Como el partido de gritos de la nueva película de terror pilotos, los dos vuelos en Arizona mostraron el momento inactivo.
El 19 de febrero, los vuelos de Lancairer y Cessna se identificaron el 19 de febrero, matando a dos, mientras que el segundo mostró un vuelo de enseñanza con un estudiante.
El ingeniero de la NASA y piloto de Lancir, Michael Reenath, de 70 años, y su pasajera Linda Giford, de 76 años, murieron en esta confrontación.
Un testigo dice que escucharon a los pilotos gritándose antes del accidente, según un informe policial que uno gritó: «Me cortas» antes del efecto 13 noticias.
Una Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Informe preliminar Dos aviones mostraron los vuelos antes de identificar.
La tierra tiene unos 150 pies de altura ‘(la
Cessna está aterrizando ‘parar y ir’ en la pista a las 8:30 a.m.
A las 8:25 a.m., el piloto estudiantil se utilizó para informar a los pilotos de la frecuencia de asesoramiento de tráfico común (CTAF) a los pilotos cercanos.
El 19 de febrero, los vuelos de Lancairer y Cessna se identificaron el 19 de febrero, matando a dos, mientras que el segundo mostró un vuelo de enseñanza con un estudiante. Un informe preliminar de NTSB mostró dos vuelos de vuelos
Un testigo dice que escucharon a los pilotos gritándose antes del choque, uno gritó: ‘me cortas’ antes del efecto
La NTSB dijo que a las 8:28 a.m., el estudiante estaba despierto y escuchó el ‘jadeo de escucha’ después de momentos. Diez segundos después, Cessna declaró una emergencia
Unos 30 segundos después, Lancair preguntó si era un aterrizaje de ‘toque e ir’.
El instructor de vuelo respondió: «Estamos parados y vamos».
Renath reiteró que estaba rotando la base izquierda que el estudiante y su instructor y que estaban en la pista 12.
Unos dos minutos después, Renath dijo que estaba a una milla de distancia, y 27 segundos después, declaró que estaba «volviendo».
La NTSB dijo que a las 8:28 a.m., el estudiante estaba despierto y escuchó el ‘jadeo de escucha’ después de momentos. Diez segundos después, Cessna declaró una emergencia.
Se informa que el instructor de vuelo está conectando ‘radio’ para preguntarle a Lancire.
El instructor luego tomó el control del avión desde el estudiante después del accidente y aterrizó en la misma pista.
Un testigo en el campo afirmó que Lansair Pilot – Renath, que fue cortado frente a Cessna e hizo sus piezas de ala de cola por Cessna Propeller.
Un piloto de avión Michael Reenath, que se estrelló contra otro avión que lo mató a él y a su pasajero, escuchó con el otro piloto antes del efecto
El Lanceir estaba sumergido en los incendios y los escombros extendidos por la pista. Cessna causó un leve daño a su hélice
Mientras tanto, el Lanceir estaba sumergido en los incendios y los escombros se extendieron a través de la pista.
Otro piloto, que dijo que estaba en el aire cercano en el accidente, compartió los últimos segundos de tráfico de radio.
Escuché que «Lancair Pilot» iba nuevamente alrededor de la pista 12, «escuché que la llamada de radio antes de tocarse.
«Después de unos segundos después de esa llamada de radio, escuchará que alguien está gritando y gritando y (Cessna) que van y van por la pista 30».
Según NTSB, Sessna ha sufrido un ligero daño a su hélice. Los dos pasajeros no resultaron heridos.
No tiene una torre de control de tráfico aéreo de aviación y usa CTAF para asegurar a los pilotos.
La Torre Marana ha estado trabajando duro para obtener el segundo accidente a partir de octubre.
