Las últimas preguntas se han planteado esta noche después de que el jefe del jefe de la red nacional insistiera en correr el aeropuerto después de los disparos a la subestación Power la semana pasada.
En sus primeros comentarios después de que estalló un incendio tardío el jueves por la noche, John Petigramu dijo que una subestación cercana estaba ardiendo con un incendio ‘sin precedentes’, mientras que otros dos sirvieron al aeropuerto.
«Cada subestación proporciona suficiente poder a Heathrow», dijo al Financial Times, que es la cuestión de por qué es una decisión cerrar el aeropuerto.
Él dijo: ‘La pérdida de la subestación es un evento especial, pero otros dos están disponibles. Entonces este es el nivel de elasticidad. »
Aproximadamente 200,000 pasajeros se vieron afectados por la decisión de cerrar el aeropuerto la madrugada del viernes, lo que resultó en vuelos o regresó a su fuente cuando estaban en el aire.
La interrupción cuesta diez millones de libras para las aerolíneas.
Los aviones eran principalmente en general, pero criticados por el liderazgo del Heathrow, porque fue al director ejecutivo Thomas Woldby Bed, causando incendios y vuelos cancelados, dejando que el aeropuerto represente el segundo lugar.
El Sr. Woldby Central estuvo en un evento en Londres, y el incendio estalló después de las 11 pm del jueves.
El CEO de National Grid, John Petegru (pictórico) dijo que una subestación cercana fue revocada por una llama ‘sin precedentes’, mientras que otros dos que sirvieron al aeropuerto estaban trabajando
CEO Thomas Woldby del aeropuerto de Heathrow. Después del incendio, el equipo de Woldby decidió acostarse después de la medianoche
Los incendios en una subestación eléctrica cerca del aeropuerto comenzaron el jueves por la noche antes de las 11 p.m.
El liderazgo principal del aeropuerto se dividió en dos equipos de ‘comando de oro’ cuando el aeropuerto cayó en la oscuridad.
Se decidió que el equipo de Woldby se iría a la cama a las 12.30 de la mañana, según Sunday Times.
El anuncio oficial de que Heathrow estaba cerrado por las órdenes del director de operaciones del aeropuerto Javier Echev, llegó a 1.44 a.m. el viernes.
El Sr. Woldby volvió a la llamada con un liderazgo senior a las 7.30 de la mañana del viernes, antes de que la sede del aeropuerto llegara a las 9 a.m.
Hoy, un representante de Heathrow dijo que un representante de Heathrow no reconoció la descripción de los ‘procedimientos’, pero confirmó que fue seguido por un ‘protocolo de crisis fuerte’, por lo que los líderes experimentados (ellos) podrían tomar decisiones de descanso adecuadas. »
El representante dijo: «Este protocolo se sigue, de modo que Thomas (Woldby) y todo su grupo de liderazgo senior, donde están en caso de esta escala».
Cuando se le preguntó sobre su renuncia, el programa BBC Radio 4 hoy el sábado, el ex jefe danés, el Sr. Woldby de Copenhagan, quien se hizo cargo de Heathrow en 2023, dijo: «No hay comentarios».
Él dijo: «Si piensan que es un problema, permitiré que otros juzguen a los demás».
Los pasajeros Kim Schmith (derecha) junto con su esposa Julia y su hija Shaleen. La familia tuvo que volver a Hamburgo el viernes por la noche.
Se le ha ordenado al operador del Sistema Nacional de Energía de Ed Milibond que investigue el corte de energía ‘con urgencia
Pero, el Sr. Woldby, que pagó más de 3 millones el año pasado, hizo llamadas faciales para mantenerse responsable por el fracaso. La ex secretaria de transporte Ruth Kelly ha llevado a cabo su respuesta a la revisión interna de los planes de gestión de crisis del aeropuerto y la interrupción del poder, es un miembro independiente de la Junta de Heathrow.
Se le ha ordenado al operador del Sistema Nacional de Energía de Ed Milibond que investigue el corte de energía.
Un parlamentario de Tory de alto rango dijo: ‘Lo que sucedió en Heathro fue un problema nacional. El aeropuerto no le da a las personas la confianza de que se ejecutará o se mantendrá correctamente.
‘Esta investigación debe moverse rápidamente, porque no tiene nada que decir que la hora y el tiempo no volverán a suceder. La gente no puede esperar seis meses para decir algo mal con el ejercicio del portapapeles: debe tomarse de inmediato y tomar medidas inmediatas para garantizar que haya sistemas de respaldo fuertes. »
En Heathro, muchos pasajeros afectados por la interrupción del poder todavía están tratando de llegar a casa y su ira y el efecto del fuego de la subestación al Sr. Woldby.
Se suponía que el agente inmobiliario Kim Schmith, de 55 años, regresaba a su casa en Hamburgo junto con su esposa Julia y su hija Shalin. Finalmente habló al correo cuando se estaba preparando para regresar a Alemania.
«Tenemos suerte, estamos con mi hermana, pero no tienen alojamiento de emergencia ni cerca», dijo Schmith.
La subestación eléctrica causó el incendio de la mañana que condujo a una interrupción generalizada que cuesta diez millones de libras para las aerolíneas
‘Creo que el CEO definitivamente renuncia. Él logró mal la situación.
«Si mi aeropuerto va a cerrar, quiero estar allí para verificar lo que sucede».
Los funcionarios antiterroristas de la Policía Metropolitana inicialmente lideraron la investigación sobre el incendio, pero se cree que el incendio es sospechoso, por lo que la brigada de bomberos de Londres ahora lidera una investigación sobre equipos de distribución eléctrica.
Un portavoz de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) dijo: ‘Es necesario tener un plan de elasticidad para cubrir períodos de interrupción a Heathrow y también para mantener y recuperarse con otras partes en el aeropuerto con otras partes en el aeropuerto en el aeropuerto
«Habrá lecciones aprendidas de este evento».
Un portavoz de Heathrow dijo: «Pedimos disculpas por las molestias causadas por nuestra decisión de cerrar el aeropuerto el viernes después de un incendio significativo en la subestación de energía fuera del sitio».
