Viernes 18 de abril de 2025 – 20:01 Wib
Yakarta, Vira . El incidente tuvo lugar el miércoles 16 de abril de 2025 y continuó todo el día el jueves 17 de abril de 2025.
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Takwim explicó que el 18.19 y unas largas vacaciones el 20 de abril de 2025, hubo una congestión en un puerto muy importante.
El es esta área Puerta común Y el puerto suele ser el puerto del nuevo terminal de contenedores Priocte (NPCT1) en funciones. Sin embargo, hay un aumento en esta actividad.
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Según él, la congestión ocurrió el miércoles por la noche cuando tres barcos grandes se inclinaban en el área del puerto NPCT 1. En ese momento, el volumen total de carga y descarga alcanzó más de 4000 TEU.
Sin embargo, el volumen de carga y descarga más común en el puerto NPCT1 es de 2,000-2,500 Teus.
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«Esta suele ser una de las razones de la cantidad de operaciones de 2,000-2,500 martes y es una de las razones de la congestión», dijo Takwim en su declaración, el 18 de abril de 2025, en su declaración del viernes.
Puerto de tráfico severo Tangjung Priok en Jolan Yos Sudarso en el norte de Yakarta
Dijo que quería superar la congestión, convirtiendo un vehículo que fue a NPCT 1 para descomponer el KSOP. Mientras tanto, para los atascos de tráfico desde la dirección de ANCOL, los vehículos CSOP se han evaluado en el área del amortiguador en Enggom, esperando condiciones de tráfico fuera del puerto.
«También estamos llenos de Tanjung Prioke y Pelindo Regional 2 Tanjung Prioc Police Police», dijo Takwim.
Mientras tanto, Pelindo Regional 2 Tangung Priok explicó el crecimiento de la carga y descarga en el puerto de Adi Sugiri a través de su gerente general ejecutivo. Según él, la situación fue causada por una gran cantidad de consumidores de servicios, reuniendo así los productos para tomar el camión antes de unas largas vacaciones. «Seguimos tratando de mantener la sensibilidad operativa y asegurarnos de que los servicios se funcionen mejor», dijo.
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Dijo que quería superar la congestión, convirtiendo un vehículo que fue a NPCT 1 para descomponer el KSOP. Mientras tanto, para los atascos de tráfico desde la dirección de ANCOL, los vehículos CSOP se han evaluado en el área del amortiguador en Enggom, esperando condiciones de tráfico fuera del puerto.
