La secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, abandonó rápidamente el podio en una conferencia de prensa después de que un periodista la presionara sobre un error en un globo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos que obligó a cerrar el aeropuerto.
Noem terminó abruptamente una rueda de prensa sobre la seguridad electoral cuando fue interrogada sobre el cierre del espacio aéreo de El Paso el martes después de que un globo del partido fuera confundido con un dron del cartel mexicano.
‘¿Puede confirmar que CBP golpeó con un láser un globo de fiesta que se pensaba que era un dron a principios de esta semana?’ preguntó un periodista. ‘Si eso es cierto, ¿por qué no se coordinó la acción con la FAA?’
Los administradores de la FAA decidieron cerrar el espacio aéreo el martes sin alertar a la Casa Blanca, el Pentágono, los funcionarios de seguridad nacional ni las autoridades locales. Horas más tarde, la agencia levantó la prohibición, diciendo que el ejército se negó a proporcionar información sobre cuándo se utilizaría el láser antidrones.
«Saben, esta es una misión conjunta de un grupo de trabajo de agencias que se ha llevado a cabo», dijo Noem en su conferencia de prensa del viernes.
«Y continuamos trabajando en la comunicación a través de eso, pero reconocemos que estamos agradecidos por la asociación del Departamento de Guerra y la FAA a medida que avanzamos».
El periodista intentó hacer una pregunta de seguimiento, pero Noem se negó y se volvió para agradecer al resto de la prensa antes de alejarse.
Originalmente, el láser se usaba para disparar los globos de fiesta, dijeron las fuentes. Noticias NBC.
La secretaria de Seguridad Nacional, Kristy Noem, abandonó rápidamente el podio en una conferencia de prensa el viernes después de que la interrogaran sobre el cierre del espacio aéreo de El Paso el martes después de que un globo de fiesta fuera confundido con un dron del cártel mexicano.
El administrador de la FAA decidió cerrar el espacio aéreo el martes sin alertar a la Casa Blanca, al Pentágono, a los funcionarios de seguridad nacional ni a las autoridades locales.
La Patrulla Fronteriza de Estados Unidos no ha dicho oficialmente si sus empleados estuvieron detrás del despliegue del láser, cuyo objetivo es destruir drones utilizando calor extremo.
Cuando el Daily Mail preguntó si sus agentes utilizaban láseres, un portavoz de la agencia nos dijo que dirigiéramos nuestras preguntas a la Casa Blanca.
El departamento se negó a decir dónde se utilizó el láser y contra qué se disparó.
Los agentes de la Patrulla Fronteriza que hablaron con el Daily Mail no sabían quién utilizó el láser; Sin embargo, creen que la historia no confirmada sobre los globos es falsa.
Explicaron que los drones enviados por los cárteles mexicanos violan con frecuencia el espacio aéreo estadounidense en El Paso y sus alrededores, calificándolo de «un hecho regular».
«Los drones del cartel mexicano han violado el espacio aéreo estadounidense», dijo el miércoles la Casa Blanca.
El espacio aéreo restringido es un área de diez millas de ancho centrada a unas cinco millas al suroeste de El Paso, que se extiende hasta 18,000 pies sobre el suelo.
Un avión sobrevuela el Aeropuerto Internacional de El Paso luego de que se reabriera el espacio aéreo sobre la ciudad horas después de su cierre.
«El Departamento de Defensa ha tomado medidas para desactivar los drones», afirmó.
El aeropuerto de El Paso se describe como la puerta de entrada al oeste de Texas, el sur de Nuevo México y el norte de México. Southwest, United, American y Delta vuelan desde allí.
El espacio aéreo estadounidense estuvo cerrado por última vez por razones de seguridad nacional después de los ataques terroristas del 11 de septiembre.
La FAA también cerró temporalmente el espacio aéreo sobre Nueva Orleans después del huracán Katrina, pero eso se debió a los daños de la tormenta.
A diferencia de restricciones anteriores, el cierre de El Paso impide todos los vuelos sobre la ciudad, incluidos los helicópteros policiales y médicos.
Se trata de una medida rara vez vista en la aviación estadounidense moderna.
