La temporada 2025 de la Fórmula 1 ingresó a Italia en el Campeonato Mundial este año, ya que tuvo un pequeño impulso de la legendaria sede de Marenel en Marenel, Circuito, Ferrory de Dino Autodromo e, que siempre es muy difícil de preguntar:
El piloto más exitoso en la historia de 75 años de F1 tiene 105 Grand Prix Wins, el único corredor que toca los triples dígitos. Su primera victoria será el 18 aniversario el próximo mes, pero el mes siguiente será un año de su última victoria. Para los humanos, no parece tan largo, pero para los superhéroes que tienen ruedas de dirección para vivir, parece haber conducido al abismo.
Excepto que Hamilton encontró su SF-25 fuera del borde y cómo complementar con éxito el podio sobre el podio y luego el podio. El problema es que de vez en cuando o su nuevo equipo de Ferrari, una gran compañía de F1 de vez en cuando, no nos dio sugerencias de que pudieran hacerlo.
Pregúntale al hombre mismo. Y lo hacemos todos los fines de semana de carrera.
Algunas citas en los últimos tres fines de semana de carrera del Campeón del Mundo siete veces a la edad de 40 años en enero:
«No estoy cerca del fin de semana».
«No hay segundo (me siento cómodo aquí)».
«Claramente, el auto puede ser un P3. Charles (Lecklerk) ha hecho un gran trabajo hoy. Entonces, no puedo culpar al auto».
Louis, ¿tienes esperanzas? «La oración es muy aficionado».
«Estaremos probando nuestro mejor momento, pero solo estamos en seis carreras, pero estamos luchando por hacer un gran momento. Estamos tratando de hacer nuestro esfuerzo más difícil sin hacer grandes cambios en la configuración.
¿Y un caparazón de bomba que dice mucho?
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También es un sentimiento desconocido. O al menos lo hubiera sido.
Cuando Hamilton ingresó a Emola, fueron 291 días de su última victoria en Spa en julio de 2024. Después de tomar la bandera de primera verificación que fue revisada por primera vez por el entonces compañero de los equipos de mercados George Russell, heredó ese éxito, pero descalificado por ser infrapeso. Primero cruzó la línea en Silverstone hace tres semanas.
Antes de esos resultados, experimentó una racha triunfante de 56 carreras, durante mucho tiempo en su carrera. Agrégalo a su tramo actual de 0 -16 y en sus últimos 75 intentos, solo fueron dos victorias, y se les ocurrió a su antiguo equipo, los constructores de este año dos lugares y 47 puntos que Ferrari y 47 puntos.
Ha ganado un promedio de siete victorias por año de un corredor, de 2007 a 2021, ganó dos veces un doble dígito y ha ganado múltiples victorias en una de esas 15 temporadas.
Un atleta en espiral, de una persona que parece ser una confianza sin esfuerzo y que hace que la victoria se vea muy ligera. Estar incompleto. Tomando columpios en la oscuridad. Crystal nunca ha visto nada excepto ver la pelota y las grietas. Ni siquiera son buenos sentimientos.
Pero también son sentimientos familiares para muchos. Aquellos que también han experimentado la dura verdad de las carreras de automóviles: un día, las paradas ganadoras.
Se detuvo para Richard Petty, quien ganó su 200ª victoria de la Serie de la Copa Nasser el 4 de julio de 1984 y luego terminó su carrera en la sequía 0 -para -241. Se detuvo para AZ Foyt, quien ganó su 67ª carrera indicar en 1981 y luego no pudo ganar nuevamente en una docena de años. También fue detenido para el Michael Schumaker, una cabra previa a Hamilton F1, que ganó siete veces como la última temporada de 2006, terminó su profesión legendaria en el patín 0 por 58, con solo una vaina con una vaina con un podio.
«He ganado al menos dos carreras cada año cada año, y luego mis últimas tres temporadas he ganado cero tiempos», dijo Jimmy Jimmy, siete veces el campeón de la Serie de la Copa NASCAR Jimmy Johnson y un hombre que aprendió a Hamilton en varias actividades durante años. «Hombre, una vez que comenzó a trabajar contra ti, fue difícil rotarlo.
«¿Cuál es el problema, o cómo solucionarlo, y cómo solucionarlo? Con la perspectiva del tiempo, puedo verlo ahora. La mayor parte de mi carrera tiene el mismo personal en mí, y finalmente hay grandes cambios, y ahora tienes que comenzar ese reloj de aprendizaje.
La prueba del fuego es muy real. Como un cubo de agua fría. Johnson recordó los diferentes pasos de la prueba. Recordó que había «muy cansado» de quienes cuestionaron su fuego, pero finalmente se dio cuenta de que no estaban equivocados. Después de la admisión, después de la aceptación, quizás el auto perdido no se trata solo del automóvil o la curva de aprendizaje del nuevo equipo.
Rick Meyers, quien sorprendió a la comunidad estadounidense de carreras de ruedas abiertas cuando se retiró al final de la temporada 1992, dijo: «Sé que lo he hecho, lo recuerdo como ayer, y su cuarto indio récord solo ha sido eliminado de 500 victoria.» Toda mi carrera, mi primera idea cuando me desperté en la mañana, ‘Vamos a practicar hoy’. Entonces, un día llegué al garaje y dije: «¿Qué estamos haciendo hoy?» Sé que se apagó el fuego.
Una de las fortunas de Mers, que descubrió que estaba huyendo de las llamas y sus reglas, y todavía estaba en la mente que estaba ganando y conducía para un equipo en forma de ganador de carreras. Para la mayoría de las personas, esa ruta es un largo camino hacia el desierto, y no se identifican hasta que ya van demasiado lejos.
«Te sientes de la misma manera. Corres de la misma manera. Corres de la misma manera. Haces la misma pregunta y tienes las mismas respuestas y siempre estás delgado sobre el mismo conocimiento y experiencias, pero no obtienes los mismos resultados», describe el campeón de NASCAR, Darriah Waltrip. Ganó las 84 carreras, la quinta en todo momento, pero llegó a su carrera en el Salón de la Fama 0-243 y vio a su equipo propio en bancarrota. «Dicen que la definición de locura está haciendo lo mismo nuevamente con el mismo resultado, pero cuando repetidamente repetidamente y repetidamente has sido el mejor resultado posible.
En su protección de su intento, a veces regresa. Ver: La mayoría de las personas que piensan en la cabra de NASCAR.
A menudo se olvida, pero su victoria solitaria sobre el tramo de 100 rayos desde principios de 1996 hasta la primavera de 1996 de la victoria de Dale Ernhardt de Dale Ernhardt de 1998. Luego, superando los problemas de salud, no trató principalmente y su equipo, Richard Childress Racing, después de ganar las siguientes dos veces, ganó cinco veces, fue su trágica muerte en DTONA 500 ese año.
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Hamilton se comprometió a «rendirse» esta temporada
Louis Hamilton agradeció a sus seguidores y compartió sus esperanzas de mejorar esta temporada.
«Cuando te atrapan en un retiro, es esperanza, un día lo hará clic nuevamente y puede haber otro gran momento en ti», dijo, «resucitó la carrera indicativa, que fue arrojada a la pila de chatarra del callejón de la gasolina, su récord de indei 500, 2021 años después.
La caída representa el primer 20 aniversario de los dos títulos mundiales de Alonso. Su última victoria de F1 llegó esta semana hace 12 años. Sin embargo, a la edad de 43 años, todavía estaba persiguiendo detrás de su Aston Martin Wheel, en el disfraz actual, el Gran Premio no ganó. ¿Y por qué?
«Todavía creemos que podemos hacerlo», los castronevs continúan calificando para el 25 ° 500 respectivamente este fin de semana. Estuvo nuevamente con el equipo de carreras del alcalde Shank, desvalido, y tuvo su maravilloso éxito en el ’21. «Y honestamente, puedo decirte que vives, cuando lo haces con un equipo pequeño o de reconstrucción, se siente mejor, porque ‘hey, estoy muy bien’, y que el equipo es un hombre que lo ha colocado en el podio, luchó tan duro para alcanzar allí.
A principios de este mes, el ganador del campeón mundial de 1996 y 22 eventos de F1 en el campeón mundial de 1996 y 22 eventos de F1, «Gané muchas carreras, algunas famosas y otras más vulnerables». «Cuando gané con Williams, fue tan increíble, excepto uno de ellos. Pero cuando gané una carrera por Jordan, el equipo desecharlo allí, para describirlo, describirlo. Nadie llama a Ferrari un Jordan, pero cuando vas allí, vas allí, incluso si vas allí, cuando vayas allí.
Ya sea que valga la pena para Louis Hamilton, o no, aún no lo hemos visto. Para la mayoría de las personas, el «The Way» ya está en 2026. Con la llegada del verano y el espejo retrovisor de Ferrari en el espejo, todo el enfoque cambiará al siguiente automóvil de la F1, lo que facilita hacer un debut activo en el botón de reinicio en la próxima temporada. Hamilton ya ha sugerido su entusiasmo por su llegada.
Pero mientras tanto, Grind. Esos malos sentimientos. Ese yo es dudoso. Similar a todas las cosas en las carreras, solo un éxito se convierte en una sombra de ALM para ese dolor, ’26 y más que un ojo. Hamilton, que tiene una larga lista de campeones que tiene a Alonso, se ha destacado, tratando de convertirse en una realidad de Ferrari, que no se ha hecho realidad. Haga el trofeo del Campeonato Mundial mientras está en rojo.
La última vez que alguien Kimi Riconen, un niño llamado Hamilton, hizo su debut en la F1 en 2007 e inmediatamente ganó cuatro carreras.
«Cuando Louis decide colgarlo, puede mirar hacia atrás, dice más. Johnson agregó una pequeña sugerencia a su amigo de que su instinto o su corazón no podían verlo ahora». «Pero, en este momento, lleva tiempo reunirse con el equipo. Leklerk, ha estado en estos autos durante algunos años y el sistema es en el próximo momento, su corazón permanecerá en él, y si puede pasar ese tiempo allí, el nuevo general vendrá para estos tipos.
Si no, la respuesta a nuestra pregunta original es simple. No, no volverá a ganar. Ese fuego se extinguió.
Si Ferrari está realmente listo para 2026, puede ser una de las mejores historias que aún no se han visto en la historia de los deportes de motor. Unicornio de una ocasión, al ganar, de alguna manera, de alguna manera comenzó nuevamente, contra una de las fuertes leyes naturales de las carreras automáticas.
En otras palabras, Louis Hamilton hace lo que ha hecho, por última vez.
