La Canciller se dispone a imponer a los conductores de vehículos eléctricos (EV) un nuevo impuesto de tarificación en el presupuesto a finales de este mes.
Es probable que Rachel Reeves anuncie que a los propietarios de vehículos eléctricos se les cobrará 3 peniques por milla además de otros impuestos de circulación, como revelaron ayer fuentes del Tesoro al Mail.
Esto significa que el conductor medio pagará £250 adicionales al año para 2028.
Mientras tanto, los coches híbridos también se enfrentan a una carga nueva, pero más baja.
Dado que es probable que haya hasta seis millones de vehículos eléctricos adicionales en las carreteras cuando se introduzca el plan, el Tesoro informó que el nuevo impuesto es necesario para compensar la caída de los ingresos por impuestos al combustible a medida que más propietarios de vehículos se vuelven ecológicos.
Reeves argumentó que la medida sería justa ya que los conductores de gasolina ya pagan un promedio de £600 al año en impuestos sobre el combustible.
Esto ayudará al Tesoro a recaudar aproximadamente 1.800 millones de libras esterlinas para 2031 y tapar el agujero financiero dejado por la transición verde debido a la pérdida de ingresos de los automóviles de gasolina.
Los gobiernos y los expertos de la industria han debatido durante años un sistema de impuesto de circulación de pago por milla, pero a menudo es difícil de implementar.
La Ministra de Hacienda, Rachel Reeves, anunciará en el Presupuesto un nuevo impuesto sobre el cobro de vehículos eléctricos en las carreteras a finales de este mes.
El Daily Telegraph informa que el plan se alineará con el pago anual del impuesto especial sobre vehículos (VED), que afectará a todos los conductores del Reino Unido y los conductores de vehículos eléctricos tendrán que pagar el impuesto a partir de abril.
El nuevo elemento se describe como «VED+» y está diseñado como una forma para que los conductores de coches ecológicos paguen más cada año.
Los conductores de vehículos eléctricos deben estimar la cantidad de millas que conducirán el próximo año y pagar una tarifa.
Los automovilistas no deben preocuparse si no alcanzan esa cantidad, el dinero se puede trasladar al año siguiente.
Si recorren más millas de las estimadas, recargan su pago.
Encuestas repetidas han demostrado que los precios de las carreteras son impopulares entre los conductores y han sido tildados de «impuesto electoral sobre ruedas», el equivalente a un «impuesto de circulación furtivo» adicional.
Pero los críticos han advertido que cualquier aumento para los conductores sería «desastroso», ya que el costo de vida ha caído y corre el riesgo de alimentar la inflación.
Se espera que Rachel Reeves anuncie que a los vehículos eléctricos se les cobrará 3 peniques por milla además de otros impuestos de circulación. Mientras tanto, los coches híbridos también se enfrentan a una nueva carga, aunque más baja.
El canciller conservador en la sombra, Sir Mel Stride, dijo: «Rachel Reeves se equivoca al atacar de esta manera a los viajeros y propietarios de automóviles».
Edmund King, presidente de la AA, dijo: ‘A los conductores les preocupa que sean el principal objetivo de los aumentos de impuestos a los automóviles mientras el Canciller intenta aumentar sus ingresos.
‘Dado que la crisis mundial amenaza a cada paso los precios del petróleo, un aumento en los impuestos sobre el combustible en el Reino Unido sería devastador para la economía del Reino Unido y para los conductores que dependen de los viajes por carretera.
‘El riesgo de aumentar aún más los costos de los automóviles es que golpea a los trabajadores, agrega costos a las entregas y a las empresas y, en última instancia, alimenta la inflación.
«El presupuesto no debería ser una excusa para cobrar dinero extra a los automovilistas.
«El conductor privado no es un pozo sin fondo del que las autoridades pueden sacar dinero cuando quieran, ya sean impuestos, tasas de aparcamiento, tasas de congestión y multas.»
El gurú del combustible del RAC, Simon Williams, afirmó: «Nuestras últimas investigaciones muestran que el coste de mantener los vehículos en la carretera se ha convertido en el desafío financiero más importante al que se enfrentan los conductores».
‘Conducir es una necesidad para muchas personas, pero los costes están aumentando. Solicitamos al gobierno que no se embolse a los conductores en el presupuesto.’
También han surgido preocupaciones sobre la aplicación del impuesto a todos los automóviles.
Además de esto, Reeves está considerando eliminar el alivio de impuestos de combustible de 5 peniques por litro en su presupuesto de este mes, en un ataque de £ 2 mil millones a £ 3 mil millones contra los conductores en apuros.
El canciller conservador en la sombra, Sir Mel Stride, dijo al Daily Telegraph: «Si lo tienes, el Partido Laborista lo gravará». Dirigirse de esta manera a los viajeros y a los propietarios de automóviles para llenar el agujero negro que Rachel Reeves ha creado en las finanzas públicas es un error.
«Con la crisis del costo de vida para los trabajadores, ahora no es el momento de golpear a las familias y empresas trabajadoras con otro ataque fiscal».
