Pacrass Bob
Fox Motorsports Insider
Tallada, entonces. – Las especies en la superspeedway generalmente terminan con movimientos de margarita, lo que resulta en grandes bloques y escombros, o casi escombros.
Nada sucedió el domingo, porque los conductores llegaron a la línea de meta dos dos veces al aire libre.
Ninguno de los pilotos que cruzan la línea de meta después del ganador Austin Sindrick no está listo para hacer movimientos. Nunca empujarán su camino.
¿Ryan Precey (él más allá de la segunda línea y concluyó como una inspección técnica), Kyle Larson (segundo) o William Byron (tercero) para deslizar el éxito potencial?
No se veía así.
Larson empuja a Siníndric en el callejón interior y no empuja a Sindrick demasiado lejos que Prisi, donde Larson puede cortarse frente a Byron. Byran no pudo empujar a Pres mucho más que a Sindrik, donde Sindrik podía ser cortado frente a Byran, y luego esperando empujarlo por detrás para el éxito.
Prisi – Fuera del líder de la pulgada entra en la última vuelta, hizo lo mejor para obtener el empuje necesario para derrotar a Sindrick por pulgadas. Pero Sindrik lo derrotó por 0.022 segundos.
«Si gano, celebraré la cerveza y celebraré con amigos», dijo antes de enterarse de la descalificación. «Y en cambio, salto a mi Motorholm y voy a conducir seis horas para pensar en lo que podría hacer en la última media vuelta».
Prisi dijo que pensaría en All-IFS en su viaje a casa para Carolina del Norte. Pero también dijo que no sabía qué podía hacer de manera diferente.
Al final, podría ser una bendición para Presy, usando tres cuñas en lugar de un máximo de dos cuñas. El quinto lugar de Joey Logano también es descalificado por tener un perno perdido en su maleza de spoiler.
Los equipos pueden apelar descalificaciones.
Sindrik cruzó la tecnología del automóvil, y fue oficialmente el ganador. Y ganó con un automóvil que podría manejar el empuje excepcionalmente.
«Ambos estamos haciendo un buen trabajo para empujar a los niños frente a nosotros», dijo Larson sobre él y Byran. “Y sus autos también son muy estables, por lo que facilitó la presa de empujarlos.
«No estoy sorprendido. Estoy tratando de llegar allí durante las últimas 10 vueltas. Tengo que tirarlo para conocerlo claramente, pero realmente tengo una oportunidad. Estoy haciendo todo lo que puedo … empujar mi rincón».
Byran también sintió que había hecho todo lo que pudo.
«Pensé que tenía que empujarlo claramente, y nunca he recibido un movimiento», dijo Byran. «Ya estaba detrás del Siníndico por el tri-oval (lado de la línea de meta), por lo que mi tarea lo estaba empujando hacia atrás y espero que haya sido tercero.
«Nunca pensé que podría ganar en ese momento. Porque lo hice el año pasado, si fuera a la cima de tres (ancho), fue genial, pero estabas retrasado».
Byron está a la cabeza con siete vueltas
«Después de perder el control de la primera fila, sé que he hecho una especie de rasguño», dijo Byran. “Pensé que era una oportunidad de ganar.
«Estaba realmente aburrido. Es hora de tomar mi decisión y el momento del momento. Una vez que perdí ese control, pensé que tenía que hacer un buen trabajo para empujarlo y llevarlo a la línea».
Al menos estaba frente a la esperanza de hacer que algo sucediera. Denny Hamlin terminó 23, con los fabricantes de Toyotas por primera vez parecían tener una estrategia de estrategia. Ross Chastein arrojó un negro cuando los Toyotas llegaron al paquete de plomo y detuvieron su velocidad.
«No sé qué tan lejos podemos llegar, pero no es justo mudarse allí (Chastine)», dijo Hamlin. “Pero está tratando de hacer todo lo que puede hacer para detener la carrera.
«Solo estaba loco por la velocidad de la velocidad. Toyota Group intentó dar al menos una aparición a los fanáticos. Solo estamos listos para apostar esto, abrir ampliamente y correr para ver qué está sucediendo y ver qué está sucediendo».
La entrevista posterior a la carrera de Austin Sindrik después de ganar Jack Link 500 en SuperSpeedway
Al igual que los líderes, Hamlin dijo que estaba atrapado sin ninguna acción para superar las vueltas finales.
«Cuando tienes dos dos traseros, nadie va a ninguna parte, por lo que la carrera no está en ninguna parte».
Un piloto que no está decepcionado, Sindrik ha hecho su primera victoria esta temporada.
«El automóvil (precei) tiene dos empujadores héndricos clara y básicamente, en ese momento, esos tipos están tratando de obtener puntos y empujar la línea hacia donde están claros», dijo Sindrik. «Pensé que era muy crítico porque creo que esos tipos siempre han encontrado un camino hacia el frente».
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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