Meses después de que los aranceles de la era Trump desencadenaran una guerra comercial global, Tesla ordenó a sus proveedores que colocaran piezas fabricadas en China en sus automóviles fabricados en Estados Unidos.
La compañía de vehículos eléctricos reveló que ha pedido a sus proveedores que eliminen los materiales fabricados en China de los automóviles ensamblados en Estados Unidos, con planes de cambiar completamente a piezas no chinas dentro de dos años, dijeron en exclusiva fuentes familiarizadas con la situación. Diario de Wall Street.
Tras la pandemia de Covid-19, la empresa de Elon Musk buscó cortar lazos con China para la producción de componentes y pidió a sus proveedores que fabricaran piezas en otros lugares, incluidos México y el Sudeste Asiático.
Un ejecutivo con sede en China informó a principios de este año que la planta de Tesla en Shanghai tiene alrededor de 400 proveedores chinos, más de 60 de los cuales contribuyen a la producción global de la compañía, según el WSJ.
Si bien la escala de China, los bajos costos y la debilidad de la moneda hacen que muchas piezas sean más baratas, la disputa comercial ha complicado la estrategia de precios de Tesla, dijeron fuentes al medio.
La imprevisibilidad proviene de los agresivos aranceles impuestos por el presidente Donald Trump en abril (alrededor del 10 por ciento sobre productos de casi todos los países del mundo) que afectaron particularmente a las importaciones chinas, con un 57 por ciento.
La medida tenía como objetivo ejercer presión sobre la economía de China, pero no logró causar daños significativos.
Tesla ha revelado que ha pedido a los proveedores que eliminen los materiales fabricados en China de los automóviles ensamblados en Estados Unidos, con planes de cambiar por completo a piezas no chinas dentro de dos años.
Tras la pandemia de Covid-19, la empresa de Elon Musk buscó cortar lazos con China para la producción de componentes y pidió a proveedores que fabricaran piezas en México y el Sudeste Asiático.
La medida de Tesla se aceleró después de que los agresivos aranceles de abril de Trump (alrededor del 10 por ciento sobre productos de casi todos los países del mundo) afectaran a las importaciones chinas en particular, por una suma del 57 por ciento.
Las empresas tecnológicas chinas han compensado rápidamente la disminución de las exportaciones a EE. UU. aumentando los envíos a docenas de otros países a un «ritmo impresionante». Análisis del New York Times.
Cuando Trump y Beijing implementen aranceles equivalentes entre el tercer trimestre de 2024 y 2025, las exportaciones de China a Estados Unidos caerán en casi 38 mil millones de dólares.
Mientras tanto, China aumentó dramáticamente sus exportaciones en otros lugares, agregando 12 mil millones de dólares a Hong Kong, 11 mil millones de dólares a Vietnam, 5 mil millones de dólares a Tailandia y 15 mil millones de dólares a la Unión Europea.
Los fabricantes de automóviles fueron tomados con la guardia baja en la primavera cuando China restringió las exportaciones de algunas tierras raras e imanes, que son clave para la fabricación de automóviles.
China, que produce más del 90 por ciento de las tierras raras procesadas del mundo (desde teléfonos inteligentes hasta equipos militares), ahora está expandiendo rápidamente su presencia comercial en África, informó el NYT.
La capital china también ha aumentado las exportaciones de vehículos eléctricos, baterías, equipos de acero y paneles solares en África, América del Sur y Asia.
«No deberían sorprenderles que China encuentre mercados fuera de las economías avanzadas», dijo al periódico Marie Lovely, investigadora principal del Instituto Peterson de Economía Internacional.
Una prohibición china a las exportaciones de semiconductores de la empresa holandesa Nexperia, utilizados en la electrónica y las luces de los automóviles, también tiene a los fabricantes de automóviles luchando por conseguir chips, dijo el WSJ.
Cuando Trump y Beijing implementen aranceles equivalentes entre el tercer trimestre de 2024 y 2025, las exportaciones de China a Estados Unidos caerán alrededor de 38 mil millones de dólares.
Los fabricantes de automóviles fueron tomados con la guardia baja en la primavera cuando China restringió las exportaciones de algunas tierras raras e imanes, que son clave para la fabricación de automóviles.
China ha aumentado drásticamente sus exportaciones en otros lugares, añadiendo 12.000 millones de dólares a Hong Kong, 11.000 millones de dólares a Vietnam, 5.000 millones de dólares a Tailandia y 15.000 millones de dólares a la Unión Europea (Imagen: presidente chino Xi Jinping)
El mes pasado, en su primera reunión cara a cara en seis años (en la foto), Trump llegó a un acuerdo con el presidente chino Xi Jinping y recortó el 10 por ciento de la factura arancelaria de China.
La mayoría de los chips de Nexperia se fabrican en Europa, pero el procesamiento final y el embalaje se realizan en China antes de exportarse a todo el mundo.
La empresa es propiedad de una matriz china que anteriormente figuraba en la lista negra comercial de Estados Unidos. Aunque el gobierno holandés ha recuperado el control, China ha bloqueado las exportaciones de chips porque controla si los productos pueden salir del país.
Como resultado, los fabricantes de automóviles de todo el mundo que dependen de estos chips para la electrónica y la iluminación del automóvil se han enfrentado a una escasez.
El mes pasado, en su primera reunión cara a cara en seis años, Trump llegó a un acuerdo con el presidente chino Xi Jinping tras el cual Beijing permitió que algunos chips Nexperia llegaran a clientes extranjeros.
En declaraciones a los periodistas en el Air Force One después de la histórica sentada del 29 de octubre, Trump dijo que había reducido la factura arancelaria de China en un 10 por ciento porque creía que su líder trabajaría para detener el flujo de drogas mortales a Estados Unidos.
Beijing aceptó un compromiso no especificado para gestionar las compras de soja, proporcionar temporalmente acceso durante un año a materiales de tierras raras y combatir el tráfico de fentanilo.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con Tesla para solicitar comentarios.
