Un jurado en Florida descubrió que Tesla era parcialmente responsable del accidente de 2019, en el que el sedán del Modelo S que mató a los peatones utilizando un software de autoadeque y lesionó gravemente a otro.
La policía ha argumentado que el controlador de software auxiliar, conocido como un piloto automático, debe ser alertado y activado de frenos antes del bloqueo.
El conductor de Tesla, George McGee, fue tergiversado y la sentencia se llamó «incorrecta» en una declaración a la BBC cuando se comprometió a apelar. El resultado significa que la compañía tiene que pagar 3 243m (9 189m) en pérdidas de castigo y compensación.
El veredicto representa el revés para Tesla y el CEO Elon Musk, que menciona que la tecnología autónoma es crucial para el futuro de la empresa.
Según las noticias, las acciones de Tesla cayeron y casi el 2% fueron más cortas cuando los mercados estadounidenses se cerraron.
Después del veredicto, los demandantes dijeron que el conductor del piloto automático del Sr. Musk había tergiversado las capacidades del software de asistencia.
«Tesla solo ha diseñado el piloto automático para carreteras de acceso controlado, y ha elegido no restringir a los conductores en otros lugares sin usarlo deliberadamente. Elon Musk ha liderado mejor que los humanos mundiales de piloto automático», dijo BBC en un comunicado.
El Sr. Shreyber dijo que el valor de Tesla y el Sr. Musk ha sido empujado durante mucho tiempo con una «exageración autónoma» a expensas de la vida humana.
«Las mentiras de Tesla han convertido nuestras carreteras en pistas de prueba para su tecnología básicamente defectuosa», dijo.
Nabel Benavides Leone, de 22 años, presentó un caso contra la compañía cuando fue derrotada por el Modelo S en T-Interact en Florida Keys en 2019. Su novio Dillon sufrió lesiones de por vida e incluso involucrada en el reclamo.
El tribunal escuchó que el conductor, el Sr. McGee, había perdido su teléfono cuando llegó al cruce cuando llegó al cruce, haciendo que su automóvil continuara a través de él y se estrelló contra el SUV que se detuvo al otro lado. Dos víctimas se pararon cerca.
El Sr. McGee, o el software del piloto automático, no llegó a los frenos a tiempo para evitar el accidente.
Después de un juicio de tres semanas, el jurado dio 9 329 millones en pérdidas totales, de los cuales 9 129 millones en pérdidas de compensación y pérdidas punitivas con el objetivo de evitar que Tesla sea un comportamiento dañino en el futuro.
Tesla es responsable de pagar un tercio de pérdidas de compensación.
«El veredicto de hoy solo funciona para interrumpir la seguridad incorrecta y automotriz e interrumpir los esfuerzos de toda la industria para desarrollar e implementar la tecnología que proteja los lazos y las vidas», dijo Tesla en un comunicado.
La evidencia en el juicio de Tesla fue completamente incorrecta, ya que estaba acelerando su pie en el acelerador, que excedió el piloto automático, no en la carretera mientras buscaba su teléfono.
«Para ser claros, no hay automóvil en 2019, y ninguno de los días está bloqueado hoy», dijo Tesla. «Nunca se trata del piloto automático; es una ficción de culpar a los abogados del demandante, el conductor, desde el primer día, aceptó y aceptó la responsabilidad».
A pesar de las otras demandas federales involucradas en el piloto automático durante los accidentes mortales, el caso de Florida terminó el viernes, la primera federación en ir al jurado.
El año pasado, el Tesla 2018 se estrelló, que mató a un ingeniero de Apple, que fue identificado con su barrera de carretera Modelo X mientras operaba el software de piloto automático de la compañía.
En 2023, el jurado del estado de California descubrió que Tesla no estaba equivocado en un caso, en cuyo caso acusó al piloto automático de la muerte.
En el juicio, el Sr. McGee sintió que el concepto del piloto automático de su Tesla era que «si lo fallaba me ayudaría» o «cometer un error» y que el software le falló.
El Sr. McGee ha resuelto un reclamo especial con una cantidad desconocida.
Tesla ha enfrentado durante mucho tiempo un vistazo a su tecnología de piloto automático y autoadeque, y los críticos han elogiado la decisión del jurado.
«Tesla finalmente ha sido responsable de sus diseños defectuosos y técnicas de ingeniería imprudente», dijo el profesor de robótica en la Universidad George Mason.
Este veredicto se produce cuando las actividades políticas del Sr. Musk están luchando un poco con las ventas debilitadas de Tesla.
