El 30 de agosto de 1892, la Reserva Occidental, el sofisticado barco en el camino a Minnesota, está en el centro de una gayle en el lago Superior. El Capitán Peter G. Minch, Millionaire Shipping Magnet, quien viaja con su familia, ha asegurado que los mares de vapor de acero serán seguros y ágiles. Pero la tormenta excedió el barco, y cuando murió por la noche, la rompió en pedazos.
La tripulación del barco y los pasajeros abordaron dos barcos salvavidas. Uno inmediatamente manipulado, y su personal desapareció. El otro fue sacudido durante unas 10 horas en la oscuridad. Otro barco ha pasado, pero a pesar de los gritos de ayuda, continúa su curso.
Life Bot estaba cerca de la tierra y se invirtió nuevamente. Solo una de las 28 personas en la Reserva Occidental para estar vivos a la costa de Michigan.
El lunes, la Reserva Occidental ha estado en aumento durante más de 132 años, la Sociedad Histórica de los Grandes Lagos Shiprek ha anunciado que las ruinas del barco han sido descubiertas por los investigadores, uno de los primeros vapores de acero. Utilizando la tecnología de sonar, trabajaron durante dos años antes de estar al noroeste de White Fish Point, un Cabo en la Península Superior de Michigan. Harry W, quien sobrevivió al único sobreviviente del barco. Stewart estimó que estaba establecido.
«Este es uno de los barcos más importantes que se encuentran hasta ahora», dijo Bruce Lynn, director ejecutivo del Museo Great Lakes Shiprek dirigido por la Sociedad Histórica de Mitch. «Es increíble».
La Reserva Occidental, un destacado imán de la industria, fue revolucionario cuando era un barco de vapor rápido y de madera que fueron capitaneados individualmente por el imán. «La Reserva Occidental también se conoce como Greyhound Interior, porque es muy rápido desde el puerto hasta el puerto», dijo Lynn.
La Sociedad Histórica encuestó para volver a descubrir muchos barcos que destruyeron los lagos en su agua durante algunos años. Los investigadores dividen el piso del lago en la red para buscar navegación. Cada año, la sociedad patrulla las aguas con las aguas, David Boyd, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Investiga Vesell, con la esperanza de más exploraciones.
Los días de búsqueda son muy largos y laboriosos, y los investigadores generalmente no tienen nada que encontrar en muchos viajes, dice Lynn.
«La mayoría del café, muy donas», explicó diariamente la búsqueda. «Chittchat muere después de las ocho en punto. Allí muere nueve horas».
David Boyed Side Scan tiene sonar. La tecnología para construir imágenes del piso del lago puede usar ondas de sonido y puede detectar grandes violaciones en la superficie plana.
Darill Ertel, quien dicta las actividades marítimas de la Sociedad, que investiga la destrucción de los barcos, y su hermano Dan Ertel, buscó la Reserva Occidental durante dos años.
Un día, en julio de 2024, Ertels notó que el lago de sonar estaba tomando uno inusual por debajo de 600 pies debajo del superior del superior.
«Estamos mirando media milla en un lado, y hemos tomado una foto de nuestro puerto», dijo Daril Etel en un comunicado de noticias. «Parecía romperse en dos, la mitad».
Les complace haber encontrado la destrucción del barco. ¿Pero cuál? Tomaron sus dimensiones y definitivamente, fue un partido para la Reserva Occidental.
Una semana después, los miembros de Ertels y otro personal enviaron un sumergible remoto. Según el Sr. Lynn, está «en un estado maravilloso». Tomaron más medidas, lo que ayudó a verificar la identidad del barco.
Lynn dijo que el descubrimiento no declaró públicamente el descubrimiento hasta que se asoció con los descendientes del Capitán Minch, un primo lejano de la familia de Steinbrener, que tiene yankis de Nueva York.
El barco de acero, que tiene 300 pies de largo y 40 pies de ancho, fue construido dos años antes para el Capitán Minch en Cleveland, antes de conducir su último mar.
El Sr. Lynn dice que encontrar la destrucción de un barco a menudo depende de la suerte y las condiciones climáticas adecuadas. El Sr. Lynn dijo en 2024 que el mal tiempo limitó su búsqueda, pero la Reserva Occidental era un punto brillante raro.
Se cree que hay miles de ruinas en los Grandes Lagos, que ha viajado en gran medida entre el Medio Oeste y Antario en Canadá.
El progreso en la tecnología náutica ha transformado fácilmente la destrucción de los barcos en los grandes lagos. Investigadores descubiertos principalmente como The Sunner y fundados en 1893, y encontrados en 1914, un complejo de vasos de madera encontrados en 1914 y en 2023.
Después de documentar completamente el barco de la Reserva Occidental, Lynn dijo: «El museo planea crear un espectáculo y documental sobre el barco de vapor».
Es ilegal criar la mayoría de los barcos de Michigan. Los investigadores no planean elevarlo, será perturbado por la tumba, dice Lynn.
Antes de que se hunda, la Reserva Occidental es dos puertos, Min.
Los expertos no están de acuerdo en que la estructura o diseño de la Reserva Occidental haya contribuido a la separación en Gayle.
Se estableció un barco del mismo diseño construido por el mismo Shipbilder de Cleand en 1892 unos meses después de que la Reserva Occidental se hundió, una gayle en el lago Michigan. La destrucción del barco del WH Gilcher aún no se ha encontrado.
