Los residentes en el rico Barrog de Kensington y Chelsea de Londres han dicho que se enfrentan a las pesadillas de estacionamiento después de que el consejo anunció los planes para los permisos de estacionamiento al segundo propietario.
Permitir solicitudes de los segundos propietarios cambiará las regulaciones anteriores, lo que significa que los permisos se emiten solo a las personas que figuran como su hogar principal.
El consejo dijo que conectaría la brecha de ingresos de la propiedad del automóvil en el área: 50,000 350,000 por año.
Kensington y Chelsea a menudo gracias a sus costosas propiedades y altos salarios del Baro más rico de Londres.
Debido a la caída de los jefes del consejo y las solicitudes de permisos de estacionamiento, no se deben crear asignaciones adicionales «presión innecesaria» en un espacio existente.
Sin embargo, los residentes han argumentado que es una ‘injusticia’ en aquellos que viven en el municipio de tiempo completo, y en realidad llevan a las personas a deshacerse de sus autos.
Jesús dijo que Amilbu, de 56 años, trabaja en Chelsea, pero todos los que saben en esta área están tratando de deshacerse de su automóvil.
Él dijo: ‘El auto en Londres es una pesadilla. Tiene problemas con un cargo congestionado, ulage y estacionamiento.
Los residentes en Kensington y el Baro de Londres más rico de Kensington y Chelsea han dicho que se enfrentan a las pesadillas de estacionamiento después de que el consejo anuncia los planes de los permisos de estacionamiento a los segundos propietarios de viviendas.
Kensington y Chelsea a menudo gracias a sus costosas cualidades y altos salarios del Baro más rico de Londres
Jesús dijo que Amilbu, de 56 años, trabaja en Chelsea, pero todos los que saben en esta área están tratando de deshacerse de su automóvil ‘
‘Si dificulta los estacionamientos para aquellos que están aquí, creo que me deshizo de sus autos.
‘Todos los que conozco aquí ya están tratando de hacer eso. Puedo conducir pero no tengo un auto en Londres. No vale la pena. »
La residente local Maurein Smith, de 70 años, no es un problema en Borao actualmente, pero cree que si el segundo propietario subviene, se convertirá en uno.
Ella dice: ‘Por lo general, tengo muchos lugares para estacionar en mi camino, por lo que depende de cuántas personas soliciten este permiso.
‘Si haces mucho y los residentes comienzan a sufrir, creo que es injusto.
‘Realmente no quiero obtener permiso para aquellos con segundos hogares. Si alguien tiene dos casas en Chelsea? ¿Obtienen dos?
‘Entonces le permite tener varios lugares con varios autos. Ni siquiera parece justo. »
El Consejo de Kensington y Chelsea superará el número de nuevos permisos emitidos a 2,000.
La residente local Maurein Smith, de 70 años, no es un problema en Borao actualmente, pero cree que si se les concede el segundo propietario (retrato: límites de estacionamiento en Kensington)
Ore Oz, que trabaja en el peluquero, de 41 años, dijo que el estacionamiento para algunos residentes es «una pesadilla»
Los jefes del consejo, debido al colapso de las solicitudes de permisos de estacionamiento en los últimos años, no deben crear ‘presión innecesaria’ en el espacio existente
Mientras tanto, Cllr Cem Kemahli dijo que todos los residentes que pagan el impuesto del consejo pueden beneficiarse de los servicios prestados por el consejo.
Steve y Margot Michelle aceptaron una pareja casada que viajó desde Sydney, Australia, a Kensington.
El Sr. Michelle, de 51 años, dijo: ‘Si las personas pagan el impuesto sobre el consejo, pueden obtener permiso.
‘Si es solo una persona que vive en áreas rurales y solo por un corto período de tiempo, entonces puede solicitar permisos temporales.
‘Sin embargo, si no están aquí, todavía hay lugares para estacionar a otros residentes.
‘Lo que es muy importante es que hay espacios de estacionamiento para los residentes. No se trata de quién tiene la propiedad, sino más sobre quién vive allí.
‘No somos dueños pero somos residentes. Por eso necesitamos espacio. »
Mientras tanto, Margot dijo que surge un problema solo si las personas obtienen los segundos permisos para los segundos autos.
Ella dijo: ‘Esto es muy justo si las personas con sus hogares están permitidas. Pero tomaré un problema con las personas que obtienen dos permisos, ya que hay dos autos.
‘Creo que el parque es algo complicado que aceptarás en la ciudad. Hemos elegido vivir aquí.
«Hay un gran transporte público y podemos usarlo en lugar de conducir a todas partes».
Algunas empresas locales también temen que los nuevos permisos de estacionamiento puedan evitar que sus clientes lleguen al área.
El Consejo de Kensington y Chelsea aún no ha tomado ninguna decisión, y esta política está actualmente en contacto con
El número de permisos de estacionamiento emitidos en el municipio en la última década ha caído de 36,652 a 31,329
Se espera que la introducción de permisos a los segundos propietarios ayude al consejo a recaudar los fondos perdidos del declive
El número de nuevos permisos del propietario del segundo hogar será de 2,000
Ore Oz, de 41 años, que trabaja en el peluquero, dijo: ‘La mayoría de mis clientes son locales, para que puedan caminar o usar sus permisos de estacionamiento, pero algunos salen del municipio y el estacionamiento ya es una pesadilla para ellos.
‘Si hay más permisos de estacionamiento, pueden tener menos lugares donde el parque puede pagar.
«Y si hay menos lugares disponibles para aquellos con permisos de estacionamiento, también los afectarán».
El Consejo de Kensington y Chelsea aún no ha tomado ninguna decisión, y dijo que la política está actualmente en contacto.
Mientras tanto, en una carta enviada a los residentes, Cllr Kemahli dijo: «Sabemos por el censo que más de 25 mil residentes de Kensington y Chelsea (RBKC) tienen segundos direcciones, de las cuales tienen más de 10,000 personas en el Reino Unido».
“Es razonable pensar que algunos de estos residentes quieren registrar su RBKC como un segundo hogar.
“Creo que todos los residentes que pagan al consejo pueden beneficiarse de los servicios ofrecidos por el consejo y que los residentes del segundo hogar en el municipio deberían tener la oportunidad de comprar permiso.
«Con las solicitudes de permisos de caída en los últimos años, algunos residentes no deben crear una presión innecesaria sobre este lugar calificado adicional».
Cllr Kamahli explicó que el número de permisos de estacionamiento de los residentes en Baro cayó de 36,652 a 31,329 entre 2013 y 2024.
Está asociado con la propiedad del automóvil: cayó un 8,5 por ciento en ese momento.
Se espera que la introducción de permisos para el segundo propietario ayude al consejo a recaudar los fondos perdidos del declive.
Los cambios propuestos por el Consejo son eliminar el límite de compra de permisos de estacionamiento de los residentes de la «segunda casa», introducir un tipo de permiso especial para los residentes de los residentes de las ‘segundas casas’, a un precio según los permisos de otros residentes, y superan este nuevo número de permisos emitido a 2,000 personas.
