Columbia, SC – Una empresa japonesa ha dejado de construir un 6 1.600 millones de fábrica En Carolina del Sur, se dice que es la «incertidumbre de la política y el mercado» para ayudar a hacer baterías para los BMW eléctricos.
AESC dijo que la compañía estaba lidiando con la pérdida del gobernador republicano de Carolina del Sur de la compañía, mientras que AESC no especificó qué problemas eran Exenciones de impuestos federales Incentivos para compradores de vehículos eléctricos y incertidumbres comerciales y arancelas de EV de la administración del presidente Donald Trump.
«Queremos ocuparnos de lo que estamos haciendo: jugemos cosas a medida que todos estos cambios están sucediendo», dijo el gobernador Henry McMaster.
EASC anunció el jueves la suspensión de su planta en Florencia.
«Debido a la política y la incertidumbre del mercado, estamos deteniendo la construcción de nuestra Carolina del Sur en este momento», dijo la compañía.
Sin embargo, el AESC ha prometido comenzar la construcción, nunca ha mencionado, y se comprometió a cumplir con su compromiso de reclutar a 1.600 trabajadores e invertir 6 1.600 millones. La compañía dijo que ya había invertido $ 1 mil millones en la planta de Florencia.
El fabricante de baterías basado en japonés presenta instalaciones en China, Reino Unido, Francia, España y Alemania. En los Estados Unidos, EASC tiene una planta en Tennessee y está construyendo una Kentuki. La declaración no ha mencionado ningún cambio con otras plantas.
La planta de Carolina del Sur tiene que ser vendida Celdas de batería a BMWEstá construyendo su propio sitio de ensamblaje de batería cerca de su planta de automóvil gigante en Gir. El BMW dijo que no cambiaría la construcción de su planta en 2026.
EASC ya ha retirado sus planes del sur de Carolina. Anunciaron la segunda fábrica en el sitio de Florencia, pero dijeron que su primera planta podría mantener la demanda de BMW a principios de este año. Impulsó el retiro de $ 111 millones por carreras de South.
La compañía todavía está recibiendo $ 135 millones en el Departamento de Comercio de Carolina del Sur y $ 121 millones de bonos y el intervalo de construcción no las induce a recaudar la oferta.
Inversiones pesadas en vehículos eléctricos de Carolina del Sur. Propiedad de Volkswagen Motores de exploración Billion planea invertir más de 4 mil millones para una planta para construir nuevos SUV eléctricos programados para abrir en 2027 y contratar a 10,000 personas para una planta.
El estado ha hecho una gran apuesta en fabricantes extranjeros como BMW, Michelin y Samsung, que pagaron por este siglo, pero la incomodidad de Trump Coqueteo con tarifas altas Esa asociación significativa puede ser inestable o destruida.
Los líderes estatales dijeron que McMaster debería descansar para las personas y trabajar cosas mientras los líderes estatales están hablando con la administración Trump.
«Creo que el objetivo del presidente y la administración es tener un fuerte crecimiento económico y bien y tiene que hacer cambios en nuestra postura de comercio internacional y el presidente Trump lo ha resuelto», dijo McMaster a los periodistas el jueves.
