¿Prohibición Max Verstappen? ¿Cómo se pierde la fórmula de la fórmula del campeón mundial?

El choque Max Verstappen con George Russell en España lo trasladó al borde de la prohibición automática de una carrera.

Red Bull Driver ha sido multado durante 10 segundos para el final del Gran Premio de español del Gran Premio de español a Russell Dijo en Instagram «No está bien» y «no debería suceder».

Pero la gran evolución vino de la habitación del mayordomo: su FIA exageró tres puntos de penalización, llevándolo a 11 en 12 meses. Le deja un límite más pequeño de 12 puntos, lo que estimula una suspensión de carrera automática.

Esto significa que el corredor más emocionante de Verstappen-Grid es famoso por su fin de semana Al-R-Anty-No-This es el Gran Premio de Canadá y la carrera local de Red Bull, Gran Premio de Austria, dos semanas después. Sus dos puntos de penalización caducan el 30 de junio, con tres puntos de la prohibición de la carrera para el Gran Premio de Británico.

Esta regla se ha visto obligada previamente a sentarse de la carrera. Kevin Magnusen reunió el Gran Premio de Azerbaiyán el año pasado, mientras que Oliver Berman fue reemplazado por él.

Los puntos de penalización se dan en función de la gravedad y las circunstancias de cada evento, aunque diferentes administradores en cada ronda, lo que significa que hay espacio para que la asignación expanda y extienda las condiciones. De todos modos, la violación de Verstappen de Verstappen en España le dejó cualquier habitación de envoltura. El incidente relativamente pequeño puede traerlo nuevamente en agua caliente.

Aquí están los tipos de crímenes que le cuestan una carrera …

Causando fricción

Esta es la discreción más común que conduce a un punto de penalización o puntos, y cuando los administradores se atribuyen claramente a que un conductor se reúna con el oponente. La controvertida barcaza de Verstappen en Russell en España se coloca en esta categoría y se considera elegible para el castigo más grave disponible para Stegards; muchas personas pueden ser delegadas para un evento personal.

La intención nunca ha sido probada y Verstappen ha dejado de decir que la ha hecho deliberadamente, hay un ejemplo de este tipo de incidente. Lo mismo llegó cuando Louis fue a Hamilton en el Gran Premio de Azerbaiyán en Sebastian Vettel 2017. En esa ocasión, donde la intención era un poco clara, los mayordomos pensaron que su acción era «peligrosa», aunque el lenguaje no se repitió en el juicio Verstappen/Russell.

Cuatro de los otros puntos de penalización de Verstappen cayeron en el mismo «choque que causó la confrontación»:

• En el Gran Premio de Austria, los dos puntos de penalización para la confrontación con Lando Noris estaban luchando a la cabeza.

• En la curva 1, el Gran Premio de Abu Dhabi fue dos puntos de penalización por una confrontación con Oscar Piaustrium, donde cambió al conductor de McLaren con una lámpara excesiva.

El ex compañero de Verstappen, Liam Lawson, fue uno de los peores delincuentes en esta categoría, y sus puntos de penalización hicieron que todo el conductor se enfrentara con todo el conductor, por ejemplo, recibió dos de los Gran Premio de Qatar el año pasado por lanzar un giro como un giro. Ni siquiera dejó de sacar los puntos de Steward de que inmediatamente aceptó que estaba equivocado y que la acción era torpe.

Forzar a otro conductor de la pista

Verstappen ve un punto de peligro potencial este fin de semana como si fuera un hábito de lanzar muchas zonas de adelantamiento y carreras dramáticas de Canadá, otra área que previamente se especificó por los límites del libro de reglas anteriormente.

Los dos puntos más de Verstappen llegaron en el controvertido choque contra Londo Norris en el Gran Premio de la Ciudad de México el año pasado. Mientras luchaba por la posición, Verstappen forzó el ancho de Noris dos veces a dos 10 segundos diferentes de penalizaciones, así como puntos de penalización en la carrera.

Estas sanciones pueden llegar en el flash. Niko Hulkenburg lo encontró en el sprint de Austria el año pasado, encerrando y enfatizando en el turno 1 cuando Fernando forzó el ancho de Alonso, obtuvo dos puntos de penalización en el proceso.

Dependiendo de la popularidad de Verstappen para ir a las carreras, los hombres y las mujeres en la pared de Red Bull Pit, respiran cuando Dutchman está cerca con otro auto de carreras en los próximos dos fines de semana. Pero otras violaciones lejos de los campos de las carreras de ruedas a la rueda pueden empujarlo al límite.

Deja la pista, obtiene beneficio

Aunque es una razón común para imponer una multa en la carrera, las pautas emitidas a los mayordomos indican una multa de 10 segundos con cero puntos de penalización. Este es un ejemplo de ejemplos recientes, sin embargo, Magnusen ha recibido tres puntos, finalmente llevó a su prohibición después de ser multado tres veces por abandonar la pista y aprovechar el Gran Premio de Miami 2023.

El compañero del equipo estaba tratando de mantener a Hamilton detrás de él para proteger los puntos en la oferta de Hulkenburg y luego dejó al conductor de Mercedes de regreso a la pista. En el tercer caso, los mayordomos pensaron que era necesario emitir una penalización de diez segundos, pero también experimentar tres puntos de penalización.

«Este es el tercer ejemplo de dejar la pista del automóvil y obtener un propósito permanente», dijo la declaración de mayordomo. «Hemos considerado las pautas finas para tales violaciones que proporcionan una línea de base de 10 segundos con cero puntos de penalización. Sin embargo, las pautas también dicen: ‘Los puntos prescritos son un estándar para un crimen en particular. Los mayordomos pueden variar para aumentar las desventajas.

«Si es el tercer ejemplo de dejar la pista y aprovechar la misma sesión, consideramos que son las condiciones que se intensifican. Imponemos tres puntos de penalización».

Violaciones debajo de las banderas amarillas o rojas

Lando Noris tenía tres puntos de penalización en su licencia para acelerar bajo las banderas amarillas de doble onda atrapadas bajo situaciones memorables en Qatar GP el año pasado. En la tensa pelea con Verstappen, el conductor de McLaren no pudo dar el resultado en consecuencia. Verstappen con ojos de águila lo agarró y anotó su equipo de Redbull con FIA.

También está prohibido superar bajo banderas amarillas y banderas rojas, porque Carlos Signz pasó bajo las banderas rojas el viernes en la práctica el viernes. El conductor de HAAS dijo que era seguro reducir la velocidad de repente, pero los mayordomos no aceptaron y le dio una caída de la red de 10 lugares y dos puntos de penalización.

Conduciendo innecesariamente lentamente

Uno de los 12 puntos de penalización de Verstappen en el momento de la calificación para Qatar Grand Prix a conducir innecesariamente. Existe esta regla para evitar una velocidad final dramática entre los automóviles y los automóviles en la vuelta caliente, aunque rara vez se implementa porque las condiciones reducidas suelen estar por encima del tiempo máximo del delta del conductor.

Sin embargo, en el caso de Verstappen, interrumpió el Russell porque el conductor de Mercedes también estaba preparado para una vuelta de clasificación y fue multado a un lugar en la red y dio el punto de penalización. El incidente provocó la rivalidad en curso entre los conductores cuando dejaron la oficina del mayordomo que Russell Verstappen amenazó con «mantener mi motor de maldito en la pared».

Violación de auto de seguridad y automóvil virtual de seguridad

La fijación puede ocurrir acelerando debajo de un automóvil de seguridad o un automóvil de seguridad virtual, que se permite que se adhieran al tiempo del Delta que se muestra en su volante cuando se despliegan los conductores. Es responsabilidad del conductor principal de mantener una longitud de 10 automóviles por automóvil de seguridad hasta que sus luces se cambien para reanudar las carreras.

Durante el Gran Premio de Qatar, Russell recibió un solo punto de penalización de que dejó ese tamaño (más de 125 metros).