Con una multa de estacionamiento de pensionistas, tiene hasta £ 400 para su automóvil no propiedad, pero ahora está decidido a recuperar sus pérdidas.
En enero en enero pasado, Meric Clark (69) de Rugby se sorprendió al ver la deuda de la deuda de los boletos de estacionamiento en su casa para su vehículo.
Para agregar más confusión, los boletos emitidos a Puumot en el Hospital St Cross son por violaciones de estacionamiento de 2020 y 2021.
Inicialmente, el Sr. Clark creía que había un simple error administrativo porque no había tenido un automóvil cuestionable desde septiembre de 2020.
Cuando llamó a la compañía de recuperación de deudas DCBL en nombre del estacionamiento, se le informó que su estacionamiento ‘pesadilla’ no terminaría allí pronto.
Aunque el propietario registrado del automóvil realmente informó al DCBL retirado, lo estaban persiguiendo por una multa enorme.
En la mayoría de los casos, el conductor o propietario del vehículo es responsable del aviso de carga de estacionamiento (PCN), pero el Sr. Clark no es ambos.
Pero el DCBL finalmente lo llevó a una pequeña cancha de reclamo y lo golpeó con una multa de estacionamiento de £ 325 junto con la sentencia de la corte del condado (CCJ): tuvo que pagar más para eliminar.
Meric Clarke de Rugby, de 69 años, (retratado), golpeado con una multa de estacionamiento de £ 325 por su ausencia
El pensionista del año pasado llegó al PCNS por violaciones de estacionamiento en el Hospital St. Cross en Rugby
El Sr. Clark informó al DCBL que ya no era el propietario del automóvil y dio los detalles del entonces propietario registrado, pero solo las advertencias continuaron.
Le dijo al correo en línea: «No soy el dueño del automóvil de inmediato, necesitan perseguir un automóvil que tenga un automóvil».
Como conocía a un nuevo propietario de un vehículo a través de su hija, cruzó los boletos, con la esperanza de resolver el problema.
Desafortunadamente, el Sr. Clark ya no es un papeleo para el Puigot y en este momento se ha puesto en contacto con el DVLA para demostrar que ya no es el propietario registrado.
Sin embargo, demuestra que el Long Covid -19 Pensador de la cartera de pedidos es perjudicial para el pensionista, no solo el estrés sino también enfrenta un caso judicial con DCBL.
«Tengo que deshacerme de todos (papeleo), porque no esperas que sea dos años después», dijo: «No esperas que lo lleven a los tribunales en el auto que no eres propiedad».
Se acercan los boletos, así que soy teléfono. Es ridículo. Luego comencé a recibir cartas serias de que «lo llevaremos a la corte».
Afirmó que le había pedido al DBCL que demostrara que él era el dueño, pero se negaron.
Cuando el tribunal comenzó a llegar al caso, el Sr. Clark contactó a la compañía de recuperación de la deuda y les preguntó cómo poner fin a la derrota.
El Sr. Clark, sin embargo, no tenía un vehículo al momento de vender dos meses antes (imagen de archivo)
Dijeron que tenía que pagar una multa, pero se negó porque no era su automóvil, incluso el propietario iría tan lejos como PCN intentaba pagar.
‘DCBL no le paga (entonces al propietario) porque no es una persona en su sistema.
«Así que oficialmente les escribí.
El Sr. Clark se encontró en ‘Deadlock’, y tomaría semanas responder a los correos electrónicos de DCBL ya que la fecha del caso judicial estaba cerca.
Cuando vivía en parte en Francia, los 70 años -old escribieron a la corte explicando la situación.
Pero sin su existencia o evidencia del DVLA, gobernaron a favor de la compañía de recuperación de préstamos para emitir al Sr. Clark con £ 325 y el CCJ.
CCJ es una orden judicial para pagar o reemplazar a alguien, y en algunos casos afectará su calificación crediticia.
Como no había otra opción en abril del año pasado, el Sr. Clark finalmente pagó una multa y un costo adicional para eliminar el CCJ de su historial: esta factura era de £ 400.
«Todo lo que han hecho es detener las tácticas para llevarlo a la corte, ahora he entregado esta multa porque no he asistido a la corte. No puedo desafiarlo».
‘Tengo casi 70 años. Realmente me sentí fuerte por esto, pero pagué una multa. »
Tendrá que pagar las penalizaciones de estacionamiento al automóvil que no posee dos años después porque no tiene NTIC
El pasado noviembre ingresará al buzón de cartas de recuperación de la deuda conectadas a más boletos para el vehículo en noviembre pasado.
«Me sorprendió», dijo: «Estos son de ahora hace tres años, y les he estado diciendo:» No soy el maestro «.
Afortunadamente, DVLA envió al Sr. Clarke una prueba muy necesaria de que no había tenido un automóvil desde 2020.
Sin embargo, el DCBL inicialmente rechazó la evidencia y decidió llevar al pensionista a los tribunales a través de una multa de estacionamiento, que ocurrió el día anterior a la violación, por lo que fue multado 5 325.
Después de muchas llamadas telefónicas y quejas oficiales, se disculparon oficialmente con el Sr. Clarke, quien admitió que no era el propietario correcto. También cancelaron el mejor boleto.
‘Dije, bueno, eso es bueno, pero ¿qué pasa con £ 400? Porque sabes esto, llamadas telefónicas, muchos correos electrónicos … ‘, dijo.
Si la compañía de recuperación de la deuda quiere devolver sus £ 400, tendrá que continuar la compañía de estacionamiento, el ojo de estacionamiento.
«Así que fui al ojo de estacionamiento y me dijeron:» No es nada para tratar con nosotros DCBL «. Sabes la carrera normal ‘, bromeó.
Después de una multa de £ 325 y el CCJ fue emitido por un pequeño tribunal de reclamos, recibió más PCN en noviembre, pero pudo demostrar que no era propietario de un automóvil para la evidencia del DVLA. Ahora irá a la corte en un intento por recuperar sus pérdidas por sanciones anteriores (imagen de stock)
La documentación del DVLA establece que el auto del Sr. Clark fue eliminado el 30 de septiembre de 2020.
Sin embargo, los detalles de los autos de estacionamiento se obtuvieron a través de la base de datos DVLA y el Sr. Clark no apeló los boletos.
Cuando alguien vende el vehículo, el vendedor debe informar al Dvila sobre cuándo se vende y quién lo vendió.
Esto asegura que los registros de DVLA sean precisos y que la persona que vendió el vehículo no puede obtener correspondencia al vehículo que ya no es propiedad.
También se entiende que el ojo de estacionamiento ha enviado cartas para PCN para PCN el 16 y 25 de noviembre, así como enero de 2021 a la dirección registrada del Sr. Clark.
Ahora el Sr. Clark está en la misión de ir a un pequeño tribunal de reclamaciones en el camino para recuperar su dinero.
«Si es 60 quid, es malo, pero son casi £ 400. Estoy realmente desesperado.
‘Este es un círculo que no puedes hacer, sabes que no puedes salir, porque supuestamente se están culpando unos a otros
«No pueden hacerlo y lo acompañan a personas que están experimentando problemas monetarios reales, no está bien».
Él dijo: «Todavía no sé por qué todavía me tienen en su sistema, porque si van al DVLA, el mismo boleto que recibieron, muestra que el automóvil se vendió hace 2 meses».
Un portavoz de estacionamiento dijo: ‘Estacionamiento ha compartido con St. Cross Hospital en Rugby durante muchos años para mejorar significativamente cómo funciona sus estacionamientos.
“Se emitieron dos cargos de estacionamiento el 11 y 12 de noviembre en 2020, ya que el automovilista no pagó al parque.
DVLA conserva los detalles del propietario del vehículo, que está en línea con el nombre y la dirección del Sr. Clark durante dos cargos.
‘Destacamos que los detalles del vehículo son frescos y la responsabilidad legal debe registrarse en la dirección correcta.
“También es lamentable que los detalles de propiedad del Sr. Clark no tengan claros en la fecha de actualización del DVLA.
“Hemos emitido cuatro cartas a cada tarifa a una dirección registrada que asesora sobre los cargos de estacionamiento, pero no tenemos pago ni comunicación con respecto a la propiedad del vehículo.
La auditoría de las apelaciones ha administrado ‘BPA de estacionamiento (British Parking Association), mientras que los automovilistas pueden usar su tarifa de estacionamiento para apelar y resaltar cualquier condición reducida.
‘El Sr. Clark no pudo utilizar el proceso de apelación oficial para aconsejarnos y proporcionar evidencia de la propiedad del vehículo. De cualquier manera con nuestro procedimiento, no hay casos de restauración de la deuda y el tribunal del condado.
El Sr. Clark estaba en contacto cercano con nosotros en febrero de este año, cuatro años después de que fue acusado de su dirección.
‘Si usó nuestro proceso de apelaciones y se comprometió con nuestra serie de correspondencia en 2020, podríamos investigar y casos para el Sr. Clark.
«Pero después de que fue a la restauración de la deuda, debe estar comprometido con su proceso para proporcionar y resolver cualquier evidencia de apoyo».
La Liga DCBL fue contactada para el comentario en línea de correo.
