Esta es una gran cantidad de tensiones ascendentes en el Campeonato de Fórmula 1 de Fórmula 1, y en el principal tema de conversación del domingo por la noche, el éxito sorpresa de George Russell o el título de McLaren en Singapur es proteger el título de sus constructores.
Incluso el lunes por la mañana temprano, el contacto inicial entre los colegas de McLaren Lando Noris y el Oscar Piasts está siendo realizado por Micro-Lap-Along con una liberación potencial en las seis carreras restantes de 2025.
En vista del prisma de las reglas de carreras de la FIA, el contacto entre los compañeros no es más que un evento de carreras, regularmente en la vuelta temprana de este tipo de Gran Premio. En un minuto, los mayordomos decidieron no investigar el incidente y no investigar, lo que significa que el choque que no causa daños permanentes al automóvil no es tan prometido como una declaración de franqueo.
Sin embargo, en el caso de la guerra del título interna de McLaren, este evento siempre es más sensible. Según el compromiso del equipo que promete el vuelo desde el muro del pozo, sin importar los conductores en la pista, no se ha tomado el incidente. Aumenta la lista de eventos y controversias menores que McLaren mantiene sin problemas cuando la temporada alcanza su clímax.
¿Qué pasó?
Desde el quinto en la cuadrícula, Noris escapó y se fue agresivamente agresivamente, quien cruzó a Kimi Antonelli lejos de su lugar en la cuadrícula y comenzó su McLaren en el interior de su compañero el primer día de su compañero. Noris es máximo para dibujar a través del giro 2 de Piatri Noris, pero el Noris es girar el giro máximo.
Entre ellos, atrajo el nivel de la cumbre de Noris, pero al hacerlo, Verstappen recortó la espalda del Red Bull. En una fracción de segundo, el contacto Noris miró la parte posterior del tobogán del automóvil, lo que resultó en una segunda fricción con Piastry, estaba tratando de trazar cuidadosamente un curso fuera de la esquina.
Noris recibió una pérdida de ala delantera por el contacto con Verstappen, pero contactado con Piasstri confirmó que él era el tercer lugar. A partir de ese momento, Noris apareció como un piloto rápido, y después de que cazó Verstappen, terminó la carrera en el podio frente a su compañero.
«Quiero decir … no es tanto equipo, sino seguramente», dijo Piatri después de la introducción de la radio del equipo. Para asegurarse de que comprenda su opinión, siguió el Tersy Radio Exchange con el ingeniero de carreras Tom Stallard.
Vuelta 3
Piatri: «Me estamos enfriando de Lando, o … ¿ir allí?»
Stallard: «Oscar. Lo estamos viendo. Te dejo responder contigo».
Vuelta 4
Stallard: «Tienes que concentrarte en lo que podemos hacer aquí. Controle a los controlados, amigo».
Stallard: «No hay más medidas de Steward. Como grupo, podemos ver que Lando Verstappen tiene que evitar, por lo que no tomaremos ninguna medida en la carrera. Podemos revisar más adelante».
Piatri: «No es justo. Lo siento, no es justo».
Stallard: «Oscar, la oportunidad de revisar juntos. Concéntrese en esta carrera, amigo».
Piatri: «Sí, pero si tiene que evitar otro auto chocando con su compañero, es muy hermoso — Escape».
Dado que se perforan los comentarios de radio del Piastry, son completamente comprensibles dependiendo de su perspectiva de este evento. Desde la cámara a bordo del automóvil 81, no había contacto entre Noris y Verstappen, y Noris parecía haber perdido la parte trasera de su automóvil y parecía estar involucrado en su compañero.
En una temporada que McLaren reiteró la regla de oro para evitar conflictos, el Gran Premio de Austria y el médico de cabecera húngaro en ambos Noris en ambos Noris, que hizo un mensaje a la pistola en la radio del equipo, miró la pistola en todo el mundo, la política agresiva de las primeras tres esquinas. Incluso con el conocimiento de que Noris está tratando de evitar el automóvil, la radio del equipo Piatre cree que hacerlo no debería tener costo de confrontación con él.
Pero en el flujo completo y desde los dos autos con el propósito de los ángulos de la cámara, está claro que Noris puede ser menos probable que evite la relación con la pistilla después de golpear el Noris Verstappen.
«Tengo que ver más repeticiones para averiguar qué sucedió», dijo el Piatri después de la carrera. «Lo principal es que no queremos que dos autos se unan. Iré a ver con más detalle y luego tomaré mi decisión».
Para el Noris, que ha sido criticado regularmente por no ser agresivo en la primera vuelta de las carreras, invitará algo a ir al tercer turno.
«Alguien en la cuadrícula está haciendo lo mismo que yo», dijo. «Entonces, si entras y pones mi auto en el interior de una gran brecha, creo que no quieres estar en la Fórmula 1.
«Entonces, ¿sabes? No creo que haya nada malo en mí. Sin embargo, tengo un poco de mal entendido lo cerca que estoy, pero está corriendo.
«Lo último que quiero es estar en contacto con mi compañero, especialmente si recibo las preguntas de (los medios). Entonces, ¿no puedo soportar nada en comparación con él? Entonces, si ese tipo de trabajo está hecho, veré lo que puedo hacer la próxima vez, pero creo que es bueno para la próxima vez, y que el equipo es muy bueno.
¿Por qué McLaren no interfirió?
Es un hecho claro que tiene contacto entre dos conductores, independientemente de cualquier lado del argumento. Desde el año pasado, cuando McLaren revela por primera vez los detalles de sus «reglas de papaya», existe un comando claro de que a los dos conductores podrán participar en la carrera, pero de manera pura y sin identificar.
Después del Gran Premio de Italia de este año, se dice que la secuencia de parada en boxes de este año al Piatre se vuelve a posicionar a Noris, lo que también está claro que el muro de boxes de McLaren está listo para interferir, si el conductor ha adquirido un lugar que no se considera justo. Por lo tanto, si el Noris está ganando injustamente un lugar con un ideal con el Piaustrium, se le ha pedido que cambie sus conductores.
Cuando se le preguntó por qué McLaren no interfirió, el director del equipo, Andrea Stella, dijo que la introducción entre sus autos era una colisión inicial con Verstappen y Pitt Wal creía que el evento de carreras era un evento de carreras efectivo.
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«En términos de contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, de hecho, la consecuencia de otra situación de carreras entre Lando y Verstappen», dijo Stella. «Entonces, debido a que hay una introducción, conducirá a una revisión y algunas buenas conversaciones. Pero en este momento, creemos que este contacto es el resultado de otra situación de carreras.
«En términos de nuestro enfoque, veremos si necesitamos aprender alguna práctica y algo mejor, pero creo que esto puede conducir a algunas buenas conversaciones».
Stella dice que entendió completamente la decepción realizada por Piasti a través de la radio del equipo, pero McLaren reiteró que se les pidió a sus pilotos que abrieran sus pilotos en la carrera en lugar de en la desesperación acumulada.
«Naturalmente, el Oscar hizo algunas declaraciones cuando estaba en el auto», dijo Stella. «Pero es el personaje que queremos tener de nuestros conductores: deben dejar su lugar muy claro. Les preguntaremos.
«Al mismo tiempo, tenemos que sacar las cosas de la actitud: la Fórmula 1 es la primera vuelta de la vista del conductor.
¿Cuál es el siguiente a la Guerra del Título?
La importancia de esas conversaciones no puede ser mínima antes de la próxima ronda en Austin, Texas. Con seis carreras restantes en el campeonato, Peastry ahora ha cerrado la brecha detrás de Noris por 22 puntos, y Verstappen, quien terminó segundo en dos McLares, cerró a 63 puntos.
Si esas brechas se están cerrando, como lo han hecho en las últimas tres carreras, la presión interna en McLaren solo aumenta. Amenaza que las reglas de carreras del equipo amenazan con aumentar el estrés, lo que también debe considerarse una lista de predicciones y conflictos crecientes.
Stella es plenamente consciente del estrés bajo su equipo y cada fin de semana de carrera va con todas las fiestas en la misma página.
«Cada vez que comenzamos nuestras conversaciones con los conductores, siempre nos recordamos, como un recinto, es difícil», dijo. «Porque, cuando corres juntos como equipo, no pueden estar interesados exactamente en lo mismo para dos pilotos porque quieren mantener su aspiración, y es la base del proceso que estamos corriendo en McLoron.
«Queremos proteger el concepto de» Déjelos competir con ellos «. Tan pronto como adopte este concepto, sabe que está teniendo problemas, y sabemos que nos recordaremos, pero de esta manera, de alguna manera, desarrollaremos nuestra conversación.
«Debes ser minucioso, y debes ser integridad para alcanzarlo, y Lando y Oscar están muy orgullosos del enfoque de este proceso hasta ahora, porque si podemos navegar a través de estos factores difíciles, factores difíciles, porque tenemos Lando y un Oscar.
Pero con toda la buena voluntad del mundo, las reglas de compromiso se pueden hacer mucho. Bajo 50/50 circunstancias, cada persona comprende esas reglas de acuerdo con sus propios intereses y luego argumenta. Demasiado para hacer lo contrario.
McLaren solo es difícil de juzgar desde aquí.
