Una madre republicana en Oregon bloquea su estación de carga local de EV con su camión de observación de gas para burlarse de los ambientalistas.

El residente de Portland, se dirige a su nombre. En Portland. ‘En X, compartió su descarada estrategia para sacar a los pasajeros de EV de su área el miércoles por la mañana.

Ella escribió: «Estacionaré mi V8 en un lugar de carga de automóvil eléctrico, ¡siempre está frente a él!» Estacionó el lote junto con la imagen de un gran auto rojo.

El automóvil V8 funciona con una potencia de gas con un motor de ocho cilindros, que está montado en forma de V. Es muy común en camiones grandes, SUV y autos deportivos.

Mientras tanto, los autos EV son especialmente populares entre aquellos que desean correr con electricidad y proteger el medio ambiente.

Maga Mother, miembro del punto de inflexión de Charlie Kirk, ha financiado los muelles de cobro del automóvil en sus contribuyentes comunitarios y estatales.

“Tenemos millones de impuestos para instalarlos en todas partes

En Oregon y muchos estados de todo el país, los contribuyentes ayudan a financiar las estaciones de EV a través de varios programas federales, estatales y locales.

Una madre MAGA en Portland compartió que Oregon estaba encantada de eliminar su estación de carga local de EV con sus ambientalistas de automóvil (retrato) a gas (retrato).

Residente de Portland, se llama 'Basado en un Portland'. En X, el miércoles por la mañana compartió su descarada estrategia

Residente de Portland, se llama ‘Basado en un Portland’. En X, el miércoles por la mañana compartió su descarada estrategia

Bajo su puesto temprano, la mujer dijo que cuando la mujer decidió estacionar su auto de gas allí, ‘sentir tensión’.

«Cuando están vacíos como esta noche, a veces están más locos … Siento tensión cuando deciden si deberían decir algo, puedo crear su conversación interna, ¡increíble!» Ella escribió.

Muchos comentaristas apoyaron la decisión de la madre de tomar un lugar de estacionamiento.

«Más inteligente», escribió uno, otro emoji de puño sonriente.

Otro dijo: ‘Los eliminarán pronto a nuestra costa.

Mientras tanto, otro lanzó la ingeniosa idea sobre cómo se unirían a la madre en su viaje a clientes IV.

«Sabes que está pensando en instalar un enchufe falso en mi camioneta diesel F350 PowerStroke», publicó el usuario.

‘I «Conectarlo» y comenzaré el estacionamiento allí’.

Para junio de 2025, había 120,974 vehículos eléctricos en el estado Oregon.gov.

El director ejecutivo de Ford Motors, Gym Forley, el puesto del país, llegó al puesto conservador de que los vehículos estadounidenses de gasolina, incluidas las camionetas icónicas en el país, nunca desaparecieron a pesar de que los EV se recuperaron en los últimos años.

El crecimiento de los gaceleros de gas se expulsa a los EV de Donald Trump y la industria automotriz del país crecerá, especialmente en Detroit, ‘Capital de automóviles’ en el mundo.

Bajo su puesto temprano, la mujer dijo que cuando la mujer decidió estacionar su auto de gas,

Bajo su puesto temprano, la mujer dijo que cuando la mujer decidió estacionar su auto de gas, «sentir tensión»

Los automovilistas estadounidenses están regresando a sus raíces después de cambiar su enfoque a vehículos eléctricos populares en 2010.

Aunque los EV fueron mejores para el planeta, los fabricantes de automóviles tuvieron que usar más recursos para mantener los estándares efectivos de combustible.

Ford, la mejor marca de automóviles de EE. UU. De Detroit, ya se está preparando para el turno y agregando más vehículos comerciales y grandes SUV, cambiando su rango al tomar algunos EV.

«Esta es una oportunidad multimillonaria en los próximos dos años», solicitó a Forelay a los analistas en agosto.

Los cambios en la política del automóvil de Trump se han realizado después de una tarifa del 25 por ciento sobre los automóviles importados que entró en vigencia en abril.

La mayoría de los autos eléctricos vendidos en los EE. UU. Ya se han construido a nivel nacional, lo que significa que no se ven afectados por los aranceles. Aún así, las empresas tienen los costos asociados con los EV que deberían ser antes.

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