Martes 30 de septiembre de 2025 – 21:20 Wib
Yakarta, Vira – La facción de Golkar enfatiza su compromiso de monitorear la protección legal y el control de los trabajadores de taxis de motocicletas en línea en Indonesia. El proyecto de ley está relacionado con la protección de los trabajadores económicos del concierto que controlan la protección de los trabajadores sueltos como los taxistas de motocicletas en línea y similares.
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Después de recibir Java Central Ojek (Ozol) por el presidente del Parlamento del Partido Golkar del Indonesia, M. Sarmuji, Departamento de Planificación Regional de la Facultad de Ingeniería (DPWK), profesor asociado del deponegor, la Universidad de Diponeegora, la Universidad de Diponeegor.
Según el Partido Golkar, Sarmuji, la visión de los trabajadores del ozole para luchar por los intereses de los trabajadores, ha tomado medidas para ser identificadas en las regulaciones nacionales, para proteger y facilitar.
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Ejemplo de OJEC Driver Online (Ozole)
«Hemos incluido artículos de trabajadores de taxis en motocicletas en línea en la revisión de la Ley No. 13 de 2012 en relación con el empleo, así como el Proyecto de Ley de Protección de Trabajadores Económicos del Gig, que también regula a los trabajadores de los ozolas», dijo Sarmuji de su declaración el martes 2025.
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Además, el Menert Sarmuji y la categoría de Golkar también han alentado activamente a los trabajadores de ozole que figuran en la revisión del proyecto de ley de la Tercera Enmienda en la Ley 22 de 2009 en relación con el tráfico y el transporte.
«Continúa supervisando la revisión de la Ley de la Bahía de Pak Redwan en la Comisión V, de modo que los trabajadores de los ozolos que no están lo suficientemente regulados pueden obtener un lugar en la ley», explicó.
El Secretario General del Partido de Goalkar elogió las acciones del Gobierno a través del Ministerio de Energía Humana, que compiló el proyecto de ley sobre los trabajadores de la plataforma y la facturación de los trabajadores independientes.
«Este esfuerzo es importante para responder a las necesidades del trabajo basado en la plataforma digital, pero sus regulaciones aún están rezagadas», dijo.
Sarmuji concluyó: «Además de pelear en la sala de leyes de Golkar, escuche las aspiraciones de los taxistas de motocicletas en línea directamente para que los procedimientos de nacimiento realmente satisfagan sus necesidades».
Octo, en esa ocasión, ha proporcionado muchas opiniones y propuestas basadas en la investigación sobre el transporte en línea en muchos países. Hizo hincapié en que las políticas de transporte en línea deben basarse en datos.
«Cuando la credibilidad de los datos puede lograr un debate democrático. Si el estado no registra los problemas de la comunidad, el problema puede perderse de la agenda de política», dijo.
Oketo también destacó la práctica de los países asiáticos en el control de la industria Transporte. Brunei, Camboya y Myanmar se limitan a un máximo de 10-20 por ciento, mientras que Indonesia estipula 15 por ciento y 5 por ciento.
Dos escenario de taxistas de motocicletas en línea (ozole)
«Pero Vietnam ha optado por presentar aranceles al mecanismo de mercado, que es del 20-30 por ciento, y Singapur se ha movido aún más al controlar a los trabajadores de la plataforma».
En el contexto de Indonesia, enfatizó que los socios del conductor en la edad de la economía digital eran el principal factor de producción.
«Debemos reconocer que la formulación de los costos operativos del vehículo (BOK) ya no verá los elementos del kilometraje. Debemos reconocer que los socios están emitiendo inversiones independientes para tener activos de productos». Por lo tanto, propone un cálculo arancelario más dinámico al considerar Pico, fuera de pico, Así como condiciones de campo, incluido el recargo.
Simplemente recordó la necesidad de regulaciones positivas oficiales. «El gobierno no es suficiente para determinar el límite arancelario. El gobierno debe definir los parámetros, condiciones y mecanismos para calcular las tarifas, por lo tanto, habrá un equilibrio de construcción entre conductores, consumidores y solicitantes».
Los trabajadores de conciertos que se centran en la protección social de la farmacización, concluyó su apariencia de acuerdo con los sujetos Precio de recargo, tarifa de plataforma, Y seguridad, para lograr justicia a todas las partes.
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El Secretario General del Partido de Goalkar elogió las acciones del Gobierno a través del Ministerio de Energía Humana, que compiló el proyecto de ley sobre los trabajadores de la plataforma y la facturación de los trabajadores independientes.
