Sábado 23 de agosto de 2025 – 18:00 Wib
Vigilancia – Motojipi regresó a Hungría durante más de tres décadas, pero esta vez no fue hungría, sino en una marca llamada Balaton Park -Ne Circuit. El campeón mundial Markvez declara su singularidad en este nuevo calendario de carreras de pista, a pesar del último color.
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«Intentaremos avanzar más mañana porque es una pista muy diferente, donde otras motos son tan ajustadas y es muy importante», dijo Markvez que Markvez había tuiteado desde el accidente el sábado 23 de agosto de 2025.
Ducati Racer, Mark Markvez
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El encantador personaje del circuito pero desafíos
Balaton Park, inaugurado en mayo de 2023, es de 17 curvas para la configuración de Motojipi y tiene aproximadamente 4.075 km de largo. La informática y los modelos modernos respaldan su preparación para eventos internacionales, incluidos Motojipi y Worldbk.
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A pesar de la apariencia moderna, este circuito ha sido criticado por una seguridad y diseño muy estrechos. Esta opinión surgió después de la serie Worldsbk y las pruebas anteriores de Ducati, donde algunas partes del circuito para el papel de las motocicletas de carreras modernas se consideraron muy agresivas.
Prueba y ejercicio: estabilidad para desafiar
En la sesión de entrenamiento del viernes, Mark Markvez pudo registrar solo 0.006 segundos detrás de Akosta, después de realizar la simulación de carreras con neumáticos medios utilizados. Dijo que el concepto en los neumáticos utilizados era más estable que los neumáticos nuevos, pero para mantener la estabilidad en Balaton Park, dijo.
Una de las pocas personas con la distancia anterior de Balaton Park después de probar el Panigale V4S en las vacaciones de verano en el sprint el sábado.
«Esta pista de carreras es muy difícil, especialmente para encontrar formas de ser estable, no abrumador», dijo
Ducati: también es positivo con atención adicional
Algunos del equipo de Ducati se sometieron a una sesión privada utilizando Panigale V4s, incluidos Margez y Francisco Bagnia. Ambos han dado una evaluación muy positiva sobre el circuito, llamada tecnología y diferentes zonas de frenado y aceleración.
Michelle Pirro, Ducati Test Racer, ha mejorado la superficie de asfalto a partir de junio y llama al parque Balaton como una pista típica, que está llena de frenado duro y aceleración rápida.
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Pedrossa Akosta, quien dirigió la sesión de entrenamiento con una diferencia muy delgada, mostró un fuerte potencial a pesar del uso de un nuevo neumático blando. Mientras tanto, otros jugadores como Pecko Bagnaya han expresado confusión al adaptarse al personaje del circuito que rompió el ritmo de ritmo. Alex Markvez también vio una oportunidad en esta nueva pista y pensó que había acelerado.
Mark enfatizó la importancia de las sesiones de calificación, ya que es muy difícil superar esta pista estrecha, la clave principal es obtener un buen punto de partida. El apoyo de datos de las sesiones de entrenamiento y las capacidades de estabilidad durante la vuelta larga determina los resultados finales de la carrera.
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En la sesión de entrenamiento del viernes, Mark Markvez pudo registrar solo 0.006 segundos detrás de Akosta, después de realizar la simulación de carreras con neumáticos medios utilizados. Dijo que el concepto en los neumáticos utilizados era más estable que los neumáticos nuevos, pero para mantener la estabilidad en Balaton Park, dijo.
