El alcalde de Londres, Sadiq Khan, alegó que miles de taxistas fueron destruidos creando ‘ruidos’ de licencias.
Se han obligado a 3.000 conductores a la carretera a la vez después de las enormes atrasos en las aplicaciones de transporte para transportar los sistemas de Londres.
Se espera que el número de taxistas que se han retrasado en los últimos meses superen los 10,000.
Este problema causó la furia entre los conductores: «Sadiq Khan hizo una verdadera confusión al respecto: cientos de conductores estaban decepcionados porque se les impidió trabajar durante semanas sin ninguna razón».
El resultado fue la escasez de taxis alrededor del capital acumulativo, lo que significa que los tiempos de espera han aumentado para los consumidores, incluidos los conductores para gigantes de la industria como Uber, Bolt y Adison Lee.
TFL supervisa toda la infraestructura de viajes desde trenes y autobuses hasta taxis y mini taxis y ha sido operado por Khan desde que fue nombrado alcalde de Londres en 2016.
En julio de 2024, las nuevas reglas se confundieron para el ejército de conductores de mercenarios privados que trabajan para empresas locales de minicab, compañías de automóviles privados y aplicaciones como Uber.
El TFL ha confirmado que 3.000 conductores no pueden trabajar en ningún momento, ya que buscan una restauración de licencia retrasada, aunque han comenzado a disminuir el número de espera con obstáculos.
El conductor dijo que no pudo trabajar durante diez semanas después de que Charlie Holding, de 60 años, le dijo a The Mail Online
Martina Williamson, un alquiler de PCO en Hendon, dijo que la cartera de licencias ahogó casi 100 de sus 265 autos en su Forcort
El conductor Charlie Holding, de 60 años, le dijo a The Mail Online que no pudo trabajar durante diez semanas después de un cambio en el proceso de DBS; finalmente su permiso fue devuelto esta semana.
Él dijo: ‘Perdí miles de libras en los salarios que perdí y me dejó en problemas financieros reales, y me senté sin hacer nada. Me está llevando locamente y no significa tanto. »
El Sr. Holding explicó: ‘En diciembre, tres meses antes de que expirara mi licencia, TFL me envió una invitación para volver a aplicar mi licencia en línea. He sido un conductor de Minikab durante veinte años, y tengo que solicitar cada tres años, así que conozco este proceso.
‘Sé el cambio sobre el cheque de DBS, pero pensé que automáticamente me mantendría en los servicios de actualización cuando apliqué el DBS. Después de mi certificado y los detalles cargados, el proceso de solicitud me permitió continuar, pensé que lo había hecho bien.
«Debido a que llegaron demasiado tarde, porque me dijeron que no tenía un servicio de actualización, mi certificado DBS había expirado y tuve que solicitarlo.
‘Si me dicen en un buen momento, pude servir la actualización y todo estaba bien. En el momento del antiguo vencimiento tenía mi nueva licencia y pude seguir trabajando.
Pero ahora, al igual que la mayoría de los conductores, la mayor depresión de Charlie es mantener la crisis de TFL.
Él dijo: ‘Todo se hace a través del portal en línea, no puede llamar y hablar con nadie, o no ir a su oficina, como usted cuando se mantienen las licencias.
‘No hay forma de comunicarse con nadie en el TFL, y sientes que estás pagando por cualquier cosa y culpa a los conductores que ocurran mal. No hay responsabilidad.
‘Estoy escuchando las historias de siete meses, cinco meses y seis meses para su renovación, lo cual es sorprendente. ¿Cómo pagan sus facturas? »
Ben Fallows, de 52 años, propietario de DAB Transport en Suttan, al sur de Londres, dijo que estaba perdiendo dinero como resultado del cambio
Los conductores afectados afirman que no pudieron hablar con nadie en TFL y se les emitió licencias temporales
Cientos de conductores se quejaron de que tales fallas administrativas menores no fueron marcadas de inmediato a través del nuevo sistema. Además, algunos retrasos con licencia han tomado meses más que antes de alguna restauración de licencias, y la mayoría de los conductores han estado en silencio y no pueden trabajar o ganar.
Los conductores afectados más decepcionados afirmaron que no podrían poner las cosas con nadie en TFL o darles una licencia temporal, aunque se les emitiría.
Toyota Prius Hybrids y Tesla Model 3 EV con compañías que alquilan vehículos compatibles con Ulage – efecto de Knock -on en la industria del transporte – se quejó de que sus forcortes se están llenando de automóviles con automóviles.
Martina Williamson, un alquiler de PCO en Hendon, dijo que la cartera de licencias es de casi 100 de sus 265 autos.
Ella dijo: ‘Actualmente tenemos 178 vehículos contratados, lo cual es una tasa de consumo baja este año. «En las últimas dos semanas, los mercenarios privados han regresado a al menos 20 autos debido a su falta de sus licencias. Muchos de ellos nos dijeron que habían solicitado restaurarlos unos meses antes de que expiraran.
‘Esos conductores también se vieron afectados por los nuevos mercenarios del negocio, ya que también estaban esperando sus licencias. Esto ha provocado que nuestro consumo caiga ya que no podemos contratar automóviles a los conductores sin la insignia actual de PCO.
‘Es realmente grave para los negocios. Estábamos sentados aquí en los autos, nos sentamos aquí mientras las manos de los conductores estaban atadas.
‘Hemos perdido a los Herers que han estado con nosotros durante años. Sus medios de vida se dividieron de ellos. No hay nada que los ayude cuando son una especie de TFL y sus grupos de administración.
‘Del mismo modo, como empresa, nuestros ingresos se han reducido considerablemente. Me imagino que están luchando por flotar para pequeños navales. »
Martina también vio la primera vez cómo los conductores de la cartera de pedidos causan un estrés y dificultades severos.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, alegó que miles de taxistas fueron destruidos creando ‘ruidos’ de licencias
Toyota Prius Hybrids y Tesla Model 3 EV con compañías que alquilan vehículos compatibles con Ulage – efecto de Knock -on en la industria del transporte – se quejó de que sus forcortes se están llenando de automóviles con automóviles.
‘Están devolviendo nuestros autos, izquierda, derecha y media y nuestros vehículos mercenarios porque su sustento se ha eliminado de ellos, y literalmente se quedan en el limbo.
«Me senté aquí,» No sé cómo pagaré mi alquiler la próxima semana «.
‘La mayoría de los conductores afirman que es imposible contactar a cualquier persona en el TFL, pueden responderlos directamente y cuando envían un correo electrónico reciben una respuesta estándar de «revisar su licencia».
«No conozco a nadie que pueda obtener una restauración temporal a pesar del sitio web de TFL, que se emitirá».
Ben sigue a 52, propietario de DAB Transport en Sutton, al sur de Londres. Entra en la categoría de ‘operador pequeño’ del PHV, lo que significa que se le permite contratar diez conductores, reduciendo sus ganancias semanales. Sin embargo, cuando uno de sus conductores no puede restaurar su licencia, siente una pizca.
Él dijo: ‘Será una desventaja cuando pierda una para que tome mucho tiempo encontrar conductores confiables y buenos para su empresa. Esto significa que tengo que rechazar el trabajo que les he dado, lo que significa que estoy perdiendo dinero.
‘He ganado un 20 por ciento de mis conductores, así que si me doy £ 1,000 por semana, obtengo una comisión de £ 200, si no puedo enviar uno a la carretera. No puedo reemplazarlo con otro conductor, porque ¿qué sucede cuando mi conductor vuelve al trabajo? Tengo que dejar a esa nueva persona sin trabajo.
‘Técnicamente tengo que dar negocios a otras organizaciones, y existe el riesgo real de que me vuelvan fiel al cliente que perdí.
Las grandes empresas también se vieron afectadas por la cartera administrativa de TFL, la aplicación Taxi, Behemoth Uber, emitió un comunicado a principios de abril, aceptando que algunos de sus 50,000 conductores se vieron directamente afectados.
Un representante dijo: «Sabemos sobre este problema y hay debates en curso con Londres y el transporte para los conductores afectados».
Durante la semana que terminó el 11 de mayo, las cifras de la TFL dijeron que 106,161 licencias arrendadas privadas estaban operando en Londres, una disminución en 48 en la semana anterior, y 36 de ellas eran licencias recién emitidas.
Los licenciantes pueden esperar pagar 77 477 como un conductor mercenario privado en Londres por primera vez, el precio de restauración es 10 310. Para restaurar su licencia, también necesitan obtener el cheque DBS actual, que cuesta hasta £ 54 y es válido durante 30 días desde el problema.
Las licencias de mercenarios privados se restaurarán cada tres años y los conductores deben cargarse por separado para el servicio de actualización de DBS, no solo para cargar su verificación de antecedentes penales (DBS) al mayor cambio a las nuevas regulaciones.
Los conductores que no han logrado hacer esto, o cargaron documentos médicos clave, no han marcado su solicitud de manera incompleta, por lo que han presentado a creer que lo han completado, sabiendo que su licencia expiró meses después.
TFL dijo que los problemas se resolvieron principalmente después de un ataque cibernético contra los dientes, los requisitos de restauración actualizados y sus servidores con el nuevo sistema.
Un portavoz de TFL dijo: ‘Somos responsables de regular los servicios de taxis y PHV en Londres y la seguridad del pasajero es muy importante. Cuando una persona con licencia, debemos asegurarnos de que el solicitante pueda cumplir con los requisitos de licencia y sea apropiado obtener una licencia.
«Recientemente hemos introducido un nuevo software de procesamiento de licencias que ofrece muchos beneficios a las licencias. Desafortunadamente, hemos enfrentado algunos problemas que han afectado nuestros tiempos de procesamiento, y hemos aumentado las dificultades que experimentamos después del evento cibernético el año pasado.
‘No afectamos a la mayoría de los impulsores de los conductores con licencia. Sin embargo, sabemos que algunos conductores se ven afectados. Priorizamos la restauración de las licencias existentes y emitimos solicitudes y licencias de procesamiento de personal adicionales y avanzando bien. Pedimos disculpas a los conductores afectados y estamos trabajando duro para resolver los problemas.
«Estamos otorgando licencias de conducir PHV a corto plazo por un período de tres meses en los casos en que se reconoce la situación actual y no hay problemas que requieran una solicitud completa presentada».
