Miércoles 13 de agosto de 2025 – 21:00 WIB
Vigilancia – La crisis de Takata Airbag es uno de los escándalos de seguridad más graves en la historia automotriz. El problema, que comenzó desde la explosión del airbag desde 2007, ha provocado la retirada de 100 millones de vehículos en todo el mundo, causando docenas de muertes debido a pétalos peligrosos. Los siguientes plazos, causas y acciones tomadas por productores y autoridades.
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1. Los eventos iniciales y los síntomas clave
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El primer caso de la explosión de airbag de Takata tuvo lugar en febrero de 2007 en Arizona, EE. UU., Que fue Honda Civic en 2001. En 2008, se registraron tres casos más, Honda se convirtió en el primer fabricante en lanzar una retirada limitada de 3.940 unidades el 11 de noviembre de 2008. Sin embargo, este problema se ha desarrollado como una escala global.
2. La causa principal: inflador de nitrato de amonio sin el agente de la secadora
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Esta falla se debe al uso de material de nitrato de amonio sin un agente de secado especial en el infactor de la bolsa de aire, como la explosión sensible a los químicos, por lo que puede ser una explosión no controlada para la humedad y las altas temperaturas.
3. Retirar el vehículo más grande de vez en cuando
La retirada fue citada de Slashgare el miércoles 13 de agosto de 2025, con retirada con varios millones de unidades y repartidos por más de 67 millones de vehículos en los Estados Unidos y 100 millones en todo el mundo, el retiro automotriz más grande de la historia.
4. Efecto trágico: bajas y lesiones graves
Desde 2009, se han registrado más de 28 muertes en los Estados Unidos, donde los pétalos de metal de las airbags causan lesiones fatales. En todo el mundo, estas muertes han aumentado a decenas, y cientos de otros sufrieron heridas graves.
5. Retirada global y comando «No conduzcas»
Ilustración de airbag en el volante de Akura TLX Car
Toyota, Nissan, Stellantis y algunos grandes productores los instaron a no conducir sus vehículos hasta que repararon los dueños de automóviles con airbags de Takata. En los Estados Unidos, Toyota aplica una prohibición de conducir a más de 50,000 modelos como Toyota Corolla y Rao 4. Se realizan llamadas similares en varios países, incluida la prohibición de los propietarios de Citroen, Vidyal y otros en Europa.
6. Acción de productor y autopsia de Takata
Como resultado de esta crisis, Takata estaba en bancarrota en junio de 2017, y la mayoría de ellos compraron sistemas de seguridad clave (ahora Joson Safety Systems) por un valor de US $ 1.6 mil millones. La mayor parte de la fabricación de la referencia de airbag, incluidas las reparaciones, los servicios móviles y el reflejo temporal en los concesionarios, promete mucha fabricación.
El escándalo de Takata de Airbag es un momento oscuro en la historia automotriz, que resalta cuán importante es el control de calidad y el control de seguridad. Con un fuerte retiro y víctimas, así como una prohibición de conducir, este escándalo proporciona lecciones profundas a la industria y los consumidores: la seguridad no debe verse comprometida.
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Desde 2009, se han registrado más de 28 muertes en los Estados Unidos, donde los pétalos de metal de las airbags causan lesiones fatales. En todo el mundo, estas muertes han aumentado a decenas, y cientos de otros sufrieron heridas graves.
