Jueves 12 de febrero de 2026 – 17:35 WIB
Jacarta – PT Pelabuhan Indonesia (Persero) o Pelindo destacó su compromiso de apoyar la creación de una eficiencia de costes logística nacional.
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Uno de los pasos concretos adoptados por el desarrollo y mantenimiento de la carretera de peaje Cibitung-Cilincing (JTCC), que forma parte de la carretera de circunvalación exterior 2 de Yakarta (JORR2).
La carretera de peaje de 34,76 km de longitud que conecta las zonas industriales del este de Yakarta con el puerto de Tanjung Priok está gestionada por Pelindo Group, una de las empresas de PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (CTP), que opera como una entidad comercial de autopistas de peaje (BUJT).
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CTP ha completado la construcción y operará plenamente el JTCC a partir de 2023. En el segundo año después de la plena operación, el JTCC se conectará a JORR2 y reducirá la congestión, acelerará el tiempo de viaje y brindará más rutas alternativas a los usuarios de la carretera.
La presencia del JTCC tiene un papel estratégico en el sistema logístico nacional, especialmente en el enlace principal entre Bekasi, Sikarang, Karawang y las zonas circundantes en la región oriental de Yakarta y el puerto de Tanjung Priok, el mayor puerto de Indonesia.
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El director principal interino de CTP, Erwan Dwi Winanto, admitió que siempre mantendrá su compromiso de crear capacidad logística nacional, especialmente en la conexión de áreas industriales alrededor de Yakarta con el puerto de Tanjung Priok.
«Actualmente estamos trabajando en la integración de las tarifas JTCC con otras carreteras de peaje en Yakarta para ampliar el acceso al público y a los actores empresariales», dijo el jueves 12 de febrero de 2026.
De manera similar, el presidente general de la Asociación Indonesia de Logística (ALI), Mahendra Rianto, enfatizó que la integración de corredores logísticos regionales es clave para crear un sistema de rutas logísticas estratégicamente conectado entre áreas industriales, centros de distribución y puertos.
«Esta integración no sólo mejorará la entrega fluida de bienes, sino que también abrirá espacio para ajustes y ajustes para hacer que las tarifas de peaje sean más asequibles y competitivas para los actores empresariales», dijo.
En el futuro, se están llevando a cabo varias obras de desarrollo, como la construcción de un área de descanso y un centro logístico en el KM 92 conectado a la carretera de peaje y la adición de nuevas puertas de peaje para ampliar el acceso comunitario alrededor del área de la ruta JTCC.
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Además, el JTCC proporcionará acceso directo a la Terminal Kalibaru con la construcción del Nuevo Acceso Oriental al Puerto (NPEA) en el KM 108. El proyecto se concibe como una solución estratégica para evitar la congestión y promover la eficiencia del sistema de distribución de mercancías.
