Sábado 10 de mayo de 2025 – 03:04 Wib
Yakarta, Vira -El gobernador de Jokarta Pramono Anung lanzó el proceso de construcción de un túnel o túnel subterráneo, una máquina de perforación de túnel o TBM 1 CP 202 Mass Rapid Transit o Moda Raia (MRT) North-9, 2025 de Yakarta North-9, 2025.
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Según Promono, la estructura es para el camino hacia el Mungga Besar a lo largo de 1,195 metros. Pramo dijo que el trabajo del proyecto ha alcanzado el 48.14 % y continuará atacando en 2029
«Esperemos que esta sinergia de Yakarta Fase 2A MRT 2029 pueda funcionar en 2029», dijo.
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Gobernador de Yakarta Pramono Anung en MRT Phase 2A Project Place
Foto:
- Viro.id/fazar Ramadán
La estructura MRT de la Fase 2A de Yakarta es una continuación de las operaciones MRT de la fase 1 de Yakarta, que vinculó el Lebac Bullus con la rotonda HI.
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Para obtener información, el Plan de Desarrollo MRT en Yakarta ha sido guiado desde 1985. Yakarta MRT Root Lebac Bullus Hi Roundabout Paso 1.
Paso 1 La ruta MRT está a unos 16 km del Lebac Bullus hasta la rotonda de HI. Esta ruta funcionará oficialmente el 24 de marzo de 2019.
Hay 13 estaciones en paso elevado y subterráneo. Hay 7 estaciones elevadas y 6 estaciones subterráneas.
La estación de Layang es Lebac Bullus Grab, Fatwati, Sipet Roya, Haji Navi, Black A, Black M y Cissisingamaraja.
Centros Underground Senayan, Istora Mandiri, Dam Hilir, Settiyabudi Astra, Duku Atas Bni y Hi Roundabout.
Muchas estaciones también se han vinculado a otras políticas de transporte como Transjakarta, KRL Passenger Line y LRT.
MRT Yakarta utiliza un sistema de ferrocarril eléctrico automático con supervisión de centros basados en computadora.
Durante los días de fin de semana, MRT Yakarta trabaja con un intervalo de 5 minutos durante la congestión de 05.00 a 4,00 WIB y 10 minutos durante la normalidad.
Cuando se trata del fin de semana/feriado, MRT Yakarta trabaja a las 05.00-24.00 WIB, con un intervalo de 10 minutos.
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Centros Underground Senayan, Istora Mandiri, Dam Hilir, Settiyabudi Astra, Duku Atas Bni y Hi Roundabout.
