Gran Bretaña ahora tiene más guardias de estacionamiento que los soldados de tiempo completo: las multas y la tarifa toques 3 2.300 millones de estadísticas, estadísticas.
La Asociación Británica de Estacionamiento dijo que habría 82,000 oficiales de cumplimiento de tráfico que patrullan las calles de Gran Bretaña.
Ha absorbido el número de soldados regulares en el ejército británico, que se ha reducido en los últimos años, dijo que las últimas cifras tienen alrededor de 73,490 fuerzas de tiempo completo.
Aunque los recortes de fondos recientemente abrumaron a los militares del Reino Unido, los consejos parecen estar logrando enormes ganancias de los ejércitos de los guardianes del estacionamiento.
Las ganancias en todo el país aumentaron a aproximadamente 1 1.1 mil millones en el último año de $ 961 millones hace dos años.
En general, los permisos de estacionamiento, boletos y sanciones han aumentado en un 20 por ciento en dos años, ya que los consejos han planteado acusaciones para cubrir los errores presupuestarios.
Los datos oficiales también muestran el año pasado, con consejos en Inglaterra $ 1.4 mil millones de cargos de estacionamiento en el estacionamiento y 6 876 millones de parques automovilísticos administrados por el consejo.
Brota, en promedio, cada automóvil en la carretera en el Reino Unido paga £ 70 por año por cargos de estacionamiento, aunque el número real es alto porque las penalizaciones son solo para Inglaterra.
Ahora hay más guardias de tráfico en todo el país que los miembros de tiempo completo del ejército británico
Estas estadísticas también incluyen multas para automóviles en carga de congestión, zonas de aire limpio y carriles de autobuses, lo que generó $ 1 mil millones en ingresos totales.
Los consejos de Londres ganaron $ 1.065 mil millones en los ingresos por estacionamiento a nivel nacional: Kensington y Chelsea solo desde el estacionamiento en la calle de $ 49 millones por año.
Manchester M 19 millones, británico M 33 millones.
Estas cifras han surgido en medio del reciente aumento de la inflación en los cargos de estacionamiento y las sanciones, que se deben a los consejos que buscan aumentar sus ingresos frente a mayores costos.
A principios de este año, el alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, aumentó las multas de estacionamiento a un máximo de £ 160 máximos de 130. El año pasado, los consejos de Londres emitieron alrededor de 8.3 millones de avisos de penalización.
Los consejos han aumentado el costo de los permisos de estacionamiento residencial para las casas de consejos en todo el país, lo que aumenta los ingresos obtenidos por las autoridades.
Por ejemplo, el Consejo Bexley del Londres aumentó el costo de los permisos de estacionamiento en un 23 por ciento. El Consejo de Camden ahora agrega un ‘recargo de calidad del aire’ adicional en sus permisos, que cuesta £ 195 al año a vehículos diesel.
Jack Causense, el jefe de la política de la carretera en AA, dijo que el efectivo para los consejos de estacionamiento ahora era un impuesto sobre la conducción.
«Ahora somos muy ingleses de la ciudad y los consejos municipales y sus costos y multas incontrolados por el costo de $ 1.2 mil millones, ingresos de $ 2.3 mil millones, bolsillos de las personas y costos potenciales del consumidor».
Se cree que alrededor de 82,000 guardias de tráfico están trabajando en todo el país en comparación con 73,490 soldados ordinarios en el ejército británico
‘De hecho, los cargos de estacionamiento del consejo deben asumir el costo de las regulaciones controladas y ordenadas. Beneficios de alentar a los compradores y otros visitantes a los centros de la ciudad y la ciudad y las actividades comerciales estimulantes.
‘Los cargos en la calle promueven la facturación de las vacantes y protegen el estacionamiento de los residentes del acaparamiento.
‘Este estacionamiento tiene que soportar los costos para proporcionar y ejecutar, algunos ganan de las penalizaciones y un regalo para las políticas exitosas de estacionamiento y comercio. Cualquier impuesto encima. »
El Sr. Causense parece haber pasado de los «muchos» consejos, especialmente en las ciudades, a la gama completa de estacionamiento desde el «cargo razonable».
‘¿Por qué? Porque no hay nada además de empujarlos hacia atrás ‘, agregó. ‘Crean nuevas formas y razones para explotar más dinero de las personas con automóviles, a menudo en bajos ingresos que viajan por trabajo.
«Los residentes se consideran rehenes para permitir muchos más costos, las casas a menudo rompen sus jardines delanteros y los convierten en estacionamiento».
El director de la Fundación RAC, Steve Gudding, dijo: ‘El estacionamiento del consejo se ha convertido en un gran negocio y es muy rentable para algunas autoridades locales.
‘La mayoría de los conductores pagan más a través de peajes y cargos para usar sus autos y pagarles más estables a través de cargos de estacionamiento y permisos de residentes.
«Los conductores que se sienten pellizcados por los cargos de estacionamiento público deben monitorear de cerca cómo sus autoridad local los justifica: el dinero recaudado tendrá que gastar para mejorar el transporte local y no superar otros presupuestos».
Mientras tanto, la Asociación Británica de Estacionamiento, que representa a los operadores, dijo que las acusaciones y argumentos de altas ganancias eran «engañosas» y cómo se manejaron los fondos en la sociedad y la inversión.
«Los ingresos del estacionamiento son a menudo una tarifa de autobús subsidiada, transporte escolar, reparaciones de baches y algunos servicios valiosos que brindan algunos servicios valiosos ofrecidos por los consejos», dijo.
«Sin este ingreso, estos importantes servicios están muy amenazados».
