A principios de este año, Motojipi invitó a ESPN a capturar fotografías detrás del escenario en sus Grandes Premios. La increíble plaza de toros roja de Austria ofrecía unos escenarios muy bonitos, pero los 11 equipos de este deporte proporcionaron un acceso sin precedentes al sanctum sanctorum interior durante los fines de semana de carreras.
Lo que hemos encontrado es la serie de carreras, que ha conservado su difamación anestésica cuando se trata de ofrecer la cima de las carreras de dos ruedas a millones de fanáticos en todo el mundo. La acción en la pista se combina con la audacia y el talento excepcional, pero los equipos muy unidos y dedicados se encargarán de que el espectáculo dure una semana.
Todo el deporte transcurre con una gran mezcla de habilidad y sacrificio, y cuando lo descubrimos, hay lugares para demostrarlo.
Día de los medios
La primera carrera del Gran Premio de Austria de Motojipi en el regreso después de las vacaciones de verano, y el día de prensa del jueves se dedicó a compartir las historias de la mayoría de las vacaciones y vacaciones en la playa. El líder del campeonato, Mark Markvez, es uno de los últimos pilotos que llegó al camión de Bradcasters, un estudio portátil perfectamente iluminado y repleto de personal de televisión, e inmediatamente se gana una sonrisa en los periodistas.
Los equipos utilizan una atmósfera más relajada antes de producir contenido para las redes sociales con corredores de acción en pista. Los colegas de Trackhouse, I Ogura y Raúl Fernández, juegan con la solicitud de su equipo junto con la solicitud de su equipo, y sorprendentemente con el uso de un marcador conectado a un par de anteojos para dibujar elementos aleatorios para identificarse entre sí.
GP de ciclomotor
Antes del fin de semana de carreras, el propietario del circuito informó a los propietarios de ciclomotores 50 CC para que recogieran y completaran algunas de las vueltas al circuito de Red Bull. Seis de los seis en la parrilla se unieron a los Red Bull-Relationship Riders, incluido el campeón George Marton, y cientos de ciclomotores de gran ancho abandonaron la parrilla inicial en el «Moped GP» para participar en el «Moped GP».
Motojipi aprovechó para mostrar talento, aunque no fue una carrera competitiva, Pedro se llevó el regalo de la Rueda más alta cuando regresó a boxes de Akosta.
Tranquilo antes del FP1
«Este es uno de mis momentos favoritos del fin de semana», entró el miembro del equipo Ducati Lenovo en el box del equipo italiano antes de la primera práctica, «momentos antes de la acción».
Las puertas del pit lane siguen cerradas, pero todo está en su lugar, de las cuales cuatro son motos GP25 puras (dos veces el bicampeón de Motojip Pecko Bagnaya dos y dos). Los mecánicos pulen dos motos número 93 y les dan toques completos y se relajan y comparten con el jefe de personal Marco Rigamonti mirando desde la parte trasera del Merkway Garage.
Comienza la acción en la pista
Antes de cada sesión, las motos se calientan en la zona de boxes y luego se montan en el asiento del piloto y salen a la pista. Cada piloto tiene una rutina diaria diferente – por ejemplo, Martin, para cada carrera, hace una señal de rodilla y cruz antes de abandonar el box de Aprilia – pero cuando el Vijay se activa, el piloto se queda completamente solo sin la radio. Los tableros de boxes tradicionales indican a los ciclistas que hagan señales y regresen al box al final de cada carrera.
trabajando en bicicletas
Entre sesiones, los mecánicos desmontan, afinan y vuelven a mezclar las motos. No se permiten fotografías cuando los carenados están apagados, pero el pit lane es inusual para presenciar la velocidad y precisión del trabajo hacia arriba y hacia abajo. La actividad más común de los mecánicos es el cambio de neumáticos, pero para ello se quitan y se vuelven a colocar cada vez dos discos de freno delanteros, del tamaño de cada plato grande.
Debreing con un mito
Cada sesión de pista se desarrolla inmediatamente entre escombros de ingeniería, y el ciclista que rodea a los ingenieros todavía está sudando en su cuero. En la Ducati VR46, Fabio de Gianantono era el dueño del equipo y el siete veces campeón de Motojipi, Valentino, se unió a Rossi para rebotar y mejorar las ideas de su GP25.
Rossi, la figura más famosa de Padak desde su último Gran Premio, ha ido recuperando su experiencia en el Red Bull Ring según la opinión de «Diggia». Refiriéndose a los comentarios de su piloto en la hoja de datos, ayuda a los ingenieros a realizar los cambios adecuados en el movimiento de la moto en cada curva y en su ángulo estrecho.
Física y sacrificio
Para recuperarse de las exigencias físicas del entrenamiento del viernes, De Gianantonio se someterá a una sesión de fisioterapia al final del día. Normalmente el italiano se muestra muy relajado con la idea de tener un fotógrafo en la sala durante un momento privado, por lo que parece una buena oportunidad para hablar del lado físico del deporte.
Es casi imposible ignorar las manchas largas en su antebrazo, lo que es casi imposible aliviar el síndrome compartimental de parto a largo plazo, generalmente llamado «bomba de brazo». Esta afección se desencadena por el aumento del flujo sanguíneo al músculo del antebrazo durante la conducción, lo que provoca la extensión de los músculos dentro del tejido conectivo circundante (fosia), lo que reduce los nervios y limita el flujo sanguíneo. Los síntomas del «bombeo de brazo» son dolor intenso en el antebrazo y debilidad repentina en las manos que se alejan de lo ideal cuando se conduce una motocicleta de 300 hos a 200 mph. Como resultado, los ciclistas están expuestos a fascitomi, una cirugía anestésica normal que abre el brazo para crear más libertad para buscar el tejido de la fascia y expandir los músculos.
«Diggia» describe con orgullo este proceso, junto con los lugares para la cirugía especial que se le realizará en invierno después de romperse la clavícula. «Si no tienes estas plazas, no eres piloto de Motojipi», dijo con una sonrisa.
Cafeína para continuar
Cada equipo de Motojipi cuenta con la sección de hospitalidad en el pádel para recibir al personal e invitados del fin de semana. Los chefs viajan con equipos para ofrecer comida con calidad de restaurante, pero las máquinas de café expreso brindan cientos de tazas de café a través de compañeros de equipo que trabajan arduamente durante toda la mañana. LCR Honda, equipo de Mónaco, se enorgullece de haber elaborado el mejor espresso del pádel.
Corre hasta el final
Motojipi corre la carrera de velocidad los sábados en todas las rondas de la temporada. Sprint ofrece la mitad de duración del Gran Premio del domingo y apunta al noveno puesto.
El piloto de LCR Honda Johan comienza la carrera en la parrilla desde el puesto 12 de Austria en Austria, y su equipo continúa monitoreando los datos de la moto y recibiendo comentarios del piloto hasta las luces. En carrera, Zarko llega al noveno puesto en tierra. Tan pronto como salta de la moto, regresa a la parte trasera del garaje, donde se describe la información que demostrará desbloquear más rendimiento en la carrera del domingo.
Comida rápida
Cada Motojipi está repleta de patrocinadores de bicicletas, quienes no solo se beneficiaron de la Exposición Global al tener su nombre en la bicicleta, sino que también se unieron a la carrera durante los fines de semana. El mercado de patrocinadores es competitivo y retenerlos es la clave para el presupuesto y el éxito futuro del equipo.
Para ofrecer algo más que a sus socios más valiosos, el equipo italiano no sólo ofrecerá a Ducati una delicada experiencia culinaria, sino también una mesa de comedor especial en su palco el sábado por la noche. Para superar la experiencia, Gracie Rider con gorro de chef entregó el entrante a Fermín Aldeguer.
Cuenta regresiva para Showime
La parrilla se llenó para la carrera del domingo, rodeando una pequeña zona alrededor de sus motos, permitiendo a los mecánicos prepararse para los cambios de último momento y a los pilotos. Comenzando desde la segunda fila de la parrilla, Marsez estaba en medio del tumulto, pero parecía muy tranquilo cuando apagó la locura detrás de un par de Rapparound Sun. anteojos. El director del equipo, David Tardozi, compartió una sonrisa cuando el equipo Ducati Lenovo, que habló con el líder del campeonato antes de continuar con el casco, y la pareja comenzaron a aclarar algunas breves palabras y la parrilla antes del inicio de la parrilla.
Carrera
Mirar el campo de bicicletas se filtra en la primera curva a una pulgada de distancia entre sí. Esta es una gran exhibición de talento y coraje porque cada ciclista levanta la bicicleta para llevarla a la curva en un ángulo delgado de dimensiones físicas.
En las dos primeras vueltas, Marsez alcanza la segunda posición y persigue la Aprilia de Marco Bejechi. Con la sombra del italiano durante más de la mitad de las carreras, Marsez finalmente apretó el gatillo en una vuelta 20 de 28 y pasó al liderato. Esta es la novena victoria de la temporada 2025, pero la primera de su carrera en el Red Bull Ring. Ganó el título después de cuatro pruebas en Japón, logró la primera con su séptima corona de Motojipi y Dukati.
