Martes 9 de diciembre de 2025 – 23:47 WIB
Jacarta – El ex vicepresidente de marketing de ventas de PT Pertamina International Shipping (PT PIS), I Ketut Permadi Aryaku Umara, reveló las razones detrás de la oferta de barcos Suezmax de PT Jenggala Maritim Nusantara (PT JMN) durante el proceso de adquisición de barcos. Ketut Permadi dijo que los barcos Suezmax de PT JMN son más económicos y eficientes.
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El martes 9 de diciembre de 2025, el testigo del Fiscal (JPU) Ketut Permadi de la Fiscalía General (Kejagung) lo hizo saber en el Tribunal de Corrupción de Yakarta el martes 9 de diciembre de 2025 en la investigación adicional del caso de corrupción en la gestión del petróleo crudo y productos de refinería de Pertamina.
Inicialmente, Permadi admitió que no había recibido ninguna solicitud de carga nacional de PT Kilang Pertamina International (KPI) cuando se redactó la carta de adquisición del barco. Ni siquiera sabe cuándo apareció la solicitud.
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«Cuando menciona que está comprando barcos Suezmax para transporte nacional, ¿queda claro qué barcos participarán en la adquisición?» preguntó el fiscal.
«En absoluto, señor», respondió.
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El fiscal preguntó cuántos barcos Suezmax enarbolaban pabellón indonesio. Dijo que sólo hay un barco Suezmax con bandera de Indonesia y ese es el barco Mabruk.
«¿Puede seguirnos el barco de Mabrook?» preguntó el fiscal.
Ketut Permadi concluye basándose en discusiones internas visión Discusión en grupoLa embarcación de Mabrook se considera no apta debido a su edad.
«Basado en el FGD no se puede predecir, señor. Debido a su edad», dijo.
El fiscal preguntó entonces por qué el PIS no buscaba buques alternativos como el Aframax, aparentemente con bandera de Indonesia, que era un poco más pequeño. Permadi respondió que el foco de las discusiones en el FGD desde el principio fue Suezmax. Según él, la decisión se tomó porque el barco Suezmax es más económico y eficiente.
«Pero los avances en FGD conducen a Suezmax, señor. Eso es lo que entiendo, señor. Por eso nuestra oferta va directamente a Suezmax. Porque en realidad si el volumen de carga transportada es mayor, será más económico», dijo.
Porque cuantos más productos se envíen, más económico será el costo de envío por unidad.
Si traemos más productos reduciremos el precio unitario… así que señor.
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Anteriormente, el propietario beneficiario de PT Orbit Terminal Merak (OTM), Kerry Adrianto Riza, negó las acusaciones de interferencia en la organización y fletamento de tres embarcaciones pertenecientes a PT Jenggala Maritim Nusantara (PT JMN) acusadas por el Fiscal Público (JPU). Kerry dijo que las acusaciones eran infundadas.
