Pacrass Bob
Fox Motorsports Insider
Brooklyn, Mitch. – La empresa matriz Dodge Stellantis entra en NASCAR Racing en 2026
Es posible ser 2027 o después de 2027, pero la línea de tiempo agresiva: esta declaración debe verse como el enfoque principal en el camión, mucho más fácil que ir a las carreras de la copa.
Con todos los camiones de la serie utilizando el motor Ilmore y muchos elementos del cuerpo comunes, Ram necesita crear una nariz, capucha, defensos delanteros y cola para su vehículo de carreras. Ram no anunció equipos que manejaran sus camiones o se enfrentaran a sus camiones. El CEO de RAM, Tim Kinuskis, dijo que espera estar en algún lugar entre cuatro y seis camiones para el primer partido de la temporada 2026 en DTONA.
«Actualmente estamos buscando una fecha para el baile de graduación (para camiones)», dijo Kinuskis. «Entonces, ¿cómo voy a conseguir la taza? Depende de cómo llegue al camión. Entonces llegamos al camión, pero estamos aclarando, tengo el camino a la copa?
«Nuestro propósito no es preguntarnos de un golpe e ir al camión y la copa. Ese no es nuestro plan».
¿Qué coche de marca – Dodge? ¿El renacimiento de Plymouth? – Dodge tiene una larga historia en el deporte y aún no se ha determinado a pesar de los deportes de motor en su conjunto.
«Ram regresa a la serie de camiones», dijo Kinuskis. «No tiene nada que ver con el Dodge. Todos en el mundo lo llaman Dodge Ram. Si volvemos a la Copa, esta es nuestra intención, Ram no tiene automóvil, por lo que claramente debería volver.
«Pero no estoy haciendo esa declaración. No digo que el Dodge haya regresado. No pongas ese título. Pero cuando llegamos a ese paso, no es RAM, obvio».
El GMS, que ha competido en tres series nacionales en la última década y, finalmente, Jimmy Johnson Legacy Motor Club se ha comprado en el cambio de marca, y hay una ulificación en la industria, participando en la construcción de chasis y/o camiones de fildeo para Ram.
Kinuskis ha prometido un programa que aumenta el compromiso del fanático y está vinculado al programa Star Clitus McFarland Ram de YouTube, que compite en algunas carreras de ARCA.
Dodge tiene equipos de la Copa desde 2001-12 después de que el equipo de Brad Keselovsky ganó el título de la Copa en Penske. Cuando Penske salió a Ford, Dodge luchó para conseguir un equipo importante y dejó el deporte. El nuevo fabricante no ha ingresado al deporte desde que Toyota se hizo en camiones y en la Copa 2007 en 2004.
Cuando Kinuskis también regresó a Ram a principios de este año, el motor HEMI volvió a impedir sus dos objetivos y ingresar a NASCAR, donde el 50 por ciento de los camiones de la base de los fanáticos.
«Siempre me dolió», dijo Kinuskis. «Siempre estamos buscando una manera de regresar. Nos llevó mucho tiempo encontrar el momento perfecto».
El director de desarrollo de la carrera de NASCAR, John Probst, dijo que lleva al menos 18 meses volver a entrar en la Copa.
«La última vez que el motor estaba caminando, las partes principales del bloque, la cabeza y el colector aún eran relevantes», dijo Probst. «Nuestros constructores de motores actuales desarrollan sus motores cada año. Hay una brecha, por lo que el motor necesita cierto desarrollo.
«Pero desde los bloques de construcción básicos pueden comenzar desde él y desarrollar algunos ponerse al día».
Kinuskis no habla sobre la línea de tiempo del domingo para ir a las carreras de la copa.
«Nuestra intención total es regresar en la copa», dijo Kinuskis. «Pero ahora estamos en un camino para Detona el próximo año con el camión, y luego estamos en nuestros ojos cuando podemos permanecer en la copa. TBD.
«Actualmente estamos tratando de ir a una mosca libre de red. Es nuestro enfoque en este momento».
Actualmente, el conductor y copropietario de RFK Racing dijo que los camiones eran el punto de entrada correcto para el fabricante, ya que no necesitaba estar disponible de inmediato y debido a la igualdad en la serie.
«(Serie de camiones) Un OEM (fabricante de equipos originales) es un gran lugar para ingresar a NASCAR y obtener ese apetito por la serie Cup es realmente amable», dijo Keselowsky.
«Este es un gran salto desde la serie de camiones a la serie de la Copa, pero es un excelente punto de entrada para los OEM, y con suerte ingresan a la serie de camiones».
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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