Sábado, 28 de febrero de 2026 – 11:52 WIB
Yakarta, Wiwa – El plan de compra de vehículos operativos para el programa Aldea Roja y Blanca/Cooperativa Kelurahan (Kopdes Mera Putih) ha tenido en cuenta la preparación de la industria automotriz nacional. El problema surgió después de la decisión de PT Agrinas Pangan Nusantara de importar vehículos pick-up de la India para satisfacer las necesidades operativas de las cooperativas rurales en diversas áreas.
En medio de esto, se ha debatido la existencia del Mitsubishi L300. Este modelo de vehículo comercial ligero se produce localmente en las instalaciones de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) durante mucho tiempo. Durante décadas, el L300 ha sido conocido como la columna vertebral de la distribución de mercancías, especialmente para las pequeñas empresas, los mercados tradicionales y el sector logístico regional.
Atsushi Kurita, director presidente de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), dijo que hasta el momento no ha habido conversaciones formales entre el gobierno y Mitsubishi sobre la adquisición de vehículos para el programa. Pero la empresa dijo que está lista si llega el encargo.
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«Por el momento no hay conversaciones oficiales. Sin embargo, creemos que sí hay conversaciones con varios partidos con el gobierno. Si hay indicios, nosotros como empresa tendremos que aceptar», dijo Kurita en Yakarta.
En términos de capacidad, dijo, las instalaciones de producción de MMKI son adecuadas para producir el L300 u otros modelos según sea necesario. Sin embargo, la empresa aún no sabe cuánto será el pedido.
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«No sabemos cuántos pedidos se han realizado porque no es posible hacerlo todo a la vez, depende del tamaño y el volumen», dijo.
Técnicamente, el L300 tiene muchas características relevantes para las operaciones cooperativas de aldea, como gran capacidad de carga, potente motor diésel y facilidad de mantenimiento. También es de gran ayuda la larga experiencia de este modelo en diversos sectores empresariales.
A modo de comparación, otras líneas de camionetas Mitsubishi, como la Mitsubishi Triton, se importan actualmente de Tailandia en forma completamente montada (CBU). A diferencia del Triton, el L300 se ensambla en el país y cuenta con el respaldo de una amplia red de proveedores y servicio posventa.
Kurita enfatizó que la empresa seguirá en principio la decisión del gobierno. Sin embargo, hasta el momento no existe ninguna comunicación formal que conduzca a un nombramiento directo. Con la capacidad de producción disponible, Mitsubishi dice que está lista para cumplir con los requisitos de vehículos para el programa Kopdes Mera Putih cuando se le solicite.
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«Entonces, si recibimos órdenes del gobierno, como buena empresa debemos cumplir», dijo.
