Reportero de tecnología
Getty PicturesLa compañía de combustible verde de EE. UU. Haif Global Texas tiene un gran enfoque en el condado de Matagorda de Texas: $ 7 mil millones (£ 5.2 mil millones) para suministrar el mercado global es una fábrica de e-metanol de nivel comercial.
Se dice que la planta es la más grande de la más grande hasta ahora, y el e-metanol del dióxido de carbono y el hidrógeno verde producido en el sitio utilizando energía renovable.
Su estructura crea miles de empleos y produce barcos y aviones muy limpios.
Pero la compañía aún no ha tomado una decisión de inversión final. El Congreso liderado por republicanos está esperando ver qué limpiar los créditos fiscales de combustible, especialmente uno de la producción de hidrógeno limpio.
El deber de los subsidios es parte del proyecto de ley de presupuesto actualmente bajo consideración por el Senado.
Versión de la ley Cruzó la casa de abajo El crédito fiscal de hidrógeno se reduce junto con otros y más criterios.
El crédito fiscal de hidrógeno limpio ayuda a reducir el costo de la tecnología estadounidense que entra en esta instalación y es útil para competir con los productores de e-metanol chino, dijo el vicepresidente senior de HIF Global, Lee Beck, por la política global y la estrategia comercial.
«El objetivo no debe basarse en créditos fiscales a largo plazo, sino comenzar el proyecto».
Si el crédito fiscal finalmente es asesinado por la instalación de Matagorda, la Sra. Beck aún no ha dicho, a menos que dificulte las cosas, y el único lugar para trabajar con la compañía no es el EE. UU.
HiffLa administración Trump es particularmente hostil a la energía verde.
Estados Unidos ha comenzado en las acciones del presidente desde que asumió el cargo en enero Retirarse del acuerdo climático de París Y suspender temporalmente los proyectos de energía renovable en tierras federales (un exclusivo para él Odiar la energía eólica).
Trump también ordenó a las agencias Pausa Green New Deal fondosRegularmente llama fondos de «nueva estafa verde»: las subvenciones y préstamos bajo la ley de inversión y empleo de infraestructura (IJA) y la ley de reducción de inflación (IRA) se implementan en 2021 y 2022 respectivamente.
Esas subvenciones y préstamos, junto con créditos fiscales de energía pura, son parte del IRA, ofrecen miles de millones de nuevos dólares federales y privados para desarrollar un poder puro.
«Es un momento de confusión», dijo Brookings Institution, Adi Tomar de Think Tank. «Estamos haciendo el contraste perfecto con nuestro miembro del mundo desarrollado».
Las Guerras de la Corte sobre las órdenes presidenciales de detener la financiación verde, que finalmente termina en la Corte Suprema. Mientras tanto, las agencias están realizando sus propias revisiones y tomando sus propias decisiones.
Getty PicturesEl Director Ejecutivo de la Alianza de Captura de Carbon representa a las empresas involucradas en la captura y almacenamiento de carbono, lamentando la falta de claridad de la administración.
Ella explica que los miembros han ganado fondos de proyectos bajo ISAA, por ejemplo, construyendo instalaciones de captura de aire directo. Aunque los proyectos generalmente pueden acceder a los fondos ya otorgados a las etapas anteriores, no está claro si progresarán para que los fondos adicionales estén disponibles.
«Esto está causando incertidumbre, lo cual es muy malo para la expansión del proyecto», dijo la Sra. Stollark. «Si pone en peligro el éxito de estos proyectos del primer AF-A-a-A-a-Ay, tomará el aire de las velas de la industria total (gestión de carbono) durante mucho tiempo».
Mientras tanto, el deber de IRA, junto con IJA, es en cierta medida por el proyecto de ley de presupuesto, que tiene el poder de revisar o cancelar, que tiene como objetivo extender permanentemente los recortes de impuestos del presidente Trump.
Lo que ciertamente puede estar en la agenda federal de energía verde cuando tanto la Cámara como el Senado aceptaron.
Los créditos fiscales de IRA, generalmente a fines de 2032, recibirán un gran éxito, a pesar del esquivador de una bala completamente cancelada, aunque se extiende más allá de esa fecha.
Hay créditos fiscales, como comprar EV para clientes para el final y hacer que sus casas sean más efectivas.
La mayoría de las personas, como producir electricidad pura y hacer piezas de energía pura, como componentes de la turbina eólica, placas solares y baterías, son difíciles y menos valiosas de preservar.
Parece que hay muchos proyectos listos para beneficiarse de los créditos fiscales, como en la Cámara de Republicanos.
Pero los críticos dicen que los programas de energía verde Biden son muy caros.
Los créditos fiscales de energía de IRA son mucho más grandes que las estimaciones iniciales, y los contribuyentes estadounidenses revelan «responsabilidad ilimitada» Se ha identificado un informe reciente Justifica su terminación completa del Instituto Libertario Cato.
Mientras tanto, la inversión real de combustible puro en los EE. UU. Cayó un 3,8% en el primer trimestre de 2025, incluidos los recursos gubernamentales y privados. Un segundo declive trimestral, Según las nuevas estadísticas Monitor de inversión limpia liberado.
«El impulso es ligeramente caído, está un poco relacionado», dijo Hannah Hess de la compañía de investigación del Grupo Rodium, compartiendo con el Instituto de Tecnología de Massachusetts para producirlo. Ella atribuyó este comercio a una alta inflación, altas tasas de interés, problemas globales de la cadena de suministro y la incertidumbre en el clima de políticas creado por la nueva administración.
En el primer trimestre de 2025, se cancelaron los proyectos de fabricación de combustible puro récord: seis proyectos estaban representados principalmente en baterías e inversiones de 9.9 mil millones, aunque era difícil decir cuánto era una nueva administración un impulsor.
Ella cree que en algunos de los nuevos proyectos, la publicidad se ha negado a preocuparse desde el último trimestre hasta la Sra. Hess, que es «más fuertemente» de la situación política, exigiendo productos estériles que las empresas producen sus proyectos en ausencia de confianza.
HerenciaAnthony Diorsi, de la organización de investigación y consultoría del Grupo CleanTech, dijo que la importación de los costos de construcción de fábrica y los ingresos del proyecto que aumentarían el costo de la fábrica y las decisiones del proyecto en procedimiento.
Invertir a un lado, las empresas también están haciendo cambios sobre cómo se comercializan sus productos.
La página de inicio de Lanzazet, que produce combustible de aviación estable (SAF) del etanol, se utiliza para enfatizar cómo la escala SAF puede «cumplir con el momento de emergencia del cambio climático». Ahora se centra en el uso del poder de las materias primas producidas locales.
SAF nunca ha sido sobre una cosa, las notas CEO Jimmy Samartzes. La adaptación de la mensajería es «lo que estamos involucrados en los accionistas» tiene sentido.
Actualmente, la compañía está esperando en la subvención de $ 3 millones otorgada por la Autoridad Federal de Aviación en agosto de agosto, que ha sido financiada bajo el IRA, como parte del programa M 300 millones diseñado para ayudar a la transformación de las aerolíneas SAF.
«Este es un fondos aceptados, pero esto está atascado en este momento», dijo Samartzis.
