Corey Day finalmente encontró la sala de reuniones y estuvo menos de tres minutos en esta entrevista cuando su teléfono estaba sonando. Lo recoge, mira la pantalla y muestra a todos rápidamente.
«Chad Nas», se lee en la pantalla, siete veces el campeón y ahora el vicepresidente de Héndr Motorsports. Day es el representante de su relaciones públicas, Ashley entregando el teléfono a las elecciones, toma una llamada y se ríe, cuando Nas navegó a su oficina y solo cuando Naas preguntó.
De acuerdo, se remonta al momento ya que el día está buscando la sala de conferencias. El conductor más joven (19) y el conductor más nuevo del día en la línea Hendric Motorsports. Fue firmado en diciembre y todavía está aprendiendo el campus de la compañía y NASCAR.
«Es pescado del agua, claro», dijo Day ESPN. «Todavía siento que todavía estoy un poco afuera, pero no creo que sea algo malo. Sé lo que está sucediendo, pero no en la medida en que hago en el mundo de Sprint Car, se ha utilizado durante los últimos ocho años en mi vida. Entonces, definitivamente es un cambio, y hay muchas diferencias».
La transición de la suciedad al pavimento es un desafío por muchas razones. Día del campus Hendric, garajes NASCAR, diferentes autos de carrera y su camino alrededor del calendario. No ha tenido el último antes, diciendo que no necesita ser muy simple con su vida anterior, sino que es parte del conductor de NASCAR con responsabilidades mundiales reales.
«Se siente un trabajo», dijo Day. «Antes, estoy compitiendo los fines de semana. Si he ganado algo de dinero y genial. Si no lo hago, oh bueno. Miraré hacia atrás todas las carreras de Sprint Car el año pasado, y ahora me he dado cuenta, me he estresado o emocionado, pero estoy pensando en esto.
Hay alrededor de 30 carreras de pavimento en el calendario del día. Compite en los eventos de la Serie Nacional NASCAR en la serie Craftsman Truck and Exfinement, así como en la serie ARCA Menards y la serie Trans Am. Y sí, todavía está corriendo con polvo.
NASCAR y sus fanáticos aprenden sobre él día cuando se entera de su NASCAR. Hendric Motorsports firmó un nativo de California, después de su cumpleaños número 18 y solo cuatro series de autos y cuatro camiones comenzaron a ser su nombre.
La compañía no tiene un programa de desarrollo. Esto significa que si Hendric Motorsports confía en un talento, la persona firmará al conductor y le dará una oportunidad.
«No siento que todo lo que tengo que hacer todo bien o que lo voy a eliminar». «Creo que hay presión para exhibir. No estoy en esta posición antes de que Jeff Gordon y Kyle Larson elogien».
Gordon, un campeón de la Copa de la Copa de cuatro tiempos, condujo a la firma del campeón de 2021 Larson. Los dos pilotos tienen fondos sucios, y aún se apresuran al polvo, y compiten regularmente con el día.
«Cuando Kyle Larson y Jeff Gordon dicen que alguien es un verdadero negocio, definitivamente llamará su atención», dijo Rick Hendrick cuando se firmó.
Y para el día, «Cuando Jeff Gordon le preguntó si desea conducir un auto de stock, realmente no dice que no».
NASCAR es un sueño imposible por día. De una familia en la carrera como antecedentes de pavimento y autos de sprint, no había una manera real, esa sierra de día, condujo a la competencia los domingos. Su sueño es convertirse en el mundo campeón de Outlas.
«Mientras fuera», dijo Day. «Vi a Nascar y pensé que era muy bueno hacer un día, pero era una fantasía … Afortunadamente, Jeff Gordon se centró, y (del gerente general de los deportes de motores de Hendrick) Jeff Andrews, Fresifornia (California) … y yo estaba cubierto con él, y yo estaba cubierto de él.
El día está completamente ahogado como el conductor de Hendric Motorsports. Además de las responsabilidades de su conductor, también observa a los equipos y pilotos de la serie de la Copa, asistiendo a la práctica y a Dibreef en la pista de carreras.
Del 13 al 16 de marzo en Las Vegas Motor Speedway, la serie de camiones se ingresó en la carrera y dos eventos de auto de sprint de alto límite. El jueves por la noche, dedicó tiempo rápido a un programa sucio. El viernes, el plan era correr la carrera de la serie de camiones y luego correr la carrera de tierra, que se pospuso desde la noche anterior.
Salió y ganó la encuesta de la carrera de la serie de camiones. En la cuadrícula frente a la carrera de Larson, se recomienda a la parte trasera de la rueda hasta un día. En un momento, Larson también alentó a los padres del día y dijo: «¿Estás nervioso?»
El día ocupó el puesto 27 y la carrera sucia fue cancelada debido a condiciones climáticas desfavorables. El fin de semana no ha terminado; El día lo pasó con los equipos de la Copa el sábado y ganó la carrera de tierra de la noche.
Las Vegas ofreció una forma de hacer los preparativos para los eventos del 28 al 29 de marzo en Martinsville Speedway en Virginia. El artesano ingresó a la carrera de la serie de camiones una vez más, y Day también hizo su debut en la Serie de Exfinamiento. El incidente en la pista en la carrera de la serie de camiones terminó en el puesto 32. Calificó para su debut en la Serie de Exfinamiento, se reunió con tres ejecutivos de Chevrolet en la cuadrícula temprana, y luego terminó el 21 después de saltar del giro.
«Hay mucho, pista dentro y fuera», dijo Day sobre sus experiencias de pavimento. «Las carreras eran largas. Había una variable de la carretera de boxes. Había muchas (más) en una carrera, antes de la carrera, en la carrera y en la pista de carreras, de lo que usé. Desde la pista, el equipo, con el equipo, las entrevistas e ir al gimnasio.
«En la tierra de las carreras, me reuniré en una semana, me reuniré con el equipo uno o dos veces, y estaré involucrado en la carrera. No es menos clave que esto. No es algo malo que no sea algo malo, porque creo que estoy más conectado con lo que estoy haciendo».
Al final del año ocupado, el día tiene una esperanza general.
«Creo que estoy y no aquí, pero sé lo que estoy haciendo y puedo cerrar los ojos». .
No es de extrañar si logra su objetivo del día. Sobre todo, fue apoyado y se sentó bajo la historia de la Serie de la Copa NASCAR del ganador del árbol de práctica de la compañía.
