Jueves, 24 de abril de 2025 – 16:08 WIB
Vigilancia – En la exposición en curso de Shanghai Auto Show en el Centro Nacional de Convenciones, hay muchas tecnologías nuevas para apoyar a la industria automotriz de Shanghai o el desarrollo de vehículos en el futuro.
Una de ellas es la batería de intercambio para autos eléctricos lanzados por CATL (contemporáneo Amperex Technology Co. Desafortunadamente, no hay más información sobre la colocación de la batería y cómo cambiar, pero ya está interesado.
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Hasta ahora, los vehículos de cuatro vías tienen una batería de plantación, generalmente incrustada en el marco inferior o están conectados al marco según lo aplicado por BYD. Entonces, si usa una batería de intercambio de automóviles, se volverá nuevo, aunque Honda presenta este concepto con el auto clave.
Esta es una gran pregunta cuando pellizca el automóvil eléctrico por un intercambio de batería, como una motocicleta eléctrica. Esto se debe a que los vehículos de dos camas solo abren el asiento para reemplazar la batería que corre a un lugar cercano para comprar un recarga de agua con galón.
En un momento corto y simple en lugar de llenarse de forma independiente. Entonces, ¿qué automóviles usan una tecnología de cambio de batería llamada Choco-Sep (bloqueo eléctrico de intercambio de chocolate)?
Hay muchos software basados en VIRA Automotive Monitoring, y hay ejemplos de sus baterías de vehículos eléctricos con mediciones compactas y delgadas, así como plataformas de vehículos eléctricos en la cabina CATL en el Hall 6.
Mientras tanto, según su declaración reportada por Cornucesina, el sistema de intercambio de baterías se sintió atraído por la cooperación con 5 marcas automotrices de China a través de la exposición de Shanghai Auto Show y utilizada en 10 divididas de cada marca.
Al principio había un grupo GAC, que no anunció la batería de intercambio en UT Aion, Aion RT y New SUV. Luego, su auto eléctrico ICAR V23, el sedán eléctrico Cheri Auto para el Grupo Baic para la marca Arcfax.
Además, el sistema de intercambio de baterías de sedán asequible de Kangan es Kiuan A05, el canon que utiliza el Kiyuan A07 y Depal SL03 desde el medio. La quinta marca EH7 Sedan es adecuada con Choco-Celb.
El director ejecutivo Katl Robin Jeng proporciona información sobre el intercambio de su batería, que tiene dos tamaños, que están estandarizados en forma, de modo que la mayoría de los autos eléctricos se pueden usar e híbridos. Gasoline Clase 92# y 95# para automóviles híbridos.
Sin embargo, sus conversiones de batería para autos eléctricos de 20# y 25# están disponibles con varias capacidades utilizando materiales de fosfato de hierro de litio o LFP y ternary con níquel, manganeso, materiales básicos de cobalto.
Para el segmento de apunte de batería de 20# de 20#, LFP utiliza LFP con una capacidad de 42 km, 400 km, una gran capacidad del ternario, con una potencia de crucero de 52 km. Una vez los costos de convertir 469 yuanes o RP900 mil.
Además de la batería negra de 25# para la Clase A o B, en más Reich, se pueden usar para 56 km de 500 km y el ternario de 70 km de 600 km. El costo comienza desde 499 yuanes o de RP1 millones
La red CATL Choo-seb o el sitio de intercambio de baterías se ha extendido a 16 ciudades, y la compañía espera establecer 1,000 estaciones en 30 ciudades hasta finales de este año.
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Vira.cod
24 de abril de 2025
