Michael O Lairi ha revelado que un grupo de ingenieros verificará cada vuelo de Boeing que se compra de Ranire debido a las preocupaciones sobre el proceso de fabricación.
Problemas anteriores con Boeing Jets de la línea de producción, lo que significa que cada avión estará en nombre de un portador en nombre de un transportista, dijo Raneer Boss.
El 787 Dreamliner con destino a Londres de la compañía estadounidense se derrumbó en Ahmedabad momentos después de despegar el jueves, y sus comentarios se produjeron después del asesinato de todos, excepto un pasajero en el tablero.
Air India aún no ha sugerido que Boeing está equivocado en el desastre. El Sr. O Leary, cuya aerolínea usa solo vuelos de Boeing y es considerado uno de los transportistas seguros de bajo costo en el mundo en la industria, un grupo de 30 ingenieros de inspección supervisa el Boeing en los Estados Unidos.
Después de que el nuevo avión llegue a la sede irlandesa de Ranier, los ingenieros locales realizarán una inspección de 48 horas.
«Solo será efectivo después de que estemos completamente felices», dijo el Sr. O Leary.
Imagen del archivo: Michael O Lairi ha revelado que un grupo de ingenieros verificará todos los vuelos de Boeing que compran reales en el proceso de proceso de fabricación.
Imagen de archivo: Sr. O Leary, cuya aerolínea usa solo vuelos de Boeing y es considerado uno de los transportistas seguros de bajo costo en el mundo en la industria, un grupo de 30 ingenieros de inspección supervisó la fabricación de Boeing en los Estados Unidos
«Hemos estado distribuyendo aviones y hemos encontrado hilandes y herramientas debajo de las tablas del piso cuando regresamos a Dublín».
Sus preocupaciones han aumentado anoche después de que un Whistlebower de ingeniero de Boeing pidió una investigación secreta, que se espera que encuentre problemas de seguridad con un Dreamliner 787.
Sam Salhpur dijo el año pasado que los ‘atajos’ se usaron para hacer el fuselaje de la aeronave y que los ingenieros habían agregado escombros de perforación entre las articulaciones en más de 1,000 vuelos, reduciendo la vida útil de los aviones y los arriesgados eventos de desastres.
Un informe sobre sus reclamos sobre la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos aún no ha sido público.
La declaración
