Lunes 25 de agosto de 2025 – 23:30 WIB
Yakarta, Vira – El Gobierno confirma que los incentivos de vehículo eléctrico de batería importado (BEV) en forma de una construcción totalmente construida (CBU) terminarán de acuerdo con las reglas. Esto representa el Ministro de Control de Inversión de JO 2023. Número 1 de 2024.
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Los incentivos válidos de febrero de 2025 permiten que el 77% importe BEV para pagar solo un impuesto del 12% de la tasa normal. Por lo tanto, los usuarios se aliviarán hasta el 65%.
Sin embargo, la instalación estará temporalmente temporalmente con la fecha límite para el 31 de marzo de 2025 y será válida hasta el 31 de diciembre de 2025. Después de eso, el esquema se reemplazará con un compromiso del producto para adaptarse al nivel de partes nacionales (TKDN).
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El Ministerio de Industria, el Director del Ministerio de Industria, el Director de Equipos de Transporte y Equipos de Protección, «podemos decir que los incentivos importados caducarán a fines de 2025, de acuerdo con las reglas existentes». Agregó que hay seis compañías que ingresaron al evento con el plan de inversión RP 15 billones.
El gobierno tiene como objetivo convertir a los participantes del programa a la producción local en etapas. En 2026, TKDN obligatoria para el 40%, luego el 60% en 2027, hasta el 80% para 2030.
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El Ministerio de Datos de la Industria muestra que la población de vehículos eléctricos en Indonesia está creciendo rápidamente. El número de 207,000 unidades en 2024 aumentó en un 78% en comparación con el año anterior.
También se observan cambios en las preferencias del consumidor al aumentar la cuota de mercado de BEV y el vehículo eléctrico híbrido (HEV). «Por el contrario, el vehículo basado en el motor de combustión interna (ICE) redujo la participación de mercado del 99.64% en 2021 a 82.2% en enero -zo de 2025», 25 de agosto de 2025 el lunes.
Se espera que la Asociación Indonesia de la Industria Automotriz (Gaikindo) tenga éxito en acelerar los incentivos de BEV importados. Sin embargo, las políticas futuras deben continuar equilibrando, aumentando así la industria automotriz nacional.
Kukuh Kumar, el secretario general de Gaikindo, dijo: «En esencia, no permita que el mercado del automóvil disminuya. De hecho, las ventas de automóvil de Indonesia han surgido, pero los datos aún no están claros, pero se pierden ante Malasia».
Los educadores fomentan el enfoque de los incentivos que se enviarán a la producción local. «Si este estímulo se expande, puede conducir a la coherencia de la injusticia y la política, interrumpir el entorno de inversión y no cumplir con los objetivos iniciales para convertir a Indonesia en una base de producción de BEV», dijo Rianonto LPEM UI.
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Se espera que la Asociación Indonesia de la Industria Automotriz (Gaikindo) tenga éxito en acelerar los incentivos de BEV importados. Sin embargo, las políticas futuras deben continuar equilibrando, aumentando así la industria automotriz nacional.
