El domingo, la victoria de Denny Hamlin en Dover fue muy segura con 14 vueltas.
Ross Chastein Crash trajo una bandera cuidadosa últimamente y llovió poco después de la cúrcuma. El compañero de equipo de Hamlin, Christopher Bell, y él tuvo su cuarta victoria en la bolsa.
La declaración
No tan rápido.
Dado que la lluvia pesada fue muy breve, NASCAR inmediatamente trabajó para secar la pista. Aproximadamente una hora después de que la carrera se flogó en rojo, se reanudó para ocho vueltas de flog verdes programadas.
El número original es mucho menor que eso. Al comienzo de la primera reartación, Bell navegó para inspirar un accidente de varios autos mientras corría con Hamlin por liderar con Hamlin, y luego Hamlin tuvo que sostener dos Open más de Rear para lograr su serie de la Copa esta temporada, porque dejó a su compañero a raya en Bay en las últimas dos vueltas.
Terminó como un día de estrella en la pista para Hamlin después de menos de la semana ideal en la corte. El equipo de carreras de 23xi de Hamlin perdió cartas junto con los deportes de motor de primera fila, ya que el juez federal se negó a darles una orden temporal para mantenerlos. Este veredicto es parte de una batalla de un mes con NASCAR en el acuerdo de franquicias de la empresa otorgada. Tanto 23XI como FRM han presentado un caso contra NASCAR por firmar el nuevo acuerdo charter en la caída de 2024.
La declaración
La carrera del domingo fue a siete vueltas por su distancia programada para dos accidentes retrasados por la lluvia. Después de que la campana giró para comenzar un choque con Noah Gragson y William Bairon, Jane Smith y Ryan Prey colapsaron después del comienzo del Re -Art.
Brisco, al mismo tiempo, atravesó el suelo después del pozo para dos neumáticos frescos tan pronto como se retrasó la lluvia. Hamlin, Bell y otros frente al campo eligieron quedarse en neumáticos viejos, sabiendo que el paso en Dover es muy difícil de hacer todo el día, gracias a los errores aerodinámicos del actual automóvil de la serie Cup.
La demora en la lluvia mantuvo a NASCAR en una situación especial. En la mayoría de los casos, la lluvia es inferior a 20 vueltas es equivalente a los extremos automáticos para la carrera de la bandera roja. Puedes entender por qué. Es mucho trabajo de secado de pistas por menos pago. La carrera de algodón verde de ocho vueltas en Dover es de menos de cuatro minutos.
Pero la rapidez de la lluvia, y la superficie de la pista de concreto, le dieron a la raza NASCAR una razón. Y claro, se termina principalmente en una pista seca.
La declaración
Este es un evento para los fanáticos que están atrapados en la pista y en TNT. Tarde de deportes lentos después de la victoria dominante del Abierto Británico de Scotty Sheffler, NASCAR no compitió con la atención de la audiencia. Y los aspectos más destacados de la apertura del renacimiento son excelentes clips de redes sociales.
Pero también puedes ver el argumento en contra de comenzar la carrera. Especialmente si eres fanático de la campana, alguien que ha ido al sur de sus días después de la demora en Byron o Rain.
Hubiera sido sorprendente si las últimas ocho vueltas programadas se bloquearan o dos. Los conductores saben que los reinicios son sus mejores oportunidades para obtener una posición de pista, incluso cuando no es tan difícil como el Dover del domingo. Muchas estrategias de neumáticos solo se han agregado a esa probabilidad, ya que las diferencias de velocidad entre los conductores en neumáticos antiguos y nuevos pueden crear fácilmente contacto.
Los choques y los equipos aumentan los costos. Y es un NASCAR, que reduce el tiempo de pista en nombre del guardado para sus competidores en los últimos años. Aunque el sol brilla rápidamente después de la lluvia, es fácil reducir la carrera a través de solo 14 vueltas.
La declaración
Esta es una carrera de temporada simple a mediados del verano. Esta no es una carrera de playoffs. Si el Chustain pudiera estrellarse y la lluvia toca menos de 10 vueltas, es fácil ver cómo se llama a la raza NASCAR al principio.
Pero las últimas más de 20 vueltas reales produjeron más que las primeras 386 vueltas, ofreciendo un final importante para el snuer de una especie. Si otro conductor que corrió el regazo todo el día como Brisco, Kyle Larson u otro conductor, el resultado puede ser difícil para el estómago.
En cambio, cuando cayó la lluvia, el ganador mostró por qué era el competidor del título al obtener el trofeo del ganador una hora que tenía.
