Pacrass Bob
Fox Motorsports Insider
Es hora de analizar cómo los equipos han funcionado hasta ahora, con nueve carreras y ocho carreras restantes en esta temporada de indicadores.
Cruzó el punto medio de la campaña, pero esta temporada comenzó hace casi cuatro meses y las últimas ocho carreras corrieron en nueve semanas, incluido un fin de semana de doble cabeza en Iowa.
Entonces, ¿qué hizo cada equipo, qué deberían hacer durante los últimos dos meses?
Veamos la serie que va a Mid-Ohio el domingo (ET a la 1 p.m. en Fox). Los equipos están en la clasificación de su principal orden del conductor:
Ganassi: No es una sorpresa
Primero en clasificación: Alex Paulo
Quinto: Scott Dixon
16: Kaifin Simpson
Informe de mitad de temporada: No se discute el éxito y el dominio de Paulo. Incluso después de ganar los títulos consecutivos, es difícil llegar a remolcar. La victoria de Indianapolis 500 es definitivamente lo más destacado de la compañía que ha ganado la carrera en los últimos 12 años. Tanto Dixon como Simpson son más altos de lo que eran a fines de 2024, pero ambos querían obtener buenos resultados. Ganassi amplió de cinco autos a tres con la temporada 2025 y el nuevo sistema de chárter, pero eso se centra en tres autos realmente ayudó a uno.
Esperando: Dixon necesita éxito, y es difícil de llegar porque el híbrido ha neutralizado algunos de los beneficios que tiene para manejar el millaje de combustible. Simpson debería continuar mejorando. Paulo necesita poner puntos a la cabeza, y si otro conductor no entra en la mega carrera, debería poder hacerlo.
¿Alex huirá con el campeonato de Paulo esta temporada?
Andretti: Como era de esperar
Segundo: Kyle Kirkwood
Décimo: Calton Herta
21: Marcus Ericsson
Informe de mitad de temporada: Kirkwood (tres victorias) tiene una temporada de ruptura. Algunos vieron esta llegada, porque continuó experimentando la escalera de la rueda de apertura después de una exitosa carrera. Herta mostró la gloria de la grandeza pero no lo suficiente. Los resultados de Ericsson no necesariamente cuentan su historia, pero claramente no tiene la temporada que quiere. Las multas de Indy a Kirkwood y Ericsson ciertamente no ayudaron.
Esperando: Kirkwood debe continuar corriendo su momento y, con suerte, traer a Herta y Ericson con él. Hay tantas cosas mal en esta empresa y cuando están esperando, no pueden verse abrumados por sí mismos.
Con tres victorias hasta ahora, Kyle Kirkwood enfrenta la mayor amenaza para las aspiraciones del campeonato de Alex Paul.
Arrow McLaren: una sorpresa liviana
Tercero: Pato O’Ward
Sexto: Christian Lundgard
20: Sello de nolan
Informe de mitad de temporada: Terminó tercero en una sobrevendición, dos puntos más de los que completó el año pasado. Lundgard fue el sexto de cuatro lugares que el conductor en lugar del año pasado (Alexander Rosose). Y el Seigel ocupa el puesto 20 en un automóvil, que ocupa el puesto 18 en la entrada. Entonces este grupo mostró mejora. Over y Lundgard se mezclaron para siete podios. Ganassi tiene ocho este año, luego McLaren (siete) y Andretti (cuatro). Esto es más que respetable, pero deben continuar si quieren desafiar un desafío constante para el éxito.
Esperando: Lundgard definitivamente hará un impulso para ser el mejor conductor, a veces mostrando alta velocidad, y O’Ward es más estable. Si Lundgard puede ser más estable (es decir, no hay spinores como él en la carretera de Estados Unidos) y si pueden comparar la estrategia a velocidades, este grupo será mayor cada semana. El ex ejecutivo de Penske, Kyle Moyer, será una ventaja, pero queda por ver si puede afectar al director de la competencia y al estratega de Seigel, pero en 2025.
Pato Overdee todavía está buscando su primera victoria de 2025, pero es tercero en la clasificación.
Alcalde Shank: mejorado
Cuatro: Felix rosenquist
11: Marcus Armstrong
Informe de mitad de temporada: Estos dos conductores ahora son más altos de lo que completaron en 2024. El año pasado, Rosenquist ocupó el puesto 12, Armstrong 14 y conduciendo a Ganassi. Armstrong todavía está de acuerdo con Ganessey, y Ganessey Alliance parece estar dando resultados para la compañía. Si alguno de estos conductores gana, no será muy sorprendente.
Esperando: La compañía ha estado en las clases altas del circuito durante algunas semanas y hay algunas semanas en el medio de la manada. Es crucial continuar usando la relación Ganessey y ajustar esa información a las casas de ruedas de sus conductores.
Felix Rosenquist tiene una campaña constante de 2025 en este momento.
Penske: ¡Dios mío!
Séptimo: Potencia de voluntad
Octavo: Scott Mclalfin
17: Joseph Newgarden
Informe de mitad de temporada: No tienes que ser un especialista en carreras para averiguar cómo se ve. Los pilotos de Penske están luchando por el éxito y no deberían ser los 10 mejores en puntos. Tienen su parte en su desgracia. Algunos son autoinducidos y otros no son su propio error. Indicar es la clave de la temporada loca, y todavía quiere un contrato para 2026.
Esperando: No hay ningún lugar para estos conductores al considerar la velocidad total que tienen este año. La calificación debe mejorarse. Para mejorar el control de calidad. Y los conductores necesitan mejorar. Mira, ocurren errores. Pero haga algunos días de errores o no tratados. Penske se puede usar la mayoría de ellos.
Will Power y Team Penske no han cumplido con las expectativas en lo que va de la temporada.
AJ Foyt: respetuoso
Noveno: Santino Ferruchi
12: David Malakas
Informe de mitad de temporada: Ferruchi desmontó cuatro acabados de tiempo superior seguidos, y después de un lento comenzó, encontró su aparición desde hace un año. El duodécimo lugar en Malukas y la clasificación, y ocho puntos son mejores que la túnica de Sting el año pasado.
Esperando: Si estos conductores se están desacelerando, aprovecharán los errores y la desgracia de otros conductores, pretenden ser más. ¿Pero por qué no? Ferruchi perdió a su estratega con Malukas antes de la temporada y ahora se ha sincronizado cuando se trata de flujo étnico. Malukas no puede dejar que sus rumores reemplacen el poder en Penske.
Santino Ferruchi ha encontrado su aparición en las últimas carreras.
Ed Carpenter: Able se ha celebrado
13: Alexander Rossi
15: Christian Rasmusen
Informe de mitad de temporada: Crees que esta empresa es donde está. Alexander ocupó el puesto 13 en la clasificación de Rossi, que reemplazó (Rinus VK) terminó en clasificación el año pasado. Christian Rasmusen fue 15º en clasificación (ocupó el puesto 22 el año pasado, aunque dirige tres carreras, ya que principalmente ha realizado cursos de carretera y callejeros). Rasmesen terminó tercero en el camino de la carrera de tecnología mundial (Gateway).
Esperando: Esta compañía dice que algo para esta compañía parece estar mejorando la fuerza total del garaje para mantenerlo a su velocidad. Deben buscar pequeños pasos que proporcionen una mejora cada vez mayor. Como Alexander Rossi parecía estar en la carretera de Rossi, salieron el camión y se apagaron por completo. Pero cuando estaban los fines de semana, el equipo de Rossi parecía haber hecho el camino en Estados Unidos, por lo que deberían poder encontrar lo que no eran.
Alexander Rossi todavía está buscando su primer final de Top -5 en 2025.
Dale Coen: Novato y un mojado
14: Rino veeke
27: Jacob Abel
Informe de mitad de temporada: VK le ha dado a esta compañía algunas conclusiones sólidas y OST a una velocidad sólida. Abel, quien no pudo calificar para el indie 500, definitivamente tiene algunos blues novatos.
Esperando: La clave del éxito de esta compañía es el desarrollo continuo de ABEL. Necesitan confianza de dos conductores para avanzar y darle al equipo más dirección.
Rinus Veeke fue una agradable sorpresa para Dale Coen Racing.
RLL: ¿Es desafortunado?
18: Graham Rahal
23: Louis Foster
25: Dipronsisco de Develin
Informe de mitad de temporada: El equipo tiene un gran trabajo cuando el Gran Premio de Indianápolis (todos entre los cinco primeros) y Foster Road ganaron la encuesta en Estados Unidos. Los resultados parecen tener un poco de velocidad para el equipo este año, a pesar de que no están allí tanto como quieran.
Esperando: Con dos nuevos conductores (Foster y Dipronssco), se espera que tenga algunos dolores de crecimiento. Rahal debería preocuparse por dónde está Rahal en los estándares el año pasado y este equipo que mejora cada semana.
Graham Rahal está buscando más estabilidad durante el resto de la temporada.
Junkos Holinger: hay probabilidad
19: Connor Dolly
24: Sting Ray Rob
Informe de mitad de temporada: Dolly y Romain Grosjen (17), el 18 en la clasificación, fueron a fines del año pasado. Rob, quien fue 20 en las carreras de AJ Foyt el año pasado, a veces prometió, pero no suficientes veces.
Esperando: Se espera que la compañía tenga algunas semanas buenas y malas semanas. Están capitalizando en los días en que son visión. Dolly parecía tener un auto ganador de la carrera en algunos ovarios.
Konar Dolly lideró las vueltas con los extremos superiores -10 en 2025.
Preema: Rookie Team Roller Coaster
22: Robert Shwartzman
26: Kallum ilot
Informe de mitad de temporada: Aunque tiene éxito en varios niveles de carreras en Europa, no se considera un desafío desafiar las carreras de inmediato. Shwartzman, quien ganó la encuesta independiente 500, es enorme.
Esperando: Estos dos conductores prefieren buenos resultados. Pero como una nueva compañía, encontrar las piezas correctas para el rompecabezas y completar el año sincronizado con los ingenieros del conductor y del equipo, y los casos más bajos de perder el tiempo de práctica para problemas mecánicos, el objetivo más importante.
Es muy difícil atrapar el polo de Robert Schwartzman para el Indianapolis 500.
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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