Sábado 5 de julio de 2025 – 13:00 Wib
Yakarta, Vira – Detrás del crecimiento de los camiones Oolle (Encima Tamaño Encima Carga.
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El vicepresidente, Joko Settijovarno, para el empoderamiento y el desarrollo de la región de la Comunidad de Transporte de Indonesia (MTI), dijo que las quejas de los conductores de camiones fueron muy pesadas.
“El conductor del camión ha traído una gran cantidad de matones para tranquilizar la rutina de Kramat desde la carretera de peaje de Sikampek Vigilancia Por una declaración oficial.
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No solo en Toll Road, sino que el resto del área no escapó de métodos similares.
Camiones de carga adicionales, camiones de pasta de dientes
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«Mientras tanto, según la comunidad de camionetas, el camino es similar a la persona de PJR si está en el hombro, el resto del área es similar al guardia de seguridad. Identifique el transporte de bienes, Thanjung tiene un pueblo alrededor del Priook, que ingresa al Garrat al portal.
La práctica de robo no solo ha dañado al conductor, sino que también ha apropiado mal al propietario de bienes y logística.
Como resultado, los costos de transporte son ineficaces en la logística en Indonesia.
«La logística en Indonesia se estima en 15-20 por ciento de la carga de los costos de transporte en Indonesia.
«El fundador de camiones, Indonesia, dijo que los costos de la logística son más altos que Tailandia. La explotación de la logística de Indonesia debe ser eliminada y que el Odol cero debe incluirse en el transporte, que es administrado por el Ministerio de Coordinación y Desarrollo Regional».
Además, los datos de la Asociación de Fundadores, los camiones de alto transporte pueden costar RP120 millones de RP120 millones por año.
Joko dijo que, en promedio, el conductor o la compañía han caído a Rp10 millones a RP10 millones.
«El gobierno no solo piensa erradicar la pasta de dientes, sino que nunca piensa cómo erradicar la explotación», concluyó.
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Como resultado, los costos de transporte son ineficaces en la logística en Indonesia.
