Las personas apoyaron los exámenes oculares obligatorios para los conductores entre la alarma en los accidentes causados por un escenario pobre.
Uno de los cuatro conductores (24 por ciento) no tuvo un examen ocular en los últimos dos años, lo que indica una nueva encuesta.
El poste, que es contratado por el seguro Churchill, se produce en medio de una preocupación creciente por la falta de cheques después de que los conductores aprueben su examen.
Los conductores en el Reino Unido deben leer la matrícula a una distancia de 20 metros como parte de su prueba de manejo, pero esta es la única vez que necesitan demostrar que su enfoque es suficiente.
NHS recomienda que las personas prueben sus ojos cada dos años.
Los automovilistas deben tomar autodeterminación si tienen una afección médica que afecte su capacidad de conducción.
El secretario de transporte, Hedi Alexander, recibió un futuro informe de muerte del forense senior de HM para el lanzador Dr. James Adili en abril en abril, que ha sido la muerte de cuatro personas que no han podido matar los ojos.
Uno de los cuatro conductores (24 por ciento) no tuvo un examen ocular en los últimos dos años, lo que indica una nueva encuesta. Este poste, contratado por la Iglesia del Seguro, se produce en medio de la creciente preocupación por la falta de cheques en los conductores después de cruzar sus conductores de prueba (imagen de archivo).
Los conductores en el Reino Unido deben leer la matrícula a una distancia de 20 metros como parte de su prueba de manejo, pero esta es la única vez que necesitan demostrar que su enfoque es suficiente. NHS recomienda que las personas prueben sus ojos cada dos años (imagen de archivo)
Los automovilistas han ignorado el consejo de los ópticos, y su visión se ha deteriorado al nivel que ya no quieren conducir.
La encuesta de Churchill sugiere que el 83 por ciento de los adultos del Reino Unido apoyan los exámenes oculares obligatorios cada década.
Este número aumentará al 88 por ciento para aquellos que están a favor de los exámenes de visión cada tres años después de que los conductores alcancen 70 años.
Pensaron que el 12 por ciento de los conductores encuestados no legalizaron su camino de visión, o no estaba seguro.
Las cifras del Departamento de Transporte (DFT) encontraron que 240 personas resultaron heridas en las carreteras de Gran Bretaña en 2023 y siete murieron, en la que la vista defectuosa era defectuosa.
Ha sido la mayoría de las víctimas desde 2017, un total de 262.
El jefe de seguro de automóvil, Nicholas Montel, de Churchill, dijo: ‘Los conductores del Reino Unido no tienen que demostrar que su vista es segura para conducir después de pasar su prueba de manejo.
Las cifras del Departamento de Transporte (DFT) encontraron que 240 personas resultaron heridas en las carreteras de Gran Bretaña en 2023 y siete murieron, en la que la vista defectuosa era defectuosa. Ha sido la mayoría de las víctimas desde 2017, que es 262 (imagen de archivo)
‘Lo más bueno es que algunas personas continúan conduciendo a pesar de que su vista no es suficiente, o no usa sus lentes o espejos recetados.
«Nuestra investigación indica que existe un alto apoyo público para asegurar nuestras carreteras mediante la introducción de pruebas de vista obligatorias para los conductores».
La Sra. Alexander le dijo recientemente al Comité Selecto de Transporte Commons que los viejos automovilistas deben aprobar su licencia de conducir para mantener los exámenes oculares.
Esto puede ser parte de la próxima estrategia de seguridad vial del gobierno.
Un portavoz de DFT dijo: ‘Cada muerte en nuestras carreteras es una tragedia, y nuestros pensamientos están con todos los que han perdido a un ser querido de esta manera.
‘NHS recomienda que los adultos prueben sus ojos una vez cada dos años y se requiere legalmente informar al DVLA si los conductores pueden afectar su vista.
«Estamos comprometidos a mejorar la seguridad vial y continuar explorando formas de lograr esto».
La encuesta fue realizada por la opinión del Instituto de Investigación entre el 20 al 23 de mayo entre 2 mil adultos del Reino Unido, de los cuales 1.312 eran conductores.
La declaración
