El boleto se manchó con agua para el restaurante de tercera clase en Titanic se encontró en el cuerpo de un pasajero solo en el barco, que se debió al giro del servicio 113 años después.
Este artículo pertenece a Ernest Tomlin y es parte del excelente archivo invisible de sus documentos y el desastre titánico capturado por su familia.
Ernest compró por primera vez un boleto de tercer grado para RMS Adriyatic, pero fue llevado de urgencia a Titanic, fue comprometido con Nueva York en el primer asiento de Southampton, en el último minuto.
El cambio del barco fue probado por la tarjeta de salud de inmigración de Ernest, que se entregó a un pasajero inferior de tercera clase cuando el revestimiento de lujo abordó.
Cruza el nombre adriótico y lo muestra con Titanic en su lugar.
Si el barco llega a su destino, la tarjeta se muestra a las autoridades estadounidenses para demostrar que Ernest tiene una factura de salud limpia.
Pero en su lugar, se usó para identificar su cuerpo.
Los billetes de dos dólares que se recuperaron de su cuerpo fueron perforados dentro de su abrigo de cintura y quería usarlo en los Estados Unidos.
El trozo de boleto manchado de agua para el restaurante de tercera clase en el Titanic encontrado en un cuerpo de pasajeros fue encontrado 113 años después
Este artículo pertenece a Ernest Tomlin y es parte del excelente archivo invisible de los documentos relacionados con él y el desastre titánico capturado por su familia.
También hay cartas enviadas de regreso a casa en Inglaterra desde White Star Line, Ernest’s Du Rief, Madre Harriet.
Ella verifica la muerte de su hijo y dijo que encontró que su cuerpo se usaba usando una tarjeta de inmigración.
El 15 de abril de 1912, Titanic murió en 1.517 pasajeros y tripulación después de golpear un iceberg.
El Ejército de Salvación en Halifox, Canadá, tiene una carta el 13 de mayo de 1912, confirmó a su familia que Ernest fue enterrado en el mar.
Se envió otra carta del Departamento de Pasajeros de White Star Line el 23 de mayo, alegando que los efectos de Ernest todavía estaban con el forense de Halifax, pero fueron enviados a un momento fijo.
El hermano de Ernest tiene una nota escrita a mano hecha por William, y luego describe los artículos devueltos.
El archivo no era conocido por los profesionales y coleccionistas titánicos en el pasado, pasando por los descendientes de la familia Tomlin durante el siglo pasado.
Ahora se vende en Henry Aldridge & Sun Subastas por £ 150,000 en Devaces and Wilt.
La tarjeta de salud de la inmigración de Ernest Tomlin, se entregó un forro de lujo a los pasajeros de tercera clase. Muestra una línea de la forma de transporte original de Tomlin, SS Adriatic
La carta enviada por el gerente de pasajeros de la línea de estrella blanca a la familia de Ernest Tomlin les dijo que estaba ahogado.
Ernest Tomlin es uno de los 14 dólares estadounidenses que transportan en desastre
Andrew Aldridge dijo: ‘Este es uno de los archivos Titanic completos que han llegado al mercado en los últimos 30 años.
‘Ha estado en la familia Tomlin desde 1912, y ha estado observando durante los últimos 113 años.
‘Los artículos se han colocado en una caja de seguridad bloqueada y nunca antes se habían visto. Están frescos para el mercado y no son conocidos por los coleccionistas de Titanic en el pasado.
‘El boleto de mesa es excelente y esto es algo muy raro.
‘Hubo señales claras de que Ernest estaba sumergido en el agua que fue incautada por Ernest cuando el barco bajó.
‘Los pasajeros de tercera clase tenían que mostrar estos boletos cada vez que iban a comer durante el cruce, por lo que era muy importante.
‘Tarjeta de inspección de inmigración’ está impresa por su número de boleto 364424 y su nombre completo ‘SS Titanic’.
Una carta enviada desde el albacea de Ernest Tomlin
Letras manchadas de agua de Ernest Tomlin en el cuerpo
«También tiene signos significativos de pérdida de agua».
Ernest tenía 21 años durante un desastre.
Nació de padres, Edwin y Harriets que vivían en Notting Hill, Londres y tenían seis hermanos.
En 1907 fue a Des Moins, Iowa, donde se inscribió en el Bible College de la Universidad de Drake en la ciudad.
Luego regresó a Inglaterra, pero a principios de 1912 decidió regresar a la Universidad de Drake y completar un título.
El barco de recuperación El Mackay Bennett agarró su cuerpo.
Esta venta tendrá lugar el 26 de abril.
Antes de la medianoche del 14 de abril de 1912, el RMS Titanic golpeó el iceberg mientras viajaba desde Southampton a Nueva York. En tres horas, el barco ‘indeseable’ se deslizó bajo las olas del Océano Atlántico y murió a más de 1.500 personas
Desastre en el Atlántico: más de 1.500 viven en el hundimiento de Titanic
Después de su primer viaje desde Southampton hasta Nueva York, el RMS Titanic se hundió en el Océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912.
Más de 1.500 personas fueron asesinadas bajo los auspicios del Capitán Edward Smith con 2.224 pasajeros y personal.
El bisnieto del fundador de Waldorf Asteria Hotel John Jacob Aster, algunas de las personas ricas del mundo, incluido el magnate de la propiedad John Jacob Aster IV.
Los constructores de barcos con sede en Belfast Harland y Wolf entre 1909 y 1912, el RMS Titanic fue el barco más grande durante su tiempo.
El copropietario de los grandes almacenes Masi, nacido en alemán, junto con Esidor Strauss, y su heredero a su negocio minero familiar, también perecieron.
El barco era el más grande flotante en ese momento y fue diseñado para ser «desagradable».
Tiene gimnasio a bordo, bibliotecas, piscina y muchos restaurantes y cabañas de primera clase de lujo.
Debido a las regulaciones de seguridad del mar del día, todos los pasajeros no tienen suficientes botes salvavidas.
Después de salir de Southampton el 10 de abril de 1912, fue convocado en Queenstown en Irlanda antes de irse a Cherbourg y Nueva York en Titanic France.
El 14 de abril de 1912, cuatro días después del cruce, su hora local llegó al iceberg a las 11:40 p.m.
Cuando tuvo lugar la confrontación, James estaba en la vigilancia nocturna de Moody y llamó desde el guardia, y le preguntó: «¿Qué ves?» El hombre respondió: «El iceberg, murió antes».
A las 2.20 de la mañana, cientos de personas todavía estaban en el avión, y el barco cayó bajo las olas, incluido Moody.
Aunque se enviaron repetidamente llamadas, se han lanzado incendios desde la cubierta, el primer barco de rescate, el RMS Carthia llegó casi dos horas después, arrastró a más de 700 personas del agua.
Hasta 1985, las ruinas del barco se encontraron en dos piezas del mar.
