El SNP lo atribuyó a causar «caos» a los isleños, con más de 5.000 viajes al año cancelados por el operador estatal de ferry debido a averías.
Según las últimas cifras, Calmac se vio obligada a cancelar 16.039 viajes desde enero de 2023 hasta finales de octubre de este año debido a «fallos técnicos» en su envejecida flota.
Casi la mitad de las 36.707 cancelaciones durante este período se debieron a errores y la mayor parte del resto a causas meteorológicas.
Jamie Green, portavoz de transporte de los demócratas liberales escoceses, dijo: «Estas cifras revelan cuánta confusión está causando el SNP.
«Nuestras comunidades isleñas son tratadas como ciudadanos de segunda clase, sin el mismo derecho básico a acceder a los servicios públicos que los escoceses continentales».
Green dijo que comunidades como Cumbrae, en su región natal del oeste de Escocia, se enfrentaban a «una perturbación sin fin».
El ferry Glen Sannox ha sufrido costosos retrasos y problemas técnicos
El portavoz de transporte liberaldemócrata, Jamie Green, criticó al SNP por las fallas del ferry
Y añadió: «El hecho de que el SNP no haya entregado nuevos transbordadores salvavidas deja a los isleños con flotas envejecidas en constante necesidad de reparaciones, en constante riesgo de cancelaciones y con costos millonarios en facturas de reparación».
Las estadísticas muestran que ni una sola ruta se vio afectada por fallos técnicos, y en total 30 de ellas sufrieron al menos 31 cancelaciones.
Los viajes técnicamente más cancelados fueron de Gourock a Dunoon con 6.180, Tarbert Loch Fyne a Portavady (2.206) y Mallaig a Armadale (1.284).
El 21 por ciento de los viajes desde Mallaig a Lochboisdale se redujeron debido a averías, el 17 por ciento de los viajes desde Cannacraig a Islay/Colonsay/Oban y Tarbert Loch Fyne a Lochranja fueron cancelados.
El Gobierno escocés es el único accionista tanto de Calmac como del organismo estatal de contratación de transbordadores CMAL.
La semana pasada se retrasó el segundo de los dos ferries Calmac encargados por los ministros del SNP por 97 millones de libras esterlinas en 2015.
Debido a 2018, la MV Glen Rosa, que se retrasó en mayo de este año desde septiembre hasta mediados de 2026, ha sido pospuesta otros seis meses hasta finales del próximo año.
Ya se estima que costará £185 millones, pero en enero se anunciará un nuevo aumento de precios.
La entrega del MV Isle of Islay, que se está construyendo en Turquía, está prevista para Navidad. Pero la semana pasada se supo que la fecha se ha pospuesto al año que viene.
CalMac dijo: «Solo el 3 por ciento de todos los viajes a partir de 2023 se cancelarán por razones técnicas, siendo el clima el principal motivo de cancelación».
Más del 92 por ciento de los viajes se completaron con éxito durante este período.
‘Surgen problemas técnicos en la gestión de esa flota con una flota envejecida y en un entorno cada vez más desafiante.
«Sin embargo, la llegada de cinco buques grandes y siete pequeños para 2029 mejorará la confiabilidad y resiliencia de los servicios en toda la red».
El Gobierno dijo: ‘Estamos invirtiendo en seis nuevos buques insignia para dar servicio a la red de ferry de Escocia, comenzando con el MV Glen Sannox en enero de este año… Sabemos que las comunidades insulares de Escocia enfrentan diferentes desafíos.
«Es por eso que lanzamos el Fondo de Resiliencia Empresarial de las Islas de £4,4 millones para ayudar a abordar problemas como la interrupción de los viajes que tienen un impacto desproporcionado».
