Miércoles, 29 de octubre de 2025 – 23:00 WIB
Viva – La carrera de MotoGP de Malasia 2025 en el circuito de Sepang ofrece una gran sorpresa. Mientras muchos predecían que Aprilia se convertiría en el principal competidor de Ducati, KTM parecía seria y fue el único fabricante de Borgo Panigale que se comprometió con la supremacía de las motos rojas.
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Por otro lado, la Aprilia, que es una moto polivalente en varios circuitos, se ha alejado de la primera fila. Esta sorprendente diferencia en los resultados no es sólo una coincidencia, hay factores técnicos, estrategia y condiciones de la pista que han sesgado el libro de forma reciente de MotoGP.
KTM da un paso adelante tras la crisis de los neumáticos en Phillip Island
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Esta temporada, el principal problema de la KTM RC16 es que el neumático trasero se desgasta demasiado rápido, especialmente en pistas con altas temperaturas. En Australia, Pedro Acosta incluso lideró la carrera antes de perder completamente el agarre y terminar quinto.
Sin embargo, la amarga experiencia de Phillip Island fue, en efecto, un punto de inflexión. KTM ha realizado cambios profundos en poco tiempo antes de llegar a Malasia.
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Puntos clave para el resurgimiento de KTM en Sepang:
- Una gestión de neumáticos más madura
Los pilotos de KTM, especialmente Acosta y Brad Binder, cambiaron su planteamiento desde la primera vuelta. Los neumáticos se centran en un estilo de conducción suave sin desgastarse rápidamente.
«Intentamos aumentar el peso en la parte delantera para que fuera mejor en las curvas y eso ayudó mucho», dijo Binder, citado por Motorsport.com.
- Configuraciones electrónicas más minimalistas
Acosta tomó una decisión audaz: deshacerse de la asistencia electrónica y confiar en la sensación de su mano derecha. Esta estrategia vale la pena, ya que permite controlar el desgaste de los neumáticos de forma más natural y eficiente.
- Estabilidad de la velocidad en calor extremo
El aumento de temperatura en la pista de Sepang es, de hecho, una ventaja para KTM. Después de estudiar el patrón de descenso en Australia, pudieron mantener un rendimiento constante hasta la última vuelta. Como resultado, Acosta terminó la carrera de velocidad a sólo 2,7 segundos detrás del ganador de la carrera, Alex Márquez, por la mitad del tiempo.
Pol Espargaró, que sustituye a Maverick Viñales en Tech3, cree que los pasos de KTM van por buen camino.
«Aprendemos de los errores. Puede que esta moto no sea perfecta, pero podemos controlar muy bien la caída», dijo Espargaró.
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