londres llegaron a la escena,
Tres médicos de la ambulancia aérea ayudaron a salvar su vida, la Dra. Benjamin matrimonio y paramédicos Chris Doyle y Kevin Kudan recibieron el Premio Nacional Brave.
El Sr. Kuddon dijo: ‘Sara fue atrapada en un estado muy vergonzoso, así que me arrastré debajo del tren para sacarla de la brigada de bomberos de Londres.
‘Juntos tuvimos que llevarla a una distancia de 30 metros debajo del tren y ponerla en un dispositivo para llevarla a la plataforma.
«Estaba realmente callada, tierna y perdió algo de sangre».
La MS de Lagard pisó una ‘joroba de acceso’, que está diseñada para facilitar los trenes de embarque para la pendiente de una rampa y los usuarios de sillas de ruedas.
La Sra. De Lagarde golpeó dos trenes durante la caída del horror en septiembre de 2022
La esposa y la madre cayeron en las vías en la estación de alto Bharet con su llegada, se quedó dormida y perdió su parada prevista
En la investigación de la TFL, la rampa con los estándares de TFL es «que cumple con el principal» y los pasajeros que ingresan a la base de la rampa de la plataforma se consideran un acuerdo suboperpdimal como un suboperable
La Sra. De Lagard dijo: «Era consciente y gritaba por ayuda».
Su argumento: ‘Estaba parcialmente en el primer tren de la pista cerca de la plataforma de la estación.
«El reclamante trató de usar su pie y pierna derecha en el primer tren para devolver su teléfono móvil. Lloró por ayuda, pero nadie acudió en su ayuda».
La plataforma no pudo moverse hacia el lugar de ocio en la pared porque estaba bloqueada por un marco de acero y un ‘balasto extra’, lo cual se afirmó.
El TFL ha disputado que existen diferentes políticas de seguridad para los trenes que salen de la estación Terminus, al contrario de una estación en otra parte de la línea.
«Se requieren los mismos cheques para enviar el tren desde la estación Terminus y la estación no terminal», dijo el TFL.
MSD Lagarde fue trasladada de urgencia al Royal London Hospital en Whitchapel, donde se sometió a una cirugía antes de transferirse al departamento de rehabilitación de amputy en Lambeth el 20 de octubre.
TFL dijo: «La seguridad es nuestra primera prioridad y siempre la pondremos a la vanguardia de nuestro pensamiento»
Fue dada de alta el 1 de diciembre de 2022. MSD Logard recibió la atención en curso en el Royal National Orthopedic Hospital en Stanmore.
Un portavoz de TFL dijo: ‘Estamos respondiendo a un reclamo legal presentado por Sarah de Lagard.
“No es apropiado discutir nuestros detalles de defensa a medida que este caso continúa.
‘Después de este terrible evento, nuestros pensamientos continúan con Sara y su familia, y continuamos intentando todo lo posible para aprender de cualquier evento en la red de tubos.
«La seguridad es nuestra primera prioridad y siempre la pondremos a la vanguardia de nuestro pensamiento».
