Dado que Peat Bibhigig tiene una carrera presidencial de 2028, el ex secretario de transporte está destacando cómo cuidar más que la capacidad de correr como secretaria de transporte.
Bajo Batigig, menos de 43 años, el Departamento de Transporte (DOT) gastó más de $ 80 mil millones para la iniciativa de capital de la edad de Biden en cuatro años Declaración de prensa.
Conocido como Justice 40, el programa se ha establecido para dirigir las clases atrasadas que han sido estipuladas por el 40 por ciento de los fondos de subvención DOT total.
Bhavigig ha excedido este requisito, establecido para cumplir con la orden Biden destinada a hacer ‘resultados equivalentes tempranos’, se han asignado el 55 % de los fondos de DOT.
También hay preguntas sobre si crear mejores experiencias de viaje para los estadounidenses.
En una reunión por encima del DOT, los funcionarios de la industria sugirieron que las capacidades de control de tráfico aéreo se actualizaran, pero el demócrata maravillosamente disparó la idea porque permite que las aerolíneas vuelen más vuelos.
‘Entonces, ¿por qué es por su interés? “Dijeron fuentes New York Post El evento.
Un oficial anónimo, Anónimo, le dijo a The Outlet que Bavagig definitivamente está impulsando la agenda: «El demócrata tiene un» interés «en la modernización de los sistemas de control de tráfico aéreo.
El ex Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Peat Batagig, habló el 13 de mayo en Cedar Rapids en Iowa el 13 de mayo de 2025 durante el Ayuntamiento. El rumor indica que en 2028 se postula para la presidencia
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha sido larga durante años
Tomó ‘cero acción’ en los sistemas de vuelo responsables de mantener a los pasajeros seguros, dijo el funcionario.
«Primero, (el Departamento de Transporte) y no quería decir que había una escasez de controlador de tráfico aéreo o que había escasez de retraso de vuelo o cualquier escasez de vuelo».
Pero el portavoz del primero ha negado que el ex secretario haya ignorado los problemas de control de tráfico.
«Es irrelevante sugerir que el Secretario Baksiggig ha elegido continuar la modernización del control del tráfico aéreo», pero el portavoz de Butigigig, Chris Meiger, dijo al Daily Mail.
‘El enfoque del Secretario Batigig siempre estuvo en la seguridad, no solo en la aerolínea, sino también en las carreteras y puentes, donde 40,000 estadounidenses mueren en las carreteras de nuestro país cada año. La prioridad es resolver problemas con el control del tráfico aéreo. »
El ex oficial de la Administración Federal de Aviación (FAA) David Grizzle, bajo la dirección del ex presidente Barack Obama, dijo a The Post que el mandato de Batigigg era pobre.
‘Él (Batigig) no tuvo éxito en el avión durante la palabra’ » »
Según los datos del DOT, debido a las fallas en el sistema nacional de aviación del 11 por ciento de la tenencia demócrata. La mayoría de los aviones, 54 por ciento, causados por condiciones climáticas, y el 34 por ciento fueron causadas por deficiencias de las aerolíneas.
Un avión regional American Eagle partió del Aeropuerto Nacional de Washington Reagan el 23 de marzo de 2025 en Arlington, VA. A principios de este año, dos vehículos mataron un avión y un helicóptero en dos vehículos cerca del aeropuerto.
Según el DOT, Badijig, según un análisis publicado, se aprobaron alrededor de 400 subvenciones eliminadas. Mientras tanto, la primera administración Trump otorgó solo 60d programas a unos pocos mil millones de dólares.
«Biden y Batigig han gastado diez millones de miles de millones por su agenda de la de American de la Dot», dijo el portavoz de Dot a Daily Mail. «Después de años de descuidar bajo el reloj de turba, el Secretario está trabajando para limpiar el desastre Biden-Butigigg dando prioridad a la seguridad y la eficiencia, incluida la restauración de nuestro sistema de control de tráfico aéreo».
Los problemas en la FAA, una agencia que supervisa el vuelo nacional bajo DOT, han sido impopulares durante años.
La agencia no tiene niveles completos de personal en una década, y solo el 80 por ciento de los controladores de tráfico aéreo profesionales están utilizando el objetivo.
En los últimos años, los vuelos han evitado por poco conflictos.
En 2023, el sistema crucial de la FAA se volvió oscuro, lo que estimuló la primera rutina en todo el país para vuelos en los Estados Unidos de los ataques terroristas del 11 de septiembre en 2001.
Los problemas en la agencia continúan a través de la administración Trump.
A principios de este año, un avión y un helicóptero fueron identificados por el Aeropuerto Nacional de Washington, matando a todos los pasajeros en dos vehículos y obligados a cambiar su guía al área.
La evidencia temprana indica una peligrosa partición vertical estrecha entre la ruta de política de la aerolínea y el camino del helicóptero a lo largo del río Potomac, pero el informe final de NTSB no es hasta el próximo año.
