Jueves 12 de febrero de 2026 – 15:46 WIB
Jacarta – Se espera que el flujo de regreso a casa del Eid en 2026 esté marcado por un aumento en el movimiento de personas como en años anteriores. Sin embargo, este año resulta de especial interés la incorporación de varios puntos clave que tienen potencial para convertirse en nuevos nodos de densidad, incluido el uso de autopistas de peaje funcionales en varios segmentos estratégicos.
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La adición de estos puntos clave es el resultado de evaluaciones previas del flujo de regreso a casa, así como del mapeo más reciente basado en estimaciones de volumen de vehículos. Estos puntos no solo se encuentran en la ruta principal Trans Java, sino que también incluyen puertas de peaje, cruces, áreas de descanso y carreteras de peaje funcionales que se mantienen de forma limitada para favorecer el flujo fluido de vehículos.
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Kasubagdalops Bagops Korlantas Polri AKBP Renaldi Octavian explicó que la información relacionada con este tema vital se vinculará digitalmente para que sea fácilmente accesible al público.
«De hecho, este año hay muchos puntos clave adicionales, como el uso de carreteras de peaje funcionales, que Google también demostrará, para que cuando se implemente, la gente pueda elegir qué ruta usar», dijo el jueves 12 de febrero de 2026 en la zona SCBD del sur de Yakarta.
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Esta funcional autopista de peaje se diseña como una ruta alternativa para descongestionar el tramo principal, especialmente durante los picos de afluencia y retorno. Con esta opción adicional, se espera que la distribución de vehículos sea mayor, reduciendo así el riesgo de acumulaciones prolongadas.
Aparte de eso, Korlantas también enfatizó la importancia de comunicar al público la información de gestión de ingeniería de tráfico. En un sentido, los sistemas de contraflujo y desvío de flujo son notificados con antelación para que las personas puedan tener una referencia en la planificación de sus viajes.
«Entonces, desde Korlantas también cooperaremos más tarde con Google Indonesia en relación con las operaciones o la implementación de la gestión de ingeniería de tráfico. Por qué esta gestión de ingeniería de tráfico realmente debería comunicarse al público para que puedan tener sugerencias, opciones o cómo planificar su viaje al destino al que van a viajar», explicó.
Por parte del operador de autopistas, JASA está reforzando el seguimiento de las rutas y proporcionando información en estos puntos clave. A través de la aplicación Travoy integrada con Google Maps, los usuarios pueden monitorear las condiciones del tráfico en tiempo real.
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Lisye Octaviana, directora del grupo de comunicación corporativa y desarrollo comunitario de Jasa Marga, dijo que la compañía utiliza más de 3.500 dispositivos de soporte que van desde CCTV, radar y señales de mensajes variables (VMS) para garantizar que el monitoreo se ejecute de manera óptima. Los datos se procesan en el centro de control para proporcionar información actualizada sobre densidad, ingeniería de tráfico y condiciones del área de descanso.
