Un artista muestra la escena de la pista de representación y el infield del plan propuesto para reconstruir el curso de carreras de Pimlico en Baltim.
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El estado de la precisión sigue siendo un tema de debate, pero es un abogado fuerte en el gobierno Wes Moore (D-MD) tratando de reconstruir el curso de carreras de Pimlico. Según los planes que parecen ser líquidos como un río lento, este es el último año de la carrera en Pimlico, que actualmente está construido … o reconstruido. La carrera va a Laurel durante dos años antes de regresar a Baltimore. Al menos lo planeó.
Pimlico, en resumen, un vertedero. El agua a veces no funciona, una abuela es condenada y deshabitada, y los graneros, para casi todo, pueden transportarse desde pistas de entrenamiento o laurel.
Pero, esta no es la pista como la brecha, dos semanas entre Derby y Precness, se observa muy. Hace dos años, el director ejecutivo Idon Butler de 1/ST Racing, que ha estado llevando a cabo dos años antes de las agencias reguladoras, ha presentado un nuevo horario entre las carreras tres o cuatro semanas.
Sin embargo, la tercera etapa de Triple Crown, Belmont Stocks, cerró la idea. Llega después de tres semanas después de la precisión y es reacia a mover sus fechas. Una cosa que siempre puede contar en las carreras es que cada propia entidad terminan en la misma página.
