Para escuchar la palabra de Ed Miliband, no es un interés terrible en los viajes de vuelo, lo que se considera una amenaza para el medio ambiente de la tierra y, de hecho, toda la raza humana.
«Cualquier expansión de la aviación puede continuar si nos adaptamos a nuestros presupuestos de carbono», dijo cuando el gobierno reabrió la idea de construir una tercera pista en Heathrow a principios de este año.
En febrero, cuando el Comité de Cambio Climático del Gobierno propone desalentar el vuelo por impuestos frecuentes, el crecimiento del trabajo de los pasajeros aéreos y reducir la cantidad de vuelos nacionales, se negó a descartar cualquiera de estas acciones: «Tenemos que las generaciones futuras resuelvan la crisis climática existencial».
Al igual que las celebridades que enseñan a todos sobre el cambio climático, parece un caso con Milibond cuando vuelan alrededor del mundo en sus aviones privados, «Hazlo, no como lo hice yo».
En la práctica, Miliband ha sido uno de los pasajeros de vuelo más fructíferos del país, al menos 44,600 millas desde que se convirtió en secretario de energía y cambio climático en julio. Esto es equivalente a más de 12 aviones de retorno por Tenerife.
Con una sorprendente hipocresía, comenzó su odisea de aviación a Brasil en agosto y comenzó a referirse a la aspiración de la resurrección de Gran Bretaña para el liderazgo global sobre el clima internacional.
Su viaje fue justificado en un documento publicado por el departamento de seguridad energética y neta cero.
Su gira tomó la capital, Brasilia y las ciudades del norte como Fortaleza y Belem.
Miles Jetsetting Miliband ha estado involucrado en la seguridad del combustible gráfico y su papel de secretario del Secretario Net Zero
Milibond fue uno de los pasajeros de vuelo más fructíferos del país, que ha sido al menos 44,600 millas aéreas desde que se convirtió en secretario de energía y cambio climático en julio.
Si viaja en la clase ejecutiva, solo para esta excursión, es responsable de 19.7 toneladas de dióxido de carbono, según la calculadora de carbono en el sitio web myclimate.org.
Es cuatro veces para las emisiones anuales promedio de carbono per cápita para la población del Reino Unido.
Pero en los últimos nueve meses, todo el carbono de Miliband ha reducido el dedo del pie en la huella.
Un mes después, volvió a estar en el aire y fue a Gran Manzana con tres funcionarios para asistir a la Semana del Clima de Nueva York. Son otras 7,000 millas aéreas y otras 7.7 toneladas de emisiones de carbono.
Si toma un vuelo programado, eso es. Por supuesto, una de las piernas muestra el ‘jet privado’ de vuelo no programado para esto, en cuyo caso sus emisiones pueden ser muchas veces.
En octubre, se fue a Washington para asistir a la reunión de ministros de combustible del G20, recaudando otras 7,300 millas aéreas y 8.4 toneladas de carbonos.
Noviembre lo vio en la cumbre de la Copicapal. Eran otras 4.900 millas aéreas y al menos 5.4 toneladas de carbono. Cuando participó en al menos un ‘vuelo programado’ en su viaje, sus verdaderas emisiones eran muy altas.
Los registros oficiales muestran que Miliband viajó con cinco oficiales de su departamento.
La capital de Azerbaiyán, Baku Miliband, fue visto volando en la reunión de la Cumbre Cop 29
Luego, en marzo, Milibond, retrato, fue a Beijing y nuevamente para discutir el cambio climático, y nuevamente 12.5 toneladas de emisiones de carbono aumentaron
Sin embargo, más de 100 funcionarios del Departamento de Energía se han registrado para asistir a la reunión. Tal vez viajaron por separado.
Luego, en marzo, Miliband fue a Beijing y nuevamente para discutir el cambio climático. Esta vez corrió más de 10,600 millas aéreas, terminó otras 12.5 toneladas de emisiones de carbono e ignora el CO2 creado al transportar a los oficiales de él.
Y estos son solo viajes internacionales de Miliband.
Según la solicitud de información de libertad publicada la semana pasada, su departamento ha revelado que el avión gastó 6 43,644 para aviones en el Reino Unido entre julio y diciembre, la prohibición de la aeronave del comité de cambio climático.
Aunque Miliband ha gastado consigo mismo y cuánto ha gastado para conseguir a sí mismo y a sus oficiales, sabe que visitó a Aberdeen el 17 de octubre del año pasado, y sabemos que quiere llevar el viaje por el aire.
Son otras 800 millas y 0.6 toneladas de emisiones de carbono.
Por cierto, el sitio web de British Airways muestra vuelos de regreso desde Heathrow a Aberdeen desde aproximadamente £ 200.
Si el departamento de combustible gasta más de 000 40,000 para vuelos nacionales en solo seis meses, las autoridades están tomando aviones regularmente en tren, o que están pagando mejor que las probabilidades, tal vez contratan aviones privados.
Se informó que su departamento gastó 6 43,644 en el Reino Unido a mediados de julio y diciembre en la solicitud gratuita de información publicada la semana pasada
Fue responsable de al menos 54.2 toneladas de emisiones de carbono en los últimos nueve meses en los últimos nueve meses, los viajes aéreos de Miliband, 12 veces más para las emisiones anuales promedio de Gran Bretaña.
Es ridículo para aquellos que nos dijeron en noviembre que Gran Bretaña ya había sufrido ‘graves impactos’ en el cambio climático.
Él no es el que espera cambiar el estilo de vida para proteger el planeta, sino que no es necesario especificar el resto.
Queremos cavar nuestras calderas de gas y comprar bombas de calor costosas (Miliband tiene al menos uno de estos), y para nuestros autos de gasolina y diesel para modelos eléctricos preciosos y para ansiedad.
La hipocresía del secretario de combustible en el viaje aéreo no termina con su viaje personal.
Al mismo tiempo, está dando representaciones poderosas contra la tercera pista en Heathrow, está presionando seriamente para reabrir el aeropuerto de Sheffield, que sirvió a su propia circunscripción entre 2005 y 2022, y ahora la aerolínea inútil ha retirado sus servicios.
Su cabildeo funcionó. En diciembre, el aeropuerto dio la bienvenida a sus primeros vuelos durante dos años, y algo inyectó al alcalde de South Yorkshire, la autoridad combinada.
Parece ser una regla para su propia circunscripción y una regla para el resto del país.
La hipocresía del secretario de combustible en el viaje aéreo no termina con su viaje personal. Al mismo tiempo, está dando representaciones poderosas contra la tercera pista en Heathrow
Miliband no fue suficiente para criticar al primer ministro de Sir Kair Stormer por asistir al torneo de fútbol de la Eurocopa 2024 en Alemania el año pasado.
Miliband no fue suficiente para criticar al primer ministro de Sir Kair Stormer por asistir al torneo de fútbol de la Eurocopa 2024 en Alemania el año pasado.
Milibond dijo todo esto: ‘Él es el primer ministro del país. Debería ser consciente. »
Esa no es la respuesta en absoluto. No hay razón para viajar en un vuelo programado, un primer ministro, junto con la seguridad de nivel apropiada. Los antepasados de Stormer viajaron de esta manera durante muchos años.
Por supuesto, los ministros presentan argumentos para cruzar el mundo, y a veces viaja a destinos que no son atendidos por aviones programados. Pero si Miliband va a dar una conferencia al resto de la población
Debe resolver el cambio climático reduciendo nuestro estilo de vida, puede pensar que hará al menos un esfuerzo para reducir sus emisiones.
Para una bomba de calor, Miliband espera costar 000 13,000, antes de considerar el costo promedio de dicha herramienta bajo un esquema de actualización de calderas del gobierno, antes de considerar 500 7,500 subvenciones, ¿si no está listo para el control de su vuelo?
Invita la diversión y el desprecio para no hacerlo.
Para una bomba de calor, Miliband espera costar 000 13,000, antes de considerar el costo promedio de dicha herramienta bajo un esquema de actualización de calderas del gobierno, antes de considerar 500 7,500 subvenciones, ¿si no está listo para el control de su vuelo?
Puede presentar un caso que tiene que viajar para la COP29, pero ciertamente no tiene que ir a reuniones en las semanas que llevan a las reuniones a Brasil, Nueva York y Washington. ¿No escuchó sobre el zoom?
Milibond se ha convertido en un facial para la política climática del gobierno, dándonos los precios más altos del combustible del mundo y alentando con entusiasmo el declive industrial de Gran Bretaña.
Gracias a Milibond’s Mad Dash a Net Zero, estamos al borde de perder gran parte de nuestra industria del acero e incluso el riesgo de perder nuestra industria química.
O debe practicar lo que enseña, o dejar de enseñar.
