Los planes para el túnel de carretera de 9 mil millones de 9 mil millones que conecta Kent y Essex han aprobado oficialmente al gobierno.
El inspector de planificación dijo que el cruce del Támesis de las ruedas largas, que tiene una carretera de 14.5 millas, incluido el túnel de 2.6 millas que viaja debajo del río Thames, ha sido otorgado por el secretario de Transporte, Hedi Alexander, el martes por la mañana.
El proyecto ha estado ocurriendo desde 2009 y millones se han gastado en un plan de contribuyentes para más de 800 millones de planes.
Reducción de la congestión con una nueva carretera estilo autopista en el cruce de Dartford de Bajo Támesis.
Conecta el A2 y M2 en Kent por un túnel de 2.6 millas bajo Thums con el A13 y M25 en Essex, que será el largo túnel del Reino Unido.
Tiene una capacidad de casi doble carretera en Londres East Thames.
El gobierno nacional de Highways está buscando opciones financieras privadas para este proyecto.
La construcción comienza el próximo año, el nuevo camino comienza a principios de la década de 2030.
La entrada del túnel sureño de los nuevos Támesis inferiores conecta Kents con Essex
Los conductores están en cola en el tráfico bloqueado en el centro de la red que van al centro de Dartford en Kent
En el lugar donde el Támesis más bajos propuesto entre Kent y Sussex más allá del Támesis, desde mirar a Londres en el oeste de Grave Send
El director ejecutivo de National Highways, Matt Palmer, lo describió como «uno de los proyectos de infraestructura más importantes» para el cruce de Lower Thames.
Él dijo: ‘Desbloquea el crecimiento con viajes más rápidos, seguros y confiables y utiliza un plan para construir los principales proyectos en el futuro mediante el uso de una estructura de baja carbono y dejando espacios verdes y patrimonio de habilidades verdes.
«Nuestros planes han sido diseñados por la sociedad local y purificadas por pruebas fuertes y estrictas de profesionales independientes».
El Sr. Palmer dijo que las carreteras nacionales están comprometidas a «trabajar con nuestros vecinos», a construir un cruce y aprender nuevas habilidades al reducir los efectos y aprender oportunidades.
«Estamos listos para la pala y nuestros socios de entrega están en la junta, y la decisión de hoy nos permitirá trabajar con el gobierno en fondos y comenzar un plan detallado de comenzar la construcción lo antes posible», dijo.
El director ejecutivo de Industry Logistics UK, David Wells, dijo: «Las empresas en todo el país ahora están dañadas al retrasar el cruce de Támesis.
Baja Támesis cruzando la entrada del túnel del norte en etapas de planificación
«La industria está unida en su apoyo a esta ruta comercial crucial», dijo Wells.
El diputado laborista de Dartford, Jim Dixon, dijo que su circunscripción sufría de un «estancamiento interminable», ya que los gobiernos anteriores habían decidido sobre el cruce de Lower Thames.
«Esta decisión desbloqueará el crecimiento económico en todo el país y, finalmente, proporciona una solución a la confusión de tráfico que enfrenta mis circunscripciones todos los días».
El Consejo de Turak en Essex se ha opuesto constantemente al proyecto, mencionando impactos económicos, sociales y ambientales negativos, pero el líder del Consejo Dartford Boro de Kent está a favor del esquema.
Los activistas locales dicen que el Grupo de Acción de Crossing Thames es «muy devastador y dañino», y se desperdicia dinero.
La declaración
